法國六年來首次上調(diào)實際最低工資等

據(jù)報道，法國政府近日宣布上調(diào)最低工資，但漲幅僅限于超過通貨膨脹0.6個百分點，這是法國六年來首次上調(diào)實際最低工資額，也是社會黨政府兌現(xiàn)選舉承諾同時又擔心損害就業(yè)的平衡措施。

消息稱，法國政府還確認將推出3%的公司分紅稅，提高財產(chǎn)稅和遺產(chǎn)稅，廢除“稅盾”，即高收入納稅人繳納的所得稅不得高于其收入固定百分比的限額，以便今年將預算赤字占GDP的比例削減至4.5%，明年進一步降至3%。不過政府同時宣布凍結今后三年一系列的公共開支名義數(shù)額，稱削減預算赤字須增稅和減支雙管齊下。

法國勞動部長薩班表示，最低工資從7月1日起增長2%至每小時9.40歐元，超過據(jù)估計為1.4%的通脹0.6個百分點。這是2006年最低工資上調(diào)幅度超過通脹0.3個百分點以來六年內(nèi)首次上調(diào)幅度超過通脹，此前薩科奇政府凍結了實際最低工資。薩班稱明年1月份即最低工資年度上調(diào)的典型時期不會再次上調(diào)。

根據(jù)法國勞動法規(guī)定，為保障最低所得者的購買力，通脹超過2%時應依法定比例立即調(diào)整最低薪資。除通脹因素外，最低工資還應于每年元月1日調(diào)整。法國國家統(tǒng)計及經(jīng)濟研究局數(shù)據(jù)顯示，2011年有180萬的法國人領最低薪資，占工作人口的10.6%。

空客計劃在美建立首個工廠

據(jù)外媒報道，歐洲飛機制造商空客（Airbus）計劃投資數(shù)億美元在美國亞拉巴馬州莫比爾建廠，這將成為空客在美國建立的第一個生產(chǎn)制造工廠。

據(jù)知情人士對外透露稱，歐洲飛機制造商空客計劃在位于美國阿拉巴馬州建立其在該地區(qū)的首家裝配工廠，旨在雄心勃勃的進軍美國這一全球最大的單通道飛機市場。該知情人士表示，在阿拉巴馬州建造的這家工廠可能會需要上億美元的資金。建成后，這家工廠將會在每年為空客打造其暢銷的150座的A320飛機。

有分析師指出，空客之所以敢大膽的進軍美國市場，主要是其認為，美國絕大多數(shù)的飛機都已經(jīng)存在老化的問題，而如果A320實現(xiàn)在美生產(chǎn)，那么可能會吸引更多的美國買家購買。通過在美國工廠生產(chǎn)，旨在降低生產(chǎn)成本。

全球制造業(yè)占GDP之比將創(chuàng)十年新高

目前，顧問公司IHS Global Insight預計，今年全球制造業(yè)占GDP的比例將升至十多年來的最高水平，顯示在全球經(jīng)濟舉步維艱的形勢下工業(yè)部門正在恢復經(jīng)濟增長引擎的作用。

IHS的數(shù)據(jù)對新一輪工業(yè)革命正在展開的言論提供了支撐。在過去的250年中，全球經(jīng)濟共經(jīng)歷了四次類似的急劇增長。

通用電氣CEO伊梅爾特認為，IHS的預測根據(jù)在于，技術進步為制造商生產(chǎn)各種產(chǎn)品提供了更多機會，再加上今后幾年新興地區(qū)20億居民的生活水平提高對產(chǎn)品有著旺盛的需求。

IHS表示，2012年全球工業(yè)產(chǎn)出占GDP的比例可能升至17.7%，且為經(jīng)通脹調(diào)整后增速連續(xù)第三年超過其它經(jīng)濟部門，與過去40年制造業(yè)日漸萎縮、服務業(yè)逐漸擴大的趨勢相左。

IHS全球產(chǎn)業(yè)部門負責人基林認為，制造業(yè)所占GDP份額的增長部分原因在于2008年急劇下降后的反彈。不過，更重要的是中美兩大制造業(yè)大國所推動的制造業(yè)結構轉變。

制造業(yè)占全球經(jīng)濟的比例在1970年大約為27%，2009年降至16.2%，2011年升至17.4%。最近一次的高點為2001年的17.7%。

2011年德國制造業(yè)在全球制造業(yè)中所占比例從2010年的6.3%升至6.4%，與過去20年來發(fā)達國家制造業(yè)占比下降的態(tài)勢不同。不過，美國2011年制造業(yè)占全球比例從2010年的19.2%降至18.0。

歐債危機深度波及非洲

近日，有媒體報道，全球經(jīng)濟繼續(xù)敲響警鐘，目前最大恐懼和最緊迫威脅來自歐洲，其持續(xù)的債務危機會對非洲未來產(chǎn)生很大影響。

非洲開發(fā)銀行行長卡貝魯卡日前在第四十七屆銀行年度大會上表示，非洲政府要準備好采取措施應對歐債危機的深度影響。

近來“非洲機遇論”在國際上影響甚廣，但歐債危機持續(xù)蔓延給非洲經(jīng)濟前景蒙上了一層陰影。國際貨幣基金組織總裁拉加德年初就警告說，“歐洲債務危機為非洲最大經(jīng)濟體帶來風險”。隨著債務危機在歐盟內(nèi)部不斷加深，其風險正向世界其他地區(qū)外溢，傳統(tǒng)上依賴歐洲貿(mào)易的非洲自然不能幸免。

有觀點認為，歐債危機未來幾年將加重非洲國家債務水平。北非60%的出口創(chuàng)匯都來自與歐盟的貿(mào)易，而南部非洲國家制造業(yè)1/3的利潤依賴于歐洲市場。歐債危機爆發(fā)后，非洲出口歐洲的商品和礦產(chǎn)品大幅減少。另一方面，歐洲對非洲的援助也有下降的可能，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織最新數(shù)據(jù)顯示，歐盟45%的對外援助流向非洲，但隨著危機的日益嚴重，未來幾年非洲國家預期接受來自歐洲的援助將會大幅減少。

由于非洲國家外匯儲備多以歐元和美元為主，這兩種貨幣的連續(xù)下跌增加了非洲的通脹壓力。東非多國通脹率已達兩位數(shù)，其中烏干達通脹率甚至高達30%以上。而歐洲債務危機給非洲銀行業(yè)帶來的風險影響到國際投資者對非洲的信心，國際流入非洲市場的資金呈下降趨勢，導致許多非洲國家推遲從國際股市融資。

此外，受歐債危機影響，非洲國家預算受限，未來幾年將影響到其社會項目的建設，包括教育、醫(yī)療健康等。依據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織歐洲債務危機對非洲影響項目數(shù)據(jù)，聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會估計，非洲國民生產(chǎn)總值增長率今年和明年可能分別下降0.7%至1.2%。微軟十年反壟斷訴訟終結

歐盟判決重罰11億美元

據(jù)報道，歐盟針對微軟公司長達10年的反壟斷調(diào)查終于在近日做出最終判決，歐盟法院維持此前由歐洲委員會競爭監(jiān)管機構對微軟發(fā)起的巨額罰款判決，但罰款金額降至8.6億歐元（約合11億美元）。

在此次判決中，歐盟法院駁回了微軟公司要求解除2008年巨額罰款判決的請求，加上前兩次罰款，微軟總罰款金額已經(jīng)高達16.4億歐元，成為歐洲反壟斷案件中罰款金額最高的一起案件。

報道稱，歐盟第二高院的裁決，對已陷入法律訴訟并試圖推翻或減輕歐盟處罰的其他公司來說將是并不愉快的信號，可能會具有指導性。英特爾公司目前就正試圖推翻歐盟委員會在2009年對它做出的10.6億罰款的決定。

專家稱美國2035年前或徹底擺脫中東石油依賴

據(jù)報道，有能源分析師預測稱，由于需求不斷下降和西半球新石油來源的迅速增多，美國將在2020年之前把從中東進口石油的數(shù)量削減至一半，并可能在2035年之前徹底擺脫對中東石油的依賴。

這一轉變的原因在于技術上的進步，以及頁巖的巖層、油砂和洋底深處的石油資源得以釋放，這將為美國經(jīng)濟和能源安全帶來深遠影響。其中有很大一部分要歸功于水力壓裂技術。在過去的10年里，水力壓裂技術逐漸完善，讓過去不被看好的美國油田由此得到開發(fā)。

美國能源情報署表示，到2020年，美國自產(chǎn)原油將能夠滿足將近一半的國內(nèi)需求，其中82%的資源來自大西洋西岸。石油輸出國組織最近預計，到2035年，從中東到北美的石油運輸將幾乎完全消失，部分原因在于，更節(jié)能的汽車引擎和可再生燃料將幫助抑制對石油的需求。

這個變化實現(xiàn)了美國政策制定者一個長期追求的目標：從周邊地區(qū)和穩(wěn)定來源獲得更多石油，減少對遙遠且動蕩不安地區(qū)的石油依賴。美國國務院負責能源事務的最高官員帕斯夸爾在接受采訪時說，盡管曾經(jīng)一度確實有人擔憂如果中東石油供應出現(xiàn)中斷，美國能否保持可持續(xù)的石油供應，但是如今這種狀況已經(jīng)改變。

美日歐將就稀土出口問題向WTO起訴中國

據(jù)報道，歐盟日前表示，已經(jīng)申請在世界貿(mào)易組織（WTO）成立一個爭端解決小組，以解決中國對稀土礦物出口限制的問題，并稱除了起訴別無選擇。

有消息稱，針對美國、歐盟和日本分別就中國的稀土出口政策提出的申訴，WTO今年4月進行了正式磋商，以期與中國達成解決方案。歐盟執(zhí)委會表示，為了讓中國服從國際義務，將和在這件事中的伙伴美國、日本一道向WTO起訴中國。

歐盟貿(mào)易專員德古特在一份公告中表示：“中國對稀土和其它產(chǎn)品的限制違反了其對WTO的承諾，并持續(xù)嚴重扭曲了全球市場，置我方企業(yè)于不利地位。盡管在今年年初的第一次原材料爭議事件中WTO作出了清晰的裁定，但中國并沒有采取措施解除這些出口限制。我們很遺憾，為了徹底解決這件事情，除了起訴我們別無選擇。”

中國國務院新聞辦此前發(fā)布的《中國的稀土狀況與政策》白皮書指出，我國的稀土儲量約占世界總儲量的23%。目前，我國承擔了世界90%以上的市場供應，中國稀土資源過度開發(fā)，價格嚴重背離價值。工業(yè)和信息化部原材料司副司長高云虎表示，對世界經(jīng)濟和科技發(fā)展作出重要的貢獻，但中國也為此付出了沉重的資源和環(huán)境代價。

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽回答美日歐將會聯(lián)合申訴問題時表示，中國對稀土開采、生產(chǎn)和出口的管理，完全基于保護資源、環(huán)境和人民健康為目的。同時，也要加強監(jiān)管，特別是加大打擊走私的力度，以維護正常的貿(mào)易秩序。中國愿意在稀土應用及環(huán)境治理、資源回收利用等領域與各國加強合作，也歡迎相關的企業(yè)、機構與中國的企業(yè)和相關組織開展交流合作。

265億家電再刺激新政出臺家電行業(yè)遭遇停補貼即虧損局面

前不久，新一輪節(jié)能家電補貼政策全面啟動，國家財政擬投入265億元，對符合節(jié)能標準的空調(diào)、平板電視、電冰箱、洗衣機和熱水器五類產(chǎn)品進行補貼。

對于剛剛出臺的刺激政策，發(fā)改委環(huán)資司司長趙家榮表示，擴大節(jié)能產(chǎn)品消費既能穩(wěn)定增長、擴大內(nèi)需，又能促進調(diào)整結構、節(jié)能減排，一舉多得。

上一輪刺激政策的實施曾經(jīng)獲得了家電企業(yè)的普遍支持與贊成，但是，這一次多數(shù)家電企業(yè)并不支持新政的出臺，甚至是明確反對。海信集團董事長周厚健明確地說：“不能一出現(xiàn)銷售疲軟，就動用補貼政策。”

家電下鄉(xiāng)等政策紅利支撐了家電業(yè)過去幾年的狂飆突進，但與此同時也提前透支了消費市場，并激化了產(chǎn)能過剩的難題。其后果是，在刺激政策退出之后，家電業(yè)立刻陷入了增長乏力，甚至大幅滑坡的局面。

以冰箱行業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示2012年一季度，冰箱行業(yè)整體銷售量下滑了35%，個別品牌的下滑超過了50%。有業(yè)內(nèi)人士稱，原本在家電市場幾經(jīng)生死的家電企業(yè)，陷入了“一補貼，就盈利；停補貼，即虧損”的尷尬局面。

醫(yī)保繳費年限將各地互認累計合并計算

國務院日前批轉人社部、發(fā)改委、民政部、財政部、衛(wèi)生部、社保基金會聯(lián)合制定的《社會保障“十二五”規(guī)劃綱要》，并下發(fā)通知要求貫徹執(zhí)行。“十二五”期問我國將落實醫(yī)療保險關系轉移接續(xù)辦法，實現(xiàn)醫(yī)療保險繳費年限在各地互認，累計合并計算。綱要還提出“十二五”期間，我國將研究彈性延遲領取養(yǎng)老金年齡的政策。

規(guī)劃綱要提出，我國將落實醫(yī)保關系轉移接續(xù)辦法，實現(xiàn)醫(yī)療保險繳費年限在各地互認，累計合并計算。據(jù)了解，實際上，2011年7月正式實施的社保法，已經(jīng)明確提出“個人跨統(tǒng)籌地區(qū)就業(yè)的，其基本醫(yī)療保險關系隨本人轉移，繳費年限累計計算”。此前，人社部、衛(wèi)生部等也曾就此專門下發(fā)過文件。不過，醫(yī)保關系轉移接續(xù)進行得并不順利。

人社部早前公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國跨地區(qū)轉移醫(yī)保關系僅50萬人次，轉移個人賬戶基金僅為2.2億元。而目前我國參加城鎮(zhèn)醫(yī)保的人數(shù)已達到47343萬人，農(nóng)民工參加城鎮(zhèn)醫(yī)保人數(shù)也達到4641萬人。

五部委聯(lián)動確保39項惠港政策措施落實

近日，中央公布了39項加強內(nèi)地與香港合作的政策措施，涵蓋經(jīng)貿(mào)、金融、教育、科技旅游、粵港合作等六個方面。赴港出席香港慶祝活動的中央代表團在香港舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委、財政部、商務部、中國人民銀行和中國證監(jiān)會有關負責人對這39條政策措施進行了介紹及解讀。

國家發(fā)改委副主任張曉強表示，根據(jù)中央政府的總體要求，國家發(fā)改委在主管的規(guī)劃、投資、產(chǎn)業(yè)、基礎設施等領域積極采取措施深化內(nèi)地與香港的合作。今后一段時間，發(fā)改委將重點在推動粵港合作、推動內(nèi)地與香港基礎設施銜接合作、推動內(nèi)地與香港雙向投資等方面繼續(xù)深化兩地合作，支持香港經(jīng)濟發(fā)展。并將抓緊編制《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，推進南沙新區(qū)與深圳前海、珠海橫琴優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展，為粵港澳全面合作注入新動力。

財政部副部長李勇表示，財政部將繼續(xù)貫徹落實中央政府的要求，采取有力措施，積極支持兩地全方位交流合作，促進香港經(jīng)濟社會長期繁榮穩(wěn)定。

商務部副部長蔣耀平表示，下一步商務部將切實做好CEPA及補充協(xié)議各項優(yōu)惠措施的落實，努力推動內(nèi)地和香港服務貿(mào)易的自由化。并進一步鼓勵符合條件的企業(yè)赴港投資，推動內(nèi)地與香港企業(yè)聯(lián)合“走出去”，共同開拓國際市場。

中國人民銀行副行長胡曉煉表示，下一步，中國人民銀行將繼續(xù)促進兩地在經(jīng)貿(mào)金融領域的合作，推動香港離岸人民幣業(yè)務發(fā)展。在跨境貿(mào)易人民幣結算，境內(nèi)金融機構和企業(yè)赴香港發(fā)行人民幣債券，外商直接投資人民幣結算，合格境外機構投資者境內(nèi)證券投資等方面支持香港離岸人民幣業(yè)務的發(fā)展。

中國證監(jiān)會副主席姚剛則表示，長期以來，中國證監(jiān)會積極支持香港鞏固和提升國際金融中心地位，香港回歸15年來，內(nèi)地與香港資本市場的合作關系不斷得到擴大和深化，兩地資本市場呈現(xiàn)出優(yōu)勢互補、互利雙贏和共同發(fā)展的良好態(tài)勢。未來證監(jiān)會將在支持符合條件的企業(yè)來港上市、支持香港證券期貨機構進入內(nèi)地證券市場、拓展內(nèi)地港資法人銀行從事內(nèi)地證券期貨業(yè)務等方面，積極研究并適時推出具體措施，支持香港鞏固和提升國際金融中心地位。

商務部：支持民資有序進入國內(nèi)成品油市場

商務部日前出臺的《商務部關于鼓勵和引導民間資本進入商貿(mào)流通領域的實施意見》明確，支持民間資本有序進入國內(nèi)成品油市場。引導民間資本有序參與原油與成品油儲運及零售網(wǎng)絡建設，扶持有條件的民營企業(yè)進入成品油分銷市場。

據(jù)了解，目前民營企業(yè)已占中國商貿(mào)流通經(jīng)營單位總數(shù)的93%，為進一步發(fā)揮好民間投資在中國商貿(mào)流通領域中的積極作用，商務部出臺了《商務部關于鼓勵和引導民間資本進入商貿(mào)流通領域的實施意見》。

實施意見說，鼓勵支持具備一定實力的大型民營油企通過兼并、收購、聯(lián)營等方式，進一步壯大實力，建立以資產(chǎn)為紐帶的獨立石油公司或技術服務型石油公司，發(fā)展成為主業(yè)突出、市場競爭力強的大公司大集團；支持民營油企采取多種形式獲得穩(wěn)定的油源、技術和管理服務。

中國單線鐵路最大跨度連續(xù)剛構橋合龍

據(jù)報道，二十三局集團六公司承建的我國在建單線鐵路跨度最大連續(xù)剛構橋——蘭渝鐵路重慶朝陽嘉陵江大橋日前順利合龍。

蘭渝鐵路西起蘭州，東到重慶，全長820公里，設計時速250公里。地處重慶樞紐段的朝陽嘉陵江大橋全長375.6米，最大跨度176米，橫穿華鎣山嘉陵江兩岸，為全線工期控制性工程。

據(jù)中國鐵建二十三局集團六公司負責人介紹，與傳統(tǒng)鐵路橋和公路橋相比，單線鐵路連續(xù)剛構橋載荷大、穩(wěn)定性差、預應力要求高。2009年底以來，二十三局集團的建設者們先后攻克了多項技術難題。如作業(yè)面問題，面對陡峭的山崖，項目部修建人工棧橋，分別搭建了兩個約50平方米的空中平臺，確保了施工調(diào)度和物流周轉。

大橋建成后，承載蘭渝鐵路的朝陽嘉陵江大橋將與襄渝鐵路、襄渝復線以及渝遂鐵路等大橋一道在這里同時穿越嘉陵江，為重慶的鐵路運輸發(fā)揮重要作用。

長三角“十二五”期間將新建嘉興、麗水兩機場

民航華東管理局近日透露，“十二五”期間，長三角地區(qū)將再規(guī)劃新建浙江嘉興和麗水兩大機場。目前，長三角地區(qū)共有17個運輸機場，分別為上海市2個，江蘇省8個，浙江省7個。

按照中國國際工程咨詢公司編制的《全國民用航空運輸機場2020年布局和“十一五”建設規(guī)劃研究報告》對長三角地區(qū)航空業(yè)務量所做的預測，到2020年，該地區(qū)航空旅客運輸量將達到2.6億人次，其中上海市將達到1.9億人次，而浦東、虹橋機場的最終設計容量分別為8000萬人次/年和3000萬人次/年，屆時，單純依靠對上海機場的擴建將無法滿足航空運輸市場的需求。

民航華東管理局表示，根據(jù)國務院2010年批復的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，長三角地區(qū)要“形成大型國際樞紐機場一區(qū)域樞紐機場一國內(nèi)小型樞紐機場合理布局、分工協(xié)作的航線網(wǎng)絡和機場群”。其中，上海浦東機場發(fā)展成為國際航空網(wǎng)絡的主要樞紐之一，虹橋機場發(fā)展成為國內(nèi)航空網(wǎng)絡的主樞紐；南京和杭州機場建成區(qū)域樞紐；無錫機場建成國內(nèi)干線機場和區(qū)域樞紐機場；寧波機場形成以貨為主、客貨兼顧的區(qū)域性國際干線機場。

關于外界有關建立并完善機場評價指標體系的建議，民航華東管理局認為，這需要長三角地區(qū)各市充分溝通協(xié)調(diào)，就航空資源、運輸市場等方面給予特殊政策，加強本地區(qū)內(nèi)跨行政區(qū)域的綜合規(guī)劃和建設。尤其應加強綜合運輸樞紐建設，加強鐵路客運專線、城際鐵路和干線鐵路建設及其與港口、空港、城市軌道交通等的銜接，建設以樞紐機場為核心，多種交通方式匯集的“零換乘”、“一體化”的綜合交通樞紐。

民航局表示，支持低成本航空公司的發(fā)展，不過由于空域和土地資源的限制，目前長三角地區(qū)不可能單獨建設低成本航空公司專用的機場。因此，該地區(qū)的現(xiàn)有機場可考慮根據(jù)不同機場的定位以及低成本航空公司的需求，對航站樓等設施進行改造，或在新航站樓建設時考慮低成本航空公司的需求，以提供符合行業(yè)規(guī)范但有差異化服務的設施。

“義烏小商品碼”正式啟用進口商品有了“身份證”

近日，針對義烏進口商品館特制的“義烏小商品碼”正式啟用，首批100家進口商品經(jīng)營戶為店內(nèi)洋商品貼上義烏的“身份證”。

商城集團市場發(fā)展服務分公司指數(shù)管理部經(jīng)理李洪強說，小商品碼的運用可以避免客戶“不識貨”的尷尬，也要求經(jīng)營戶對自己的商品承擔相應的責任。

據(jù)了解，“小商品碼”可以說是為義烏市場商戶、商品量身定制的身份識別標志，立足于商品流通，作用于市場管理。

從外觀上說，義烏“小商品碼”是呈正方形、只有黑白兩色的QR碼，目前暫設為兩種：一是適用于單個商品粘貼的單品碼（零售碼）；二是適用于包裝箱粘貼的批發(fā)、物流、報關類識別通用碼。

這種二維碼信息容量大，安全性和讀取率高，能支持文字、數(shù)字、聲音、圖片等信息。其中，文字信息還能選擇“完全公開”或“加密”。加密部分采用先進技術，必須經(jīng)過權限認可或解密手段方可識別。

安徽汽車出口居全國首位自主品牌占七成以上

前不久，合肥海關對外表示，今年以來，在國內(nèi)市場低迷的情況下，安徽省汽車出口繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，前5個月累計出口8.4萬輛，同比增長14.3%，整車出口數(shù)量居全國首位，其中自主品牌汽車出口占七成以上。

合肥海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，安徽省一般貿(mào)易出口汽車8.2萬輛，占出口總量的98%；以加工貿(mào)易方式出口汽車1662輛，同比減少95.2%

從出口企業(yè)來看，安徽省自主品牌龍頭企業(yè)奇瑞出口汽車6.1萬輛，同比增長23.8%，占同期汽車出口總量的73%。安凱汽車股份公司出口375輛，同比增長1288.9%。

據(jù)介紹，奇瑞汽車已經(jīng)進入全球80余個國家和地區(qū)，在海外建立了1000余家經(jīng)銷網(wǎng)點和900余家特約售后服務站，形成了較完善的海外銷售和售后服務體系。

浙江132家縣級公立醫(yī)院啟動改革提高藥事服務費

日前，浙江省公立醫(yī)院改革邁出了關鍵性的一步，浙江省11個地市有31個試點縣市區(qū)全面啟動縣級公立醫(yī)院改革，132家縣級公立醫(yī)院全部實行藥品零差率銷售，同時不同程度提高藥事服務費，醫(yī)藥正式分家。浙江省衛(wèi)生廳將于下半年，推動嘉興及其他條件成熟地市的市級公立醫(yī)院改革，并著手研究省級公立醫(yī)院改革。

在零差率銷售所有藥品的同時，縣級公立醫(yī)院改革著重肯定醫(yī)務人員的勞動付出，在藥事服務費上提高了收費，不過這些提高的費用不會成為患者的負擔，各地通過財政補貼以及納入醫(yī)保報銷范圍等辦法減輕患者負擔。

據(jù)了解，縣級公立醫(yī)院改革增設一般診查費項目，調(diào)整了治療費、手術費、護理費和床位費標準。其中普通門診診查費，含藥事服務費以及現(xiàn)有的掛號費、診查費，收費標準為門診10元/人次，急診為12元/人次。專家門診另行加收。住院診查費，含藥事服務費以及現(xiàn)有的住院診查費，收費標準為15元/床日。

治療費項目，在現(xiàn)行收費標準基礎上提高40%。手術費項目，在現(xiàn)行收費標準基礎上提高50%。護理費項目，等級護理由原來的7-8元/床日調(diào)整為20元/床日。床位費項目，適當上調(diào)，以三人間病房為例，由原來的30元/床日調(diào)整為40元/床日。

“目前我省31個試點縣市區(qū)，調(diào)整的藥事服務費用和寧波試點醫(yī)療機構的收費標準總體上都是一致的，個別地區(qū)有差別，主要是為了鼓勵各地探索適合本地的政策。”浙江省衛(wèi)生廳醫(yī)政處副處長俞新樂說，具體收費標準以當?shù)毓紴闇剩贿^等到省級公立醫(yī)院也全面啟動改革后，全省將會統(tǒng)一收費標準。

江蘇啟東在滬招商引資

6月20日中國·啟東投資引智懇談會在上海市政協(xié)麗都廳召開，向上海各界人士、駐滬機構和新聞媒體介紹啟柬惠萍鎮(zhèn)“驅動創(chuàng)意、革新環(huán)境”領先一步融入上海的決心和決策。

隨著崇啟大橋貫通，啟東立馬提出“領跑沿海·融入上海·包容四海”的三海新經(jīng)。由該市領導率領毗鄰滬瀆的“橋頭堡”惠萍來介紹船舶、機械、輕紡、陶瓷四大制造業(yè)和特色農(nóng)業(yè)。

上海創(chuàng)博現(xiàn)代自然農(nóng)業(yè)集團在發(fā)言中表示，苦于受制上海市耕地面積的嚴格限制，創(chuàng)博集團的“安全肉”、“放心菜”一直沒能在生產(chǎn)規(guī)模上形成突破，而本次招商洽談會恰好為創(chuàng)博提供了良好的發(fā)展機遇。

啟東市惠萍鎮(zhèn)濱海臨江，陸上交通也十分便利，容易實現(xiàn)對上海市場乃至長三角的產(chǎn)業(yè)對接和物資供應，地理位置條件十分優(yōu)越。創(chuàng)博集團正是看重這一點，謀求在惠萍開花結果。

美國明尼蘇達州國際貿(mào)易局落戶上海

6月13日，明尼蘇達州國際貿(mào)易局（MTO）和明尼阿波利斯及圣保羅地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展組織（Greater MSP）聯(lián)合中心在上海正式揭幕。明尼阿波利斯及圣保羅地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展組織中國中心將致力于增進明尼阿波利斯及圣保羅地區(qū)的外商投資，促進其會員公司和中國之間的貿(mào)易往來；而明尼蘇達國際貿(mào)易局中國辦公室則將專注于推動明尼蘇達對中國的貿(mào)易出口，刺激明州經(jīng)濟發(fā)展，同時引進外資以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟機會。

明尼蘇達州州長馬克·戴頓（Mark Dayton）出席了開幕儀式，并為聯(lián)合中心的開幕致辭。6月8日到17日，馬克·戴頓州長率明尼蘇達州工商、農(nóng)業(yè)及教育各界領袖50余人對中國進行為期10天的訪問。

揭幕儀式上，明尼阿波利斯及圣保羅地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展組織（Greater MSP）首席執(zhí)行官邁克爾·蘭利（（Michael Langley）說：“我們非常期待能和中國市場有更多的互動，也堅信明尼阿波利斯及圣保羅地區(qū)的優(yōu)勢既能有益于我們中方的合作伙伴，也能不斷推動我們區(qū)域經(jīng)濟的增長。”