車聯網技術的研究

1車聯網技術的概念

車聯網是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是移動互聯網、物聯網向業務實質和縱深發展的必經之路，是未來信息通信、環保、節能、安全等發展的融合性技術。

2車聯網中的重要應用技術

2.1傳感器技術及傳感信息整合

傳感技術是利用傳感器及汽車總線采集車輛、道路等交通基礎設施的運行參數。“車聯網是車、路、人之間的網絡”，車聯網中的傳感技術應用主要是車的傳感器網絡和路的傳感器網絡。車的傳感器網絡又可分為車內傳感器網絡和車外傳感器網絡。車內傳感器網絡是向人提供關于車的狀況信息的網絡，無論是車內、車外，還是道路的傳感器網絡，都起到了車內狀況和環境感知的作用，其為“車聯網”獲得了獨特的“內容”。整合這些“內容”，即整合傳感網絡信息，將是“車聯網”重要的技術發展內容，也是實現車聯網數據采集的關鍵技術。

2.2開放的、智能的車載終端系統平臺

就像互聯網絡中的電腦、移動互聯網中的手機，車載終端是車主獲取車聯網最終價值的媒介，可以說是網絡中最為重要的節點。當前，很多車載導航娛樂終端并不適合“車聯網”的發展，其核心原因是采用了非開放的、非智能的終端系統平臺。基于不開放、不夠智能的終端系統平臺是很難被打造成網絡生態系統的。這方面可以參看智能手機領域來感受到這一點的重要：像Google的Android系統，源代碼完全開放，可以被裁減和優化。因此，從目前來看它將會成為車聯網終端系統的主流操作系統，它天然為網絡應用而生，并專為觸摸操作設計，體驗良好、可個性化定制，應用豐富且應用數量快速增長，已經形成了成熟的網絡生態系統。在前裝市場上榮威350及其INKANET，在后裝市場上路暢科技的Android平臺產品已經證明了Android的價值，Android將是車載娛樂導航終端平臺操作系統的必然選擇。

2.3服務端計算與服務整合技術應用

除上述語音識別要用到云計算技術外，很多應用和服務的提供都要采用服務端計算、云計算的技術。云計算將在車聯網中用于分析計算路況、大規模車輛路徑規劃、智能交通調度計、基于龐大案例的車輛診斷計算等。車聯網和互聯網、移動互聯網一樣都得采用服務整合來實現服務創新、提供增值服務。通過服務整合，可以使車載終端獲得更合適更有價值的服務，如呼叫中心服務與車險業務整合、遠程診斷與現場服務預約整合、位置服務與商家服務整合等等。

2.4互聯網技術應用

車聯網的本質就是物聯網與移動互聯網的融合。因此，能夠獲取車聯網提供的信息和服務的不僅僅是車載終端，而是所有能夠訪問互聯網及移動互聯網的終端，因此電腦、手機也是車聯網的終端。現有互聯網及移動互聯網的技術及應用基本上都能夠在車聯網中使用，包括媒體娛樂、電子商務、信息服務等。當然，車聯網與現有通用聯網、移動互聯網相比，其有兩個關鍵特性：一是與車和路相關，二是把位置信息作為關鍵元素。因此需要圍繞這兩個關鍵特性發展車聯網的特色互聯網應用，將給車聯網帶來更加廣泛的用戶及服務提供者。

2.5通信及其應用技術

車聯網主要依賴兩方面的通信技術：短距離無線通信和遠距離的移動通信技術。短距離無線通信技術主要是RFID傳感設別及類似WIFI等2.4G通信技術，其中車聯網是基于汽車標準信息源技術，而此技術又是基于無線射頻識別技術（RFID）來開發的信息資源的應用技術。在實際應用中。就是通過車輛收集處理，并共享大量信息，讓車與車、車與道路的行人和自行車，以及車與城市網絡互相連接，從而實現更智能更安全的駕駛。

遠距離的移動通信技術主要是GPRS、3G、LTE、4G等移動通信技術。其中Telemati技術是遠距離通信的電信與信息科學的合成詞，是通過無線網絡，隨時給行車中的人們提供駕駛、生活所必需的各種信息。

3車聯網的未來發展趨勢

車聯網的發展趨勢就目前國際上發展的現狀，可以按照產業引領者的不同分不同的的車聯網產業群落和市場。（1）是以汽車品牌廠商引領的面向乘用車消費者的前裝車聯網；（2）個是以消費電子廠商引領的后裝車載設備組成的車聯網；（3）是面向商業客貨運車隊的商業車輛跟蹤和車隊資產管理的后裝車載設備的車聯網；（4）是由政府主導的以實現智能交通、道路安全和道路交通管理為目標的車聯網。實際上，由于產業引領者的動力來自自身的發展目標，這種按照引領者不同對現狀的劃分也意味著對車聯網不同發展目標的劃分。

車聯網是一種全新的網絡應用，是物聯網技術在智能交通領域中的應用體現，是新一代智能交通系統的核心基礎。同時也應該認識到，車聯網涉及的技術眾多，車聯網的普及應用任重道遠，需要相關領域的專家學者們開展更進一步的研究工作，構筑車聯網應用的美好未來。