中日經(jīng)濟戰(zhàn)誰傷誰更多

最近我們都看到了一些“有趣”的現(xiàn)象，飯店們的門口貼了上大紅牌子，上書“店是中國店，心是中國心”，還有把鐵板燒前面本來有的兩個字用色塊遮上的。微博上還流傳著段子，有人說看見鄰居，一個某島國人，到了菜市場，張嘴先說：“某島是中國的！來兩斤豬肉。”

“抵制日貨”這項運動，在中國民間堪稱“源遠流長”，近日更甚。理性的聲音大多在說，中日一旦開打經(jīng)濟戰(zhàn)，將導致兩敗俱傷。但究竟誰會傷誰更多？

黑龍江省社科院東北亞所所長笪志剛在《科學時報》撰文作了一些探討。主要分析了中國方面將會受到的損失。

首先，他說人們對有些數(shù)字有誤解。比如一直說的“日本對華貿(mào)易40%的依賴”，其實主要集中在農(nóng)產(chǎn)品、服裝鞋帽、資源類原材料方面，高附加值的比重不高。而中國對日本貿(mào)易有20%的依賴，比重雖然相對低，但日方占據(jù)的都是高端創(chuàng)意、核心配件和高端物流管理等領(lǐng)域。

從日韓經(jīng)貿(mào)關(guān)系中就可看出這一點的影響：韓國海外貿(mào)易每增長幾個百分點，就會伴隨對日貿(mào)易的幾個點的逆差，這就是因為日韓產(chǎn)業(yè)格局中日本占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端地位。另外，中日經(jīng)濟戰(zhàn)將導致貨幣互換、持有國債、直接兌換等日益密切的兩國金融合作拖后，人民幣國際化步伐也可能放緩，甚至可能影響已進入談判程序的中日韓FTA多邊機制的形成。

另外，中國的一些行業(yè)會受到重創(chuàng)。例如航空業(yè)——如果地方交流受影響，就會造成旅游和人文往來大幅度減少。他說，“對中日每天多達100多個航班，每周多達500多個航班的兩國航空業(yè)來說，經(jīng)濟戰(zhàn)無異于噩夢。”還有一些投資日本的企業(yè)，以及80萬在日華人，也均不該為此埋單。并且，“對日的3000多億美元貿(mào)易額不僅僅是一串數(shù)字，還意味著數(shù)萬家沿海和內(nèi)地外貿(mào)企業(yè)的倒閉和幾十萬人的下崗。”

對日本來說，他們固然承受不起3萬多家在華企業(yè)另尋投資的成本；但對中國來說，日企的大撤離同樣意味著他們雇傭的超過1000萬人的失業(yè)，以及每年700億納稅額的喪失，和數(shù)萬家為之配套生產(chǎn)和服務的企業(yè)的倒閉。

而最令中國傷不起的，他說，或許會是日本企業(yè)撤資造成負面示范效應，使得中國吸引外資面臨更為嚴峻的局面。

FT中文網(wǎng)的《中日經(jīng)濟戰(zhàn)兩敗俱傷？》一文，也探討了同樣的話題。該文說，央視調(diào)查稱9成網(wǎng)友表示不再購買日本產(chǎn)品。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月份日本品牌汽車在中國市場銷售量比去年同期下降2%，而德國、美國、韓國、法國品牌汽車銷量則分別增長25%、19%、12%和4%。家電行業(yè)顯示了類似的情形。

不過該文說，中日經(jīng)濟戰(zhàn)中，日本受到的傷害會更大。該文是從日本方面來分析這個問題的。文童說，首先日本仍然處于通縮之中，同時債務極其不穩(wěn)定，只要利率出現(xiàn)稍微上升，經(jīng)濟和社會就會出現(xiàn)巨大震動；其次，中國是日本第一大出口國；最后，日本大部分企業(yè)利潤來源于中國市場。日本經(jīng)濟界近日也在接連發(fā)表看法指出，應該讓日本消費者認識到中國市場對日本經(jīng)濟的重要性，如果中國動用經(jīng)濟牌來敲打日本，日本企業(yè)將遭受嚴重損失。