首鋼轉型 探索發展新模式

受鐵礦石資源短缺、物流成本抬高等影響，中國鋼鐵行業已經連續兩年銷售利潤率不及3%，遠低于全國工業行業6%的平均利潤水平。而與此同時，中國鋼鐵產能嚴重過剩，按粗鋼表觀消費量在6.88億噸左右計算，產能過剩率約達到122%。鋼鐵產業經營生產和發展面臨十分困難的局面。

在這樣的大環境下，深化信息化建設與應用，加大企業轉型升級力度，已經是各大鋼鐵企業提升核心競爭力，實現身身精細化管理、提高效益的重要載體和抓手。

首鋼信息化建設與應用已經走過近十年的歷程。目前，首鋼信息化工作已經從大規模建設階段向“建設與應用并重，進入到深化應用”階段轉變。如何從更深層次、更高境界，進一步提高對深化信息化建設與應用的重要性和緊迫性的認識，已經成為首鋼管理層的工作常態。

在“創新驅動轉型發展”的現場交流會期間，中國鋼鐵工業協會會長、首鋼總公司董事長朱繼民接受了記者的采訪。

轉型需要信息化支撐

《計算機世界》：就當前宏觀經濟和鋼鐵行業形勢而言，不確定、不穩定的因素在不斷增加，市場形勢相當嚴峻。請介紹一下首鋼創新驅動和轉型發展面臨哪些挑戰和機遇，信息化建設又能在其中發揮怎樣的作用？

朱繼民：當前，如何盡快提高首鋼鋼鐵業競爭力，加快首鋼北京地區產業轉型，做強做大其他產業，已成為重大而緊迫的問題擺在面前。在鋼鐵產能過剩、消費需求增速下降的形勢下，我們面臨如何超前把握市場、快速響應市場、加快結構調整的考驗；在資源環境約束增強、鋼鐵行業微利形成常態的形勢下，我們面臨如何加快節能減排步伐、加大降低成本力度、提高綜合競爭力的考驗；在首鋼轉型中，面臨如何加快建設高端板材能力體系的考驗；在國家大力發展戰略性新興產業的形勢下，首鋼的非鋼產業面臨如何加快轉型發展的考驗；在北京鋼鐵主流程全面停產、北京建設世界城市的形勢下，我們面臨如何加快首鋼北京工業區改造和產業轉型的考驗；在首鋼多業、多地、多領域集團化發展的格局下，我們還面臨如何加快體制機制改革、提高經營管理水平的考驗。

從6年前開始、花費了大量投資的首鋼大搬遷工程是一個國家級的戰略，承擔了民族鋼鐵企業轉型和發展的任務。如何建成高起點、高標準、高要求的企業？尤其是作為從傳統的長材企業轉向高端板材生產的后來者，首鋼面臨大量需要幾代人來解決的問題。2012年是首鋼創新驅動轉型發展、打造“三個首鋼”（即首鋼服務、首鋼品牌、首鋼創造）綜合競爭力的攻關之年，是提高鋼鐵業競爭能力、抓好北京新首鋼高端產業綜合服務區開發的關鍵之年。這次在遷安舉行現場會議，就是要適應當前形勢和任務，為首鋼創新驅動轉型發展提供新的經驗和新的動力。

我認為，僅靠各種現代化的生產設備，沒有科學的管理手段是難以支撐企業的經營和發展的。而信息化建設，恰恰能解決企業面臨的各種發展瓶頸、矛盾和困難。因此，很多新的領域需要探索，如果不虛心學習，不通過創新性思維和辦法來解決，那么首鋼的投資就可能面臨巨大的浪費。

在這樣的情況下，以打造“三個首鋼”綜合競爭力引領各項工作，增強創新驅動、轉型發展的堅定性、自覺性更加緊迫，加強信息化建設、提升整體運營管理水平，為提高首鋼綜合競爭力提供有力支撐顯得更加重要和迫切了。

信息化引領創新能力

《計算機世界》:據我們觀察，此次現場會會議規格之高，時間之長，內容之豐富，乃首鋼前所未有。請問朱總，公司管理層是出于怎樣的考慮，其目的和意義何在？

朱繼民：這次會議之所以在遷安召開，是因為首鋼的決策層一直認識到“基層工作最精彩”。在嚴峻的市場形勢下，我們必須挖掘內部資源，通過樹立內部最“閃亮”的典型形象來解決總體要求解決的問題。而位于遷安的杏山鐵礦和遷鋼公司的信息化建設正是典型代表中的佼佼者。

杏山鐵礦已經有50多年的歷史，是我們第一家露天轉地下開采的鐵礦，過去從來沒有過地下開采，但卻在40天內達到了穩產的高速度和高效率。他們相繼創造了“數字化礦山”等非常豐富、鮮活和系統的經驗，成為“三創”（即創新、創優、創業）的重要載體。更可貴的是，他們沒有科班出身的信息化人員，完全利用自己的“土”專家，借鑒國內外同類礦山經驗，通過自主研發和集成創新，建成了具有首鋼自主知識產權的地下采礦自動化信息化控制系統，最大程度地保障了安全、穩定、高效運行，達到了國內同行業領先的水平。這樣成績的取得，是礦業公司長期以來堅持群眾興建設創新型學習型企業的結果。

可以說，杏山鐵礦從露天到實現具有先進水平的地下開采，其歷程就是以創新的成果。

而遷鋼公司自投產以來堅持推進信息化建設，用數字化、精細化實現企業管理。遷鋼提出了“一個核心、四個一體化”的思路，即以成本管控為核心，持續推動信息化平臺建設，逐步形成了具有競爭力的質量和工藝技術管控一體化、生產管控一體化、設備管控一體化、能源管控一體化管理體系，不斷取得新的成效。

遷鋼轉型的成功也是很有說服力的。首鋼此前從來沒有過冷熱薄板，更談不上高端產品的開發和生產。因此從遷鋼建設一開始，我們就把它作為練兵場和試驗場，要求它具備創新的思維、創新的體制、創新的團隊和創新的能力，虛心學習國內外企業的先進經驗，在這個過程中，遷鋼積累了大量的經驗，第一次參加全球性的競賽（網絡虛擬煉鋼）就得到了冠軍。這充分證明了他們的學習能力、創新能力和對煉鋼這種內在規律的掌握能力。

可以說，這兩家企業的成功為首鋼集團下屬的企業樹立了好的榜樣。

這兩個生動的案例告訴我們，每個企業在發展中都會面臨大量的困難，遭遇大量的矛盾。但只要我們認識到創新發展的必要性，不怕困難，堅定不移地創新發展，一定會取得成績并帶動整個集團的轉變和提升。在目前全球經濟形勢嚴峻、國內鋼鐵行業過剩、同質化競爭日趨激烈的形勢下，創新驅動實現轉型發展是唯一可正確選擇的道路。

《計算機世界》：您覺得信息化在首鋼創新驅動轉型發展過程中能發揮什么樣的作用？

朱繼民：作為企業，光有創新驅動和實現轉型發展的理念是遠遠不夠的。我們必須探索有效的途徑，要采取必要的手段，包括采用現代化的工具與方法。

國家之所以將企業信息化建設提高到要求兩化深度融合的高度使我們認識到，這是通向結構調整、轉型升級的學習型組織的必要途徑和必然的方向。

總結首鋼信息化建設近十年的經驗，我們認為，走信息化建設的道路，可全面提升企業管理思維和水平，可以讓企業內部資源得以優化，可以整合成學習和創新型的組織，可以實現精益協同管理的要求，還使我們面向客戶服務的能力得到全面提升。

《計算機世界》：作為中國鋼鐵工業協會會長，您如何看待整個行業的信息化水平？

朱繼民：在信息化建設方面，應該說，大多數全國性的鋼鐵工業都在推進并且取得了非常明顯的成果。起步最早的是寶鋼，寶鋼借鑒國內外的先進經驗，具備了很多自己創造的、別人不可復制的能力，走出了一條符合自己需求的道路，在精益制造、敏捷制造等方面為全行業乃至整個制造業樹立了榜樣。

目前，中國鋼鐵工業協會成立了專門的信息化工作委員會來推動全行業的信息化建設。這不但符合行業和企業總體發展趨勢和要求，而且代表了企業的未來方向，還能打造了一個經驗分享的好平臺，幫助鋼鐵行業內的企業發現問題、來解決問題。

作為會長，我非常愿意繼續支持這個信息平臺的建設并最大限度地推動其發揮作用，引導行業企業走信息化和工業化深度發展融合的道路，推動整個鋼鐵行業又快又好的健康發展。