賈湘鳴：行車367萬公里零事故

安全，是賈湘鳴學車時上的第一課，是他第一天上路時家人的叮囑，如今24年過去，這兩個字已成為他的血脈。

“人有七情六欲，生活中會遇到各種事情。但不管有什么煩心事兒，只要坐進駕駛室，就要排除一切私心雜念，精力高度集中。”這是賈湘鳴的信條。

賈湘鳴是山東交通濟宇高速運業有限公司的一名普通駕駛員，從業24年來，他恪守這一信條，創造了行車367萬公里零事故的安全奇跡。

安全：熟悉車況如同自己的手指

常年奔波在路上，堵車是家常便飯。賈湘鳴很少著急，但是望向窗外的雙眼，卻掩不住焦慮——剛才有警車逶迤而過，這會兒又有救護車蜿蜒著過來，很顯然，前面出事了。一場事故，影響的不僅是一個人，更是一個家庭，甚至多個家庭，他的心里沉甸甸的，方向盤上的手不自覺地握得更緊了。

駕駛員的手，握的不只是方向盤，更是無數個人的生命。從選擇駕駛這一行業開始，賈湘鳴就深知這一點。所以，從第一天上路，他就嚴格遵守交通規則。他不搶道，也不超速，他明白自己的價值在路上，安全地行進每一米就是對旅客負責。

賈湘鳴現在行駛的是濟南至青島的線路，全程高速，他始終將車的時速控制在90～100公里。有時候遇到心急的乘客，會催他：“師傅，高速公路，你干嘛不開快一點啊？”賈湘鳴耐心地解釋：“高速公路規定時速不能超過100公里，我不超速是為了保障您和大家的安全，一分鐘的速度和整個路程的安全相比，您是不是更偏重安全？請多多諒解。”

在很多同行眼里，賈湘鳴不僅開車慢，適應新車更慢。從業二十幾年，賈湘鳴換過好幾種車，每換一種車，他都會仔細研究車輛的性能和技術狀況，直至熟悉得如同自己的手指，如同戰士熟悉自己的槍。換做別人，說不定早就上路邊開邊了解了，但賈湘鳴不，只要有一個地方沒檢查，有一個疑問沒解決，他絕不上路。在高速公路休息區，他下車第一件事也必定是一個部位一個部位地檢查輪胎、車體。他不怕慢，不嫌煩，更不怕下工夫，他只怕有隱患。隱患，意味著危險。

安全，是賈湘鳴學車時上的第一課，是他第一天上路時家人的叮囑，如今24年過去，這兩個字已成為他的血脈。

真情：在客車上享受“航空式服務”

“春運”，是一個很擁擠的詞匯，對于賈湘鳴來說，他每天的日子都像春運。這不僅因為車站客流量大，還因為他有很多回頭客，非他的車不坐，回頭客又帶來源源不斷的新客。

這也難怪，遇上賈湘鳴這樣的司機，想不坐他的車都難。有一次，從青島返回濟南的車上，幾個農民工大哥帶了半貨倉的行李，而下車點又離公交車站比較遠，等其他乘客下車后，賈湘鳴就與車站管理人員聯系，然后駕車把他們送到公交車站，并幫他們一件件卸下行李。幾位農民工大哥自是感激不盡，雖然他們不知道這位司機的名字，但是賈湘鳴駕駛的客車牌號、發車時間卻永遠鐫刻在了他們心底。

這樣的事情在賈湘鳴的職業生涯中數不勝數。因為長年在路上，他對“出門不易”這句話有更深刻的理解，因為上了路就是一車人的“主心骨”，他更對服務別有感觸。

有一次，賈湘鳴正在車站發車區準備發車，一名旅客急匆匆跑來，試探著向他請求：“我剛才坐公交車錢包被偷了，有急事要趕到青島，您能先幫我買張票，到青島后我再把錢還給您嗎？”碰到這樣的事，多數人都會以為遇上了騙子，但賈湘鳴不，他二話沒說，掏出錢便為其買了票。事后有人質疑他的做法，他說：“誰出門在外能保證不碰上點棘手的事呢？”是的，“在家靠父母，出門靠朋友”，上了賈湘鳴的車，就等于交了他這個朋友。

服務是什么？不僅是窗明幾凈，不僅是車輛平穩運行，不僅是視聽節目優雅輕松，更是急旅客之所急，解旅客之所難。

節約：一年節油9200公升，

120萬公里不換剎車片

仔細觀察過賈湘鳴所駕駛車輛的人會發現，他的車不僅車廂內整潔干凈，發動機、油箱、水箱等上面也是不惹塵埃。賈湘鳴的道理很簡單：發動機、油箱、水箱上的塵土不經常打掃，不但影響油耗，還會影響動力；油管堵塞不暢，空氣濾清器、分電器等相關汽車部件積塵多、油污多，就會造成電路短路，引發火災。

多年的駕駛經驗，還讓賈湘鳴總結出一套行之有效的“省油經”： 駕車時要緩加油，不懶檔，勻速行駛，過多的急加速和剎車，會明顯增加油耗、磨損配件。準確地預測行駛前方的道路狀況，可以避免不必要的剎車。行車途中，換檔要及時、利索，換檔的過程越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越節省燃料。踩油門時要保持輕而緩的速度，猛踩油門，會增大油耗，而急抬油門，又會使發動機轉速突然降低抵消一部分行駛慣性，同樣使油耗增加。憑著這套“省油經”，賈湘鳴在2005年山東客運行業節油挑戰賽中，一舉奪得“濰柴動力·宇通客車杯”節油標兵榮譽稱號。他現在駕駛的“歐洲之星”大客車，標準油耗是每百公里24公升，但他卻成功將油耗控制在每百公里22公升，從濟南到青島，來回一趟就能省出12～13公升油，最高的時候，他一年節油達9200公升。

在駕駛界，這是了不得的成就，更了不得的是，賈湘鳴還創下了行車120萬公里不換剎車片的驕人成績。通常情況下，進口大客車的剎車片一般在30萬公里就要進行更換，而賈湘鳴駕駛的高二型沃爾沃大客車在運行濟南——威海線路期間，做到了120萬公里不換剎車片。

367萬公里，相當于繞地球赤道轉了近90圈；每年9200公升油乘以8元/升，是多少錢？120萬公里不換剎車片背后又是怎樣一筆安全賬？數字的賬或許我們算得清，算不清的是一個駕駛員的責任感。有這樣的責任感，無論在哪一個崗位上，都不愁干不出成績。