我在自力號上的時光—別樣香港

轉眼離開西貢那片煙火不沾的山水已經快兩個月了，時間不長，卻足以常讓人夢回，從來沒有想過自己也會真如小說中的浪子，過這樣一年遠離城市的漂泊生活。

還清晰記得2011年的2月7日，過年的喧囂還在家鄉上演，我已提著行囊從北京飛深圳，經皇崗口岸輾轉到香港。平時暢通的關口那天卻人如潮涌，排隊等候了3個多小時。一路上父親不斷發來短信，他知道自己的女兒是個閑不住的性子，登雪山，攀峭壁，從來不走所謂的正途，但這次她要去的是大海，去傍一葉白帆漂流，他還是有些擔心。

此前也多次到訪香港，但從來沒有經歷這么長時間的通關，似乎上天特意要為我這次的啟航留一些深刻的記憶。等經過一整天飛機、車、船的輾轉，拖著60斤的行李來到銅鑼灣游艇會，龐先生已經在等著我了，或者說，他一直在那里等著我。

對于這位中國帆船界的教父，香港鋼鐵大王之子，外界有太多的描述和揣測，而在我看來，他就是一位純粹的老人—雖然他最不喜歡人家說“老”這個字。他知道我當天會抵達，就一直等在游艇會的船務區，哪怕錯過晚飯的時間。這并不是我有什么特殊，而只是擔心我不認識路，兩邊接不上頭。

后來我才知道，他還會親自做很多事，洗碗，泡茶，拾起地上的紙屑煙頭扔進垃圾框，最經常被水手們笑談的是，他特別反對浪費，每次吃飯都要求大家把自己點的食物吃完。船員忠哥對我說，有一次剩了一碗白飯沒有吃完，他問還有沒有人要，沒有人要了，他就自己端起來吃了個干凈。

類似的故事還有很多，而剛到自力隊的我還有些陌生。一位摯愛帆船30余年的香港老人，形形色色的菲律賓的船員和桅桿林立的游艇會及各種船用零配件—這將是我未來的生活了。

我到的第一天，龐先生新買的TP52MUI MUI號正在組裝。這條船是以他的外孫女兒命名的，由新西蘭的船廠設計制造，但龐先生喜歡讓自己的船員隊伍安裝桅桿、龍骨。我第一次看到一個剔得干干凈凈的船骨架，高高架在鐵制的排上面，像一座圣殿，像一座神山。而他們的一切工作，對我來說都太新奇有趣，是我一生中不曾想會遇見的東西—調制防水膠，船體噴漆，安裝液壓系統和電路系統，拼接桅桿和撐臂，還有各種船用的清潔劑的配合使用。

西貢的白沙灣、匡湖居和香港游艇會三大游艇會共享的碼頭區域，三面環山，灣流入海，是天然良港，也是自力隊的大本營。龐先生買下一條80尺的舊游艇改裝，中間主甲板是船員宿舍，還有一個廚房和看電視的休閑區，一套健身設施和洗衣機；底層甲板是工作間，里面有數不清的舊帆，各種補帆用具，滑輪、縫紉機、車床和其他各種零配件，船上的新舊部件，打孔磨光的機器，其實就是一個小型的船廠；而頂層是辦公室，復印機、打印機，無線網發射器及自力隊獲得的各種榮譽、獎杯、獎狀等。龐先生用這樣方式應對香港的高房價，卻讓這群從小長在海邊的人適得其所。

船員們把這條生活船布置得很漂亮，墻上貼滿了自力隊比賽的照片。而為我準備的小房間也五臟俱全，連被褥都已經鋪設好。自力隊的導航員阿Paul說，我們的船員什么都會做，船上的簾布、器皿，好多都是他們手工打造的，電器機械壞了也全是自己修。而自力號上的一個結都沒有的高超繩藝，也是出自他們的手。

碼頭靜靜，偶爾有山風蟲鳴，對岸有西貢人家的燈火，山水圍城的港灣之間靜泊著數不清的帆船。遠燈逐漸熄滅的時候，我在想象著明天的一天會怎樣開始。