“飛天嫦娥”的一次涅槃

2001年6月，劉洋被分配到素有“女飛行員搖籃”之稱的廣空航空兵某師，成為應(yīng)急機(jī)動作戰(zhàn)部隊(duì)的一名飛行員。

大多時(shí)候，執(zhí)行飛行任務(wù)的過程單調(diào)、辛苦，甚至有生命危險(xiǎn)。比如撞鳥就是飛行中的大忌，劉洋就遇到過一次。

2003年9月，劉洋所在的機(jī)場舉行晝夜儀表飛行訓(xùn)練，那次劉洋主飛。飛機(jī)離地10米左右時(shí)，剛準(zhǔn)備收起落架，劉洋便聽到“嘭”的一聲，飛機(jī)劇烈地抖動了一下，瞬間，一股焦味充滿了座艙，然后飛機(jī)開始抖動。劉洋通過儀表和種種現(xiàn)狀迅速判斷：飛機(jī)撞鳥了！

她一邊保持著飛行狀態(tài)，一邊迅速向塔臺報(bào)告情況。指揮員指揮她們盡快上升高度，并建議小航線著陸。

劉洋平時(shí)對于飛機(jī)撞鳥的情況學(xué)習(xí)、研究得比較多，此時(shí)雖說心里緊張，但仍帶著一股初生牛犢不怕虎的淡定。

“對于這些，覺得自己平常學(xué)習(xí)到了、掌握了，而且我的飛機(jī)現(xiàn)在狀態(tài)還可以，我把持得住，被撞的那臺發(fā)動機(jī)還有馬力，心里邊就不是很緊張。因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)組大家都比較鎮(zhèn)定，工作上分工比較明確，該做什么就做什么。我主要是保持好飛機(jī)狀態(tài)，一定要上升高度、建立正常航線，我覺得很有信心，一定能把飛機(jī)降下來。”

“放下起落架，放下襟翼，對正了五邊，跑道就在不遠(yuǎn)的前方。然而，不到兩分鐘的時(shí)間卻顯得那么漫長。”劉洋回憶。

右發(fā)動機(jī)的推力仍在下降，排氣溫度在高位徘徊，它若要停止工作，那只是一眨眼的事情。最后，飛機(jī)終于穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。

之后，她檢查了一下，撞了21只鴿子。因?yàn)轼B與飛機(jī)在空中相撞時(shí)相對速度非常大，飛機(jī)的葉片已被撞斷了，還堵住了三分之二的進(jìn)氣口，而且左發(fā)動機(jī)再也沒有開起來！

“每一次飛行升空，每一次返航著陸，都是一次挑戰(zhàn)，都是一次涅槃。”劉洋曾感慨。