美國闖紅燈要“回爐” 印尼沒收駕照剃光頭

公安部目前正在修改111號令，如果“新規(guī)”通過，闖紅燈將扣6分，這意味著闖兩次紅燈就要重新考本。此項(xiàng)新規(guī)引來不少街坊熱議，有人覺得闖紅燈應(yīng)重罰，有人認(rèn)為一個紅燈就扣6分未免太狠了。實(shí)際上，闖紅燈的處罰，與一些國家相比，中國的處罰力度相對較輕。在美國，闖紅燈不僅意味著扣分、高額罰款，還要上駕校學(xué)習(xí)；而在印尼，闖一次紅燈不僅會沒收駕照，還要被“脅迫”剃光頭。

美國

扣分可上駕校來消除

闖紅燈的懲罰，全美各地不一樣，罰款大約在50美元～500美元不等，罰金包括違規(guī)罰款、上駕校的費(fèi)用等。加州洛杉磯的罰款較高，單項(xiàng)罰金為446美元一次，而在馬薩諸塞州則便宜很多，為50美元～100美元之間。除了罰款，駕照還要扣分，但可以通過上駕校來消除，美國人稱此為“銷點(diǎn)”。

不服罰款可上訴

美國機(jī)動車管理局的網(wǎng)站上標(biāo)明，輕度違規(guī)如超速，或者不安全行駛和小事故，扣1分（記1個“點(diǎn)”），嚴(yán)重事故如醉酒、撞車后逃逸，扣2分，情節(jié)嚴(yán)重者可直接暫停駕駛資格或吊銷駕照。滿足以下扣分情況暫停駕駛資格或吊銷駕照：一年內(nèi)扣4分，兩年內(nèi)扣6分，3年內(nèi)扣8分。

旅居美國多年的海蒂目前居住在加州洛杉磯，她向記者講述了當(dāng)?shù)厮緳C(jī)闖紅燈的后果。“闖紅燈后，警察會匯給你一個‘告票’，過幾周法庭會把正式的罰單郵寄到你的住址。這張告票上有兩個選擇，如果你對警察的罰款不服，你可以選擇上庭見法官，有專門的陪審團(tuán)審理你這個案子，最終決定你是否需要上交罰款。但一般人耗不起這個時間，所以一般人闖了紅燈后，都乖乖把罰款交了了事。”海蒂說。

據(jù)海蒂介紹，除了破財，闖紅燈的另一大懲罰就是上駕校。加州規(guī)定，如果在18個月內(nèi)屬于初犯，駕照扣分可用上駕校來消除。如果在18個月第二次違反交通規(guī)則，則不能用上駕校來抵消扣分，最直接的后果就是汽車保險漲價。具體的漲價幅度要視違規(guī)的嚴(yán)重程度來決定。

洛城取消“電子眼”

“與中國不同，洛杉磯在一年前取消了攝像頭這個‘電子眼’，目前主要是警察在抓違規(guī)者。”海蒂說，這是因?yàn)椋饲埃捎跀z影機(jī)可抓到更多違規(guī)情況而引發(fā)抨擊。每張罰單高達(dá)近500美元罰款，并非全數(shù)交給縣市政府，其中逾半數(shù)上繳州府或維護(hù)攝影機(jī)的公司。此前有新聞報道，抓駕駛者闖紅燈的攝影機(jī)，每年可以為加州政府帶來超過8000萬元的收入，各地縣市政府可獲5000萬元收入。

德國

闖紅燈危及個人誠信

以講究秩序和紀(jì)律而著稱的德國人很少闖紅燈，因?yàn)殛J紅燈者將會面臨很嚴(yán)重的后果，不僅面臨著罰款、車險費(fèi)的增加，還關(guān)聯(lián)到個人貸款利率、人身保險費(fèi)用的增加。

此外，別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，銀行給闖紅燈者的貸款利率還要遠(yuǎn)比其他人高。

這就大大降低了個人誠信度。德國人認(rèn)為，闖紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險的人，生命隨時不保。

加拿大

要上繳受害人附加費(fèi)

在加拿大的多倫多，根據(jù)2010年1月1日的規(guī)定，被攝像頭拍到的闖紅燈過程記錄一次罰款260美元，還要額外交60美元的受害人附加費(fèi)和5美元的法庭費(fèi)用，總共的違規(guī)成本為325美元。

在此之前，闖紅燈的違規(guī)成本為180美元，包括155美元的罰款，外加35美元的受害人附加費(fèi)。

多倫多規(guī)定，由攝像頭拍到的闖紅燈并不扣分。如果闖紅燈被警察抓到，那么罰金就高些，為324美元，扣3分。

根據(jù)多倫多警察署的網(wǎng)站介紹，每次闖紅燈的罰款中，有265美元是交給多倫多市政府的，60美元作為受害人附加費(fèi)由安大略省收取。

違章處罰五花八門

印尼：無情剃光頭

在印度尼西亞，如果司機(jī)違章后，就會被當(dāng)場先罰款，然后沒收駕駛執(zhí)照，最終被無情地剃光頭發(fā)。

巴西：陪兒童玩游戲

在巴西的圣保羅市，一旦司機(jī)觸犯了交通規(guī)則，就會被送進(jìn)司機(jī)孩子所在的幼兒園，同孩子們一起玩在虛擬的公路和岔道上駕駛兒童玩具汽車的游戲，在孩子們的嘲笑和指責(zé)聲中反思自己的過錯。

越南：“超速”噴油漆

越南警方使用噴漆槍對付超速行駛者。

由于這種油漆很難擦洗，即使違章者當(dāng)時逃脫，警方也可以輕而易舉地把他們緝拿歸案。

美國俄勒岡：車牌變“紅”

美國俄勒岡州的警察在判定司機(jī)違章后，就把該車的車牌換成紅色的，以引起公眾注意，并警告司機(jī)不得再犯。

哥倫比亞：看交通事故電影

哥倫比亞的司機(jī)違章駕駛，就會被客氣地請進(jìn)一家內(nèi)部電影院，觀看一部令人心驚肉跳的交通事故紀(jì)錄片，以引起司機(jī)心靈的震撼。

記者手記：讓文明駕車成為習(xí)慣

“闖紅燈怎么懲罰？不清楚哦！”這是我采訪幾個美國朋友普遍的回答。

原因很簡單：他們沒闖過紅燈，因此也不用去理會到底怎樣罰、罰多少。這些駕齡不短的美國人，一家通常有兩三部車，從小就生長在這種特定的汽車文化中，十幾歲就會開車，自然也較早接觸到交通規(guī)則。遵守交通規(guī)則，儼然成為他們生活中的一種習(xí)慣，這種習(xí)慣讓許多人在路口未遇到行人時，也會慢慢等待綠燈的到來。

我國日益增多的私家車車主中，不乏素質(zhì)不高的司機(jī)。交通部新修訂的法規(guī)便起用“重罰”，目的是讓文明駕車迅速蔚然成風(fēng)。

我想，在這種“重罰”下，讓遵紀(jì)守法成為開車的一種習(xí)慣，在信號燈面前想到的第一件事情不是扣分不是罰款，而是自己和他人的安全，無論有無行人都會在紅燈前停車，那么，不管闖紅燈扣多少分，意義也都不重要了吧。

（沈凡富薦自《廣州日報》）

責(zé)編：天翼