浪漫巴黎的下水道

暴雨成災，積水內澇，已不是新聞。今年六七月份，從南到北，多個大中城市被淹，處于一片水鄉澤國之中，馬路上可行船，汽車成了潛艇，已不是奇觀。不少網友戲謔道：如今可以“去廣州和北京看海”、“到杭州觀水漫金山”。

內澇來襲，考驗著中國城市的市政建設，考驗著城市的排水系統。然而，在這場大考面前，我們輸得很慘。

《中國青年報》最近一項有關內澇的調查顯示，83.8%的人認為國內城市頻發內澇原因在于“很多城市的建設‘重地表，輕地下’”；71.4%的人覺得是因為“排水系統落后，跟不上城市發展”。

從我國大部分城市的最低排水標準來看，基本上是一年一遇，即每個小時可以排三十六毫米的雨量。北京在暴雨傾城之后，媒體報道指出，除了天安門和奧運公園等特殊地段，排水系統是按十年或五年一遇的標準設計之外，其余多是一年至三年一遇，只能應付每小時三十六至四十五毫米的降雨。而當降雨達到暴雨級別，十年一遇、五十年一遇、百年一遇的暴雨來襲時，我們的城市排水系統基本上處于癱瘓狀態。然而在一些國外的大型城市，城市排水標準普遍比我國高。比如紐約是“十年至十五年一遇”，東京是“五年至十年一遇”。

我們在城市建設中，表面上舍得花錢投入，因為能看得見，所以，重地上，輕地下；要面子，不要里子。施工中缺乏強有力的行政監督，缺少在法規政策上的引導和要求。也是需要深思的原因之一。

有資料顯示，在美國芝加哥的梅納德山社區，他們在市政建設上舍得投入。在工人鋪設地下管道的現場，所用的管道直徑有兩米，可以兩個人并排在里面跑，管子的材質有十五厘米厚。簡直是在鋪“地下通道”，而不是“地下管道”，這僅僅是窺豹一斑的。在美國，主干地下管道時常會被建成“地下河道”，兩米高，三米寬的地下管道到處都是。雖是大部分時間都是閑置，但一旦遇上大澇，就能讓城市免受內澇之苦。

在法國，地上有盧浮宮，有埃菲爾鐵塔，還將擁有高度超過埃菲爾鐵塔的“燈廈”，而在它的地下，則有一個讓法國人引以為傲的世界最長的工程——總長兩千三百四十七公里的排水系統。巴黎的地下排水道設計規劃科學，功能完備，堪為各大城市的楷模。

如今這座世界上最長最現代化的下水道，成了巴黎人的驕傲和外來游客的觀光勝地。沒有污穢、臭氣熏天和渾身濕漉漉到處跑的老鼠，而是法國獨特藝術和文化的混合體，是現代巴黎的有機組成部分。巴黎下水道是世界上惟一可供參觀的地下給排水系統，從1867年世博會開始，就陸續有外國元首前來參觀，現在每年有十多萬人來此參觀學習，是巴黎的一個旅游熱點。這無法不讓人嘆服，浪漫的法國人，將下水道也做成經典。

城市建設并非一日之功，一座悠久的城市一定有它可以傳承的東西，除了厚重的文化歷史，沒準也會有大家眼里“上不去臺面”的東西，比如浪漫巴黎的下水道，它是這個城市的堅強內里，是這個城市的絢麗花紋，與香榭麗舍的咖啡一樣滋養著這個城市的靈魂。

而我們的城市管理者，是不是也能這樣想呢？

【原載2012年8月1日《中國社會報·世相雜談》】