思域2.0TYPE-S版成雞肋

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上下夾擊，第九代思域的日子并不好過(guò)。3月31日《投資者報(bào)》記者在某東風(fēng)本田4S店了解到：目前新思域的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5000元，但上市近半年來(lái)，該店僅售出6臺(tái)2.0 TYPE-S版本思域。

一名銷售人員說(shuō)：“上個(gè)月本店賣出的26臺(tái)新思域全是1.8L版本?！倍滤加虻膸?kù)存問(wèn)題也讓該4S店十分頭疼。經(jīng)銷商表示，目前庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)30臺(tái)，占全部庫(kù)存位置的一半以上，而有些經(jīng)銷商甚至需要另尋車位來(lái)停放待售的新思域。

目前，新款思域銷量累計(jì)逾4萬(wàn)臺(tái)，平均月銷量在8000臺(tái)左右，與老款思域近五年的平均月銷量基本持平。

2006年，第八代CIVIC（思域）正式進(jìn)入中國(guó)。獨(dú)樹(shù)一幟的造型以及廠家號(hào)稱“2.0升動(dòng)力、1.6升油耗”的i-VTEC1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)俘獲了不少消費(fèi)者的心。但經(jīng)歷了5年多的市場(chǎng)洗禮，九代思域在2011年底上市后，不免讓消費(fèi)者有些失望。

造型方面延續(xù)上一代思域流線型外觀，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊停留在上一代的思路上。車頭保持了老款造型強(qiáng)勁的視覺(jué)沖擊力。車尾設(shè)計(jì)頗有新意，尾部上翹設(shè)計(jì)讓車身呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài)，2.0TYPE-S版本短小的鴨舌尾翼具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。但單從外觀上來(lái)講與其說(shuō)換代還不如說(shuō)是小改款。

在內(nèi)飾上，延續(xù)了日本車在這方面一貫的討巧。用料采用工程塑料材質(zhì)為主，做工很好，質(zhì)感不錯(cuò)。極富科技感的中控臺(tái)讓人仿佛置身科幻電影中的飛行器，對(duì)年輕消費(fèi)者有致命的吸引力。厚實(shí)的方向盤更是讓人愛(ài)不釋手。內(nèi)飾總體相對(duì)老款有著質(zhì)的飛躍。

新思域車長(zhǎng)比老款長(zhǎng)了35mm，車寬和車高沒(méi)有變化。而軸距卻縮短30mm，為2670mm。在各大廠商忙著給自己的車型加長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，新思域這一做法讓人十分費(fèi)解。這也使原本的“大軸距”這一優(yōu)勢(shì)被其他車型超越。

動(dòng)力系統(tǒng)方面第九代思域與老款思域相比沒(méi)有變化，不過(guò)增加了2.0L排量的TYPE-S版本。其中1.8L機(jī)型最大功率和最大扭矩分別為104kW和174nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW，最大扭矩190nm。與之匹配的變速箱也是沒(méi)有任何變化的五速手動(dòng)和五速自動(dòng)變速箱。

1.8L版本的動(dòng)力系統(tǒng)在2006年以高功低耗為賣點(diǎn)。但放到現(xiàn)在相比大眾高爾夫和新速騰TSI+DSG的黃金組合以及新福特?？怂垢變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱，技術(shù)方面東本新思域落后得太遠(yuǎn)了。

新思域的指導(dǎo)價(jià)在13.18萬(wàn)~18.58萬(wàn)元，明確定位在精品A級(jí)車陣營(yíng)。

相比同樣定位于城市精品A級(jí)車對(duì)手，1.8TSI旗艦版大眾新速騰，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，18.18萬(wàn)元的價(jià)格也比頂配的新思域低4000元。而起步價(jià)12.5萬(wàn)元新?？怂勾钶d更先進(jìn)1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。如此考慮大眾或者福特看來(lái)更有吸引力。