“現代化”的標志

蔚山現代隊獲得了本年度亞冠聯賽的冠軍，這項讓中國球迷既神往又神傷的賽事，風光無限的，往往是韓國人。可不是嗎，從2006年至今，韓國球隊已經拿了四屆冠軍，我們耳熟能詳的全北現代、城南一和、浦項制鐵、蔚山現代，以及亞冠改制前拿了兩次冠軍水原三星，全都是亞洲足球光榮榜上熠熠生輝的名字。

韓國足壇有三支“現代隊”，分別是隸屬于現代汽車的全北現代，現代重工業旗下的蔚山現代，以及老板是現代不動產的釜山偶像。很難想象，這種情況如果出現在中國，一定會被人冠以“現代系”處處防范，但是就像現代集團的老板鄭周勇幾個孩子各立門戶一樣，三支球隊雖然談不上不共戴天，但至少是老死不相往來。

前些年北京國安還冠名“北京現代”的時候，按理講，他們應該跟現代汽車是一伙兒的，但是有意思的是，每次去韓國，接待北京客人的，反而是現代重工業（造船）門下的蔚山現代俱樂部。

蔚山在韓國相當于咱們的直轄市，全市的居民，很少有不跟現代造船沾邊的。以至于有那么一則韓國“笑話”，突出展現了蔚山人的“現代”屬性。據說，蔚山市的很多酒吧、迪廳、夜總會都有這么一則不成文的規定：如果現代造船廠晚上因為特殊原因不能如期加班、開工的話，一定要第一時間以廣播的形式通知客人，以便讓那些出來解悶的家庭主婦們及早趕回家，能夠盡職盡責地服侍“早歸”的丈夫。

提到韓國足球的代表，我們中國人可能很自然地會想到樸智星，但是我每次去韓國采訪，我都會問韓國球迷同一個問題——你們眼中，哪個球員是韓國足球的代表？答案百分之八十會集中到一個人身上——車范根。原因聽起來很簡單、直白：雖然車范根效力德甲法蘭克福和勒沃庫森隊時只是代表球隊拿到了兩屆歐洲聯盟杯賽的冠軍，從金牌的含金量來看，與樸智星代表曼聯獲得的歐冠冠軍不在一個級別，但是車范根在德甲第二個賽季便獲得了全聯盟第三高新待遇、33歲獲得德甲MVP、97個德甲聯賽的外援進球紀錄保持了十年，最后是被拜仁的巴西前鋒埃爾伯打破，以及國際足聯統計學會評選的20世紀亞洲最佳球員的稱號，至今，還沒有任何一個亞洲球員可以比肩，更讓人不可思議的是，效力德甲十年，車范根僅得過一張黃牌！難怪連克林斯曼都說：比個人境界，我與車范根不在一個等級上。

應當說，車范根這座標桿，影響了一代代韓國的足球人，讓那些從小就踢球的孩子總是能對著榜樣、揣著夢想。這其中，有車范根個人資助過的樸智星，也有從小跟隨車范根踢球，后來轉行成為“寒流”代表人物的影視紅星李敏鎬。

韓國足球的現代化，歸根結底，是隨著一個人的現代化而崛起的。

（作者系深圳《晶報》體育部副主任）