我從堵車中掘出“代堵金”

時下，交通擁堵已成了一個令城市管理者和市民十分頭痛的問題。有市民開玩笑說：“出門還是帶副牌吧，免得堵在路上沒事干心里干著急。”而我卻從“堵”中嗅出商機、掘出金。

?笏交通擁堵孕育無限商機

我是沂蒙山區一家日化公司營銷部的業務員。2011年1月的一天，我與部門總監一起去一家酒店與一位分銷商簽合同。半路，我們遭遇大堵車。等了將近兩個小時，離約定的時間只差20多分鐘的時候，總監終于絕望了，只得打電話向他的一個朋友求援，求朋友用電動車載著他去簽合同。

盡管總監的朋友開足了馬力一路狂奔，最后還是沒有趕上簽合同的時間。對方久等我們不來，以為我們沒誠意，便給服務員留下張字條，撤了。

屢屢因為堵車誤事，我干脆將家里那輛棄置許久的電動車騎到了公司。有了電動車，我如虎添翼，再也沒有因為堵車耽誤過業務。

在對城市擁堵現象深惡痛絕的同時，我從中看到了一線商機。如果我能開一家“代堵公司”，為那些遭遇堵車又有急事要辦的人解除困境，是不是可行呢?

朋友們聽了我的想法都說靠譜。在考察了項目的可行性之后，心中有數的我決定辭職背水一戰，開一家“代堵公司”。

?笏摸著“石頭過河”

2010年4月，我籌來了10萬元錢做啟動資金，在一居民小區租了一套房子作為公司辦公地點，招了15名會開車的員工，購買了15輛嶄新的電動車。辦理了執照后，公司就開張了。

酒香也怕巷子深，為了讓別人知道我的“代堵公司”，我投入2萬多元進行前期宣傳。因為市里正在搞“創建全國文明城”活動，我在小區張貼的廣告被清潔人員撕了；在市區繁華路段散發小廣告，被城管禁止。我只得改變策略，面對面地與車主接觸，向他們散發名片，同時也在同城網站的車友論壇發帖。

2010年5月的一天，有一位客戶跟我聯系，說自己急著趕往一家商務酒店談生意，但被堵在路上了，問我能否派人“救駕”。放下電話，我便派兩名員工騎著電動車出發了。到了現場，一位員工幫他看車，在交通疏通后，幫他將車開到指定的地點，另一位員工則用電動車載著他趕往酒店。

那個客戶對我們的服務很滿意，這增強了我堅持下去的信心。但是，公司的業務還是沒有大的拓展。為了弄清楚原因，我在車友論壇做了個調查。從反饋的信息看，車友們的擔心有兩點：一是“代堵公司”在提供服務的過程中，沒有法律文書，雙方沒有約定責任，出了事情說不清楚。比如車子的安全，還有乘坐“代堵公司”提供的交通工具時客戶的安全。二是在客戶挨堵的時候，“代堵公司”能否在接到電話的那一刻及時趕過來?

看來，當初開這家公司，我還是將問題想得太簡單了。之后，我便完善了公司的相關措施，以后接到客戶求助電話后，我便讓員工帶著相關合同文書以及代堵人員的身份證復印件上路，客戶只需要現場在合同文本上簽個字，出了問題也就有法可循了。為了讓員工在客戶被堵的第一時間趕到現場，我每天堅持收聽交通廣播，及時了解路況路情，并讓員工守候在那些容易堵車的路段，如果有客戶需要，我們的救援人員會在幾分鐘內趕到。

?笏現代營銷手段助公司騰飛

2010年10月，看到微博興起，我便在新浪微博上進行宣傳。為了達到效果，我甚至自創百字小故事來吸引眼球。由于我的原創小故事幽默風趣，很快，我的微博“粉絲”從幾十個猛增到5000多個。看微博的人多，廣告效果好，公司生意也明顯火了。

2010年12月5日的早上，一場濃霧造成全城擁堵，我們公司的電話幾乎被打爆了。有出去參加婚禮無法順利趕到現場的，有生急病無法及時就醫的，還有去參加職稱考試被堵路上怕耽誤考試的……那天，我們公司所有人員全體出動，都應接不暇。

開業半年后，靠著我們細致周到的貼心服務和客戶的口口相傳，我們的公司終于走上了正軌。公司開業一年多，我們的月贏利已突破了10萬元，員工人數也擴大到了40多人。

深知獨木難成林的我，為了擴大公司的業務范圍，開始與代駕公司合作，希望借助代駕公司的東風，將自己的公司做大做強。■