只有中國人能買的車

國慶到來，正是盤點(diǎn)這些年我們看到的“中國特供版”車型的最佳時間。由于地球人已經(jīng)阻擋不了中國人的購買力，所以無論是高高在上的勞斯萊斯，還是特立獨(dú)行的Jeep，通通都離不開中國市場這塊大蛋糕。于是各種各樣的“中國版”、“特供版”應(yīng)運(yùn)而生，在本已相當(dāng)不錯的車子上額外加上符合中國人審美喜好的元素，打造出只有中國人才有資格購買的“中國特供版”車型。

上海三大亨

李聰

上海一直以來都是容易引起幫派斗爭之地，舊上海的“三大亨”黃金榮、張嘯林和杜月笙雖為拜把兄弟，卻一直明爭暗斗。而在今天，上海也因?yàn)槠嚇I(yè)界的興旺而成就了“新三大亨”，它們之間的愛恨情仇就如《上海灘》一樣變幻復(fù)雜。今天，三大“幫會”的老大齊聚一堂，給我們講講他們的光榮史。

上汽榮威“幫”老大：950

188，900.00元～319，900.00元

說起上汽榮威950，就不得不提及別克，因?yàn)檎莿e克把君越的底盤及動力系統(tǒng)與上汽榮威共用，才有了今天這輛榮威品牌的新旗艦950。4996mm的長度和2873mm的軸距數(shù)據(jù)已幾乎達(dá)到B級轎車的極限，所以榮威950的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，也是坐過這車的乘客的第一直觀感覺。

雖然與別克君威共用底盤，但950的外觀完全自主設(shè)計(jì)，所以無論是整車的神韻或是局部的細(xì)節(jié)都更能適應(yīng)中國人的審美觀。其做工用料也代表了目前自主品牌的最高標(biāo)準(zhǔn)，例如車門的三層隔音條，比大部分合資品牌慣用的兩層隔音效果更好，為車內(nèi)的Infinity音響和11個揚(yáng)聲器打造出極為寧靜的播放環(huán)境。由于車型定位商務(wù)路線，所以采用了淺配色風(fēng)格搭配木紋飾條，以表達(dá)出一種成熟與穩(wěn)重的氣質(zhì)。車輛的所有信息都能從8英寸的超大觸摸屏上了解并執(zhí)行更多的操作指示，包括導(dǎo)航、語音識別、音響控制和倒車影像等，配置水準(zhǔn)領(lǐng)先同級。而后排的乘客更可通過中央扶手來控制座椅的通風(fēng)按摩功能和完成各項(xiàng)車載娛樂設(shè)備的操作。

榮威950一共配有2.0L、2.4L、3.0L三款來自別克品牌的發(fā)動機(jī)，與之匹配的也是通用的6速手自一體變速箱。如想了解這車的行駛特性，我推薦選擇3.0L V6的版本，其最大功率達(dá)190kW，即便車輛自重近2噸，還是能給予輕松的加速感，特別是在低速時油門的響應(yīng)極快，起步掐位絕對占有優(yōu)勢。為了迎合商務(wù)的需求，950的懸掛系統(tǒng)被調(diào)校得頗有韌勁，能過濾掉路面上大部分的輕微震動。方向盤的轉(zhuǎn)動力量相當(dāng)輕巧，能讓整個駕駛過程倍感輕松。

上海通用別克“幫”老大：君越

226，900.00元～322，900.00元

由于底盤技術(shù)的共享，不少人會覺得榮威950與別克君越很相似。但別克從沒視榮威為直接競爭對手，因?yàn)樵陬I(lǐng)導(dǎo)眼中，君越的誕生就是為挑戰(zhàn)雅閣、邁騰等日系德系中高級車的。相比后兩者，君越首先在外觀尺寸上贏了不是一點(diǎn)點(diǎn)。而為了讓乘客更好地感受車外的氣息和風(fēng)光，君越全系均采用了大面積全景天窗?！碍h(huán)抱式”中控設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心的按鍵排布及功能分區(qū)，讓所有操作均輕而易舉地完成?？萍几惺蔷阶钕氡磉_(dá)的一種特質(zhì)，所以儀表的燈光選用了藍(lán)色，與暖色調(diào)的車內(nèi)燈光一同打造出極為奇妙的夜間駕駛氛圍。

雖然核心的底盤和動力技術(shù)已經(jīng)與榮威共用，但先進(jìn)的安吉星車載服務(wù)系統(tǒng)和動力最強(qiáng)勁的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是君越獨(dú)有的配置。前者是一個整合了安全、導(dǎo)航、安心便利等十四項(xiàng)功能于一身的先進(jìn)系統(tǒng)，具有安全護(hù)航、實(shí)時在線、即時互動、精簡易用等特性，是車主的私人專屬服務(wù)大使。而后者幾乎匯集了通用所有最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，升功率高達(dá)81kW/L，讓車體巨大的君越在7.8秒即可完成0—100km/h的加速。單憑這點(diǎn)已讓日系、德系對手感到焦慮和不安。此外，君越還有混合動力版本，在2.4升SIDI直噴四缸發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加一組115伏鋰離子電池以及15kW的電動機(jī)，這將讓君越混合動力版的平均油耗相比普通版本能再降低20%。

凱迪拉克“幫”老大：SLS賽威

388，800.00元～528，000.00元

作為純外來的“幫派”，凱迪拉克真是一條猛龍，所以“老大”SLS賽威的身價也是上海所產(chǎn)汽車中最高昂的。它的出現(xiàn)就是為了讓中國人不再糾結(jié)于德國高端品牌的審美疲勞，所以它借用了鉆石切割的手法，讓銳利的霸氣從幾百米開外便透露出來。

由于同屬通用集團(tuán)，所以SLS與君越共用一臺2.0T發(fā)動機(jī)，這是凱迪拉克百年歷史上首次使用4缸的發(fā)動機(jī)，由于動力輸出實(shí)在強(qiáng)勁，且經(jīng)濟(jì)省油，廣受車主歡迎，以至于大家都幾乎忘記了其實(shí)SLS還有一具3.6L的大排量V6發(fā)動機(jī)可選。

為了能與寶馬5系加長版直接抗衡，SLS賽威引入國內(nèi)后進(jìn)行了加長，軸距達(dá)到了奢侈的3057mm?？紤]到高端客戶對車輛的特殊需求，其座椅特別選用了Tuscany品牌的高檔牛皮縫制，頂級的BOSE音響也為營造奢華十足的內(nèi)部空間而不遺余力。設(shè)計(jì)師特別在四個車輪上安裝了MRC主動電磁感應(yīng)獨(dú)立懸架系統(tǒng)，感應(yīng)器以每秒1000次的頻率探測路面狀況，自動調(diào)整懸架的軟硬程度，在過彎時還會額外提供外側(cè)的支撐力，讓行車更平穩(wěn)，乘坐更舒適。