提高城市的“透水性”

一場豪雨，北京成了座水城。據說去年也發生過類似的災難。我是土生土長的北京人，一直到三十三歲才離開。在我的印象中，小時候北京下雨更厲害，現在要干燥得多。但是，從來沒有記得北京這么頻繁地被水淹。按說，北京屬于干燥地區，年平均降雨量在620毫米左右，降雪量僅7.6毫米。我所居住的波士頓地區，則年平均降雨量為1080毫米，年平均降雪量為1060毫米，全加起來是北京的數倍。我曾經目睹冬末春初波士頓大雪長期堆積、突然趕上暖空氣被豪雨沖洗融化景象。當時郊外有些地區洪水滾滾，但城市卻并不見積水。怎么北京會偶有豪雨就被水淹？

為什么現在的北京城如此脆弱？看看一條城市生態的簡單定律就明白：一英畝的城市停車場，比起一英畝的自然草地來，在雨后所產生的排泄水量要高16倍。北京幾十年來發展迅猛，到處是高樓、公路、停車場，成為一個混凝土的城市。柏油或水泥路面，無法吸收水分，公路、屋頂、街道等等也是如此。自然草地（不是人工草坪），則如同農田、森林、濕地等等一樣，主要的降水被土壤吸收，泄水很少。

大凡排水效果較好的世界城市，除了發達的排水系統外，都非常嚴格地保護濕地。即使在一些人口密集的大都市，你也會不時看到一些沼澤湖泊，大量的公園綠地，市中心的中央公園多是自然土壤和綠地，僅有幾條小路穿插于其間，幾乎看不到大面積的水泥或石磚廣場。有研究表明，美國一般的居住區，不透水性為25%到60%之間。但是，大型購物中心和路面，不透水性可達100%。自然土地上的降水，有40%被蒸發，50%被土壤吸收（其中25%是深層吸收，25%是淺層吸收），只有10%形成地面積水。而在不透水性達到75%到100%的都市區，降水只有30%被蒸發，15%被土壤吸收，55%則形成地面積水。所以，在城市規劃中，對于濕地的保護、排水設施等等，都有嚴格的約定。不久前，南洛杉磯耗資2600萬美元，歷時三年，把一大塊停車場徹底改造為濕地公園，首要的考慮就是提高城市的透水性。

北京的發展，自70年代以來湖泊沼澤越來越少，農地越來越珍稀。連護城河都已經填得差不多了。印象最為深刻的，是東北護城河的一個河段終于被保留，但整個河體竟是鋼筋混凝土的，河底根本不透水，大概是考慮到北京水少，要保住水位吧。結果河水發臭，河底淤積。80年代我大學畢業剛參加工作時，還參加義務勞動為河底清淤。

其實，濕地也不僅僅是大面積的沼澤湖泊，還以袖珍的形態散布在城市的各個角落。在北京，難得看到暴露出來的土壤，特別是在小區內，角角落落全鋪滿了水泥、石磚或柏油，停車位見縫插針，乃至行人走路的地方都時常被阻斷，更不用說孩子們游樂的空間了。

不科學的城市規劃，必然導致嚴重的生態危機。這絕不僅僅限于北京，恐怕是全國普遍的現象。當務之急，是徹底整備大城市的城市規劃，盡快恢復被填的濕地、湖泊、河流。再有，保護農地并不僅僅是個糧食供應問題，而且是個生態問題。在城市周圍甚至城市內部，農地必須受到適當的保護。市中心有小片農地，無疑會形成寶貴的都市綠洲。近郊則應該有相當規模的農地穿插在居住點和公路之間。另外，對于微型濕地，也要有嚴格的規約。比如，在北京市中心的小區內，本來應該裸露的土地被鋪上石磚或混凝土，再裝上停車位的鎖。自然形成的溝溝坎坎就更不見了。每個小區都這樣，北京的路面就被封得嚴嚴實實。一旦遇到豪雨，水往哪里走？

如果這些問題不及時解決，北京等大都市未來面對的不僅僅是城市內澇問題，而且還可能有各種伴之而來的生態危機。

（張遠清薦自《中國新聞周刊》）

責編：天翼