車聯網 期待東風識面

隨著社會對城市交通質量提升需求的日益增強，作為物聯網的重要分支，車聯網愈發引起人們的關心和重視，與之相關的一些技術支持也成行業熱點。車聯網有望成為未來智能城市繼互聯網之后的另一個鮮明標志，而其內含的投資價值和商業機遇，也成為“掘金者”趨之若鶩的風向標。

多種技術合力驅動

車聯網是人、車與路物物相連的網絡，它利用先進的傳感技術、無線射頻識別技術、控制技術及智能技術，對道路和交通進行全面感知，并通過對互聯信息的綜合加工和分析，對車輛和道路進行有效的控制，進一步提高社會交通效率和出行安全。近幾年，相關技術的日趨成熟和發展，正驅動著車聯網應用的車輪緩緩向前。

首先，傳感器網絡日趨完善。傳感技術和無線射頻識別技術，是車聯網傳感器網絡的脈絡和支架。車內傳感器網絡實時感應并傳遞車輛的狀況信息，以供分析判斷車輛的狀況；車外傳感器網絡實時捕捉和識別車外環境狀況，以輔助駕駛員提高行駛安全；道路傳感器網絡用于感知和傳遞道路狀況信息，如車流量、道路擁堵情況等。通過車內、車外和道路的傳感器網絡，將車內狀況和交通環境信息不斷傳送到“車聯網”信息處理中心，再經過加工和整合，形成相應的控制指令，為安全出行保駕護航。

其次，云計算也為車聯網添翼 。與移動互聯網一樣，車聯網也采用服務整合實現服務創新，提供增值服務。目前，服務整合已進入云計算時代，通過服務整合，可以使車載信息終端獲得更有價值的服務，如呼叫中心服務與車險業務整合、遠程診斷與現場服務預約整合、位置服務與商家服務整合等。

在車聯網中，云計算將用于分析計算路況、大規模車輛路徑規劃、智能交通調度和車輛診斷計算等方面，可以快速整合更多的信息和資源，及時向車載終端提供按需請求的服務。作為車聯網發展的強勁引擎，云計算將牽動車聯網實現從起步到騰空的飛躍。

第三，車載信息終端正逐步走向智能和開放。作為車聯網中的關鍵節點，車載信息終端就像移動互聯網中的智能手機，承載著來自傳感器網絡的各種信息。通過車聯網，車載信息終端可以與城市交通信息網絡、智能電網以及社區信息網絡實時連接，隨時隨地獲取資訊，為交通出行提供明智選擇。基于ARM的嵌入式系統不斷增加智能元素，以及開源、可個性化定制的Android系統不斷拓展市場縱深，當前車載終端系統正逐步脫離封閉、非智能平臺的掣肘，向著更加智能和開發的系統平臺轉型。

局部應用呈現亮點

作為物聯網技術在智能交通中的應用和解決交通問題的有效途徑，車聯網將成為巨大的新興產業，目前局部應用已呈現亮點。

在2010年廣州亞運會期間，80多臺裝載著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入運營。“3G”客車攜車聯網技術往返亞運賽場，宛如一條條流動的風景線，贏得了大眾的關注和欣賞。

G-BOS智慧運營系統既可以實時采集行車數據，預警不良行為，也能夠精確提供維保計劃，降低維修成本，還能對遠程故障實時診斷，保證行車順暢，從而實現了車輛運營的智能化、電子化和信息化。據悉，在5月31日交通部公示的《交通運輸行業第四批節能減排示范項目》中， G-BOS智慧運營系統榜上有名，成為引領車聯網潮流的典型代表。

12月8日，揚州市智能交通誘導服務系統——“揚州交管在線”正式開通。該系統包含實時路況信息、交通管制和誘導信息、停車誘導信息、駕駛人員信息等出行數據，可以通過智能手機、平板電腦、誘導屏、語音平臺等多種方式發布交通提示信息。

安徽科大訊飛有限公司最新開發的“語音云駕駛系統iVoka”， 讓汽車變得乖巧奇妙。點播音樂、查詢天氣，只要把需求說出來，汽車都能夠智能識別并予以精確反饋。這項集成了語音合成、語音識別、語音搜索等全球領先核心技術的車載語音應用系統，一經問世就贏得了國內外汽車企業的高度關注。這些產品尺短寸長，各有千秋，交相輝映著我國車聯網深遠莫測的智慧和未來。

評論

車聯網普及任重道遠

車聯網是多種技術與基礎設施、交通管理控制實體的有機結合，其中，基礎設施變化多端，管理鏈條復雜漫長，對相關技術構成嚴峻的挑戰和考驗。目前，我國車聯網還處于初級階段，通過車內通信、車車通信、車路通信實現對道路和交通的全面感知，還需要一段較長的技術提煉和基礎建設過程。

首先，應用需求不足。我國車聯網雖然有了一些基礎應用，但目前國內車聯網的應用和市場需求仍處于初級階段，還難以激發產業鏈各環節積極投入的熱情和動力。

其次，核心技術缺位。車聯網的核心技術涉及傳感器識別技術、互聯互通的網絡技術和包括云計算在內的計算技術三大層面，面臨著RFID標識、自動感知、體系結構、網絡傳輸、中間件、數據管理與數據安全等諸多關鍵問題。但我國在RFID產業和網絡通信等方面，發展相對滯后，核心技術尚未完備。

第三，標準體系有待完善。車聯網是一個人、車、路互相融合的大網，既有各類傳感器和車載終端，又有GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）、GPRS（通用分組無線業務）等不同的通信網絡，要把這些錯綜復雜的系統連接在一起，所有的接口和通信協議都需要由統一的技術標準來規范。

諸多因素的制約，注定使車聯網還要徘徊較長時間。但是，物聯網的潮起潮涌，無時不拍打著車聯網發展的進程。10月20日，第二屆中國國際物聯網大會在無錫舉行，據業內人士透露，2011年我國物聯網產業市場將達到2500億元，到2015年將達到7500億元，年復合增長率將超過30%。

“九曲黃河萬里沙，浪淘風簸自天涯”。在物聯網浪潮和相關技術發展的涌動下，車聯網駛向條條大路，實現完美出行，只不過是時間問題。（文/山林）