淺談蒙西至華中煤運通道建設對河南煤炭業的影響

【摘要】蒙西至華中鐵路煤運通道是我國“北煤南運”新的戰略運輸通道，將有效緩解我國南北煤炭運輸的瓶頸。本文簡要分析了此通道的建設將對河南地方煤炭業產生的影響。

【關鍵詞】煤運通道；華中；河南；煤炭業；影響

煤炭是我國重要的基礎能源和重要原料，在國民經濟發展中具有重要的戰略地位。我國煤炭資源多分布在西部地區，主要用煤區則多集中在華中、華東、華南等地，這種煤炭資源與需求的地理分布不均衡必然會產生長距離、大運量的運輸問題，而運輸能力問題也就成了煤炭產業發展的瓶頸。蒙西至華中煤運通道的立項、建設，必將對位處華中的河南煤炭業造成深遠影響。

一、建設蒙西至華中煤運通道迫在眉睫

（1）內蒙煤炭外運渠道不暢通。內蒙古已探明煤炭儲量7703億噸，居全國首位。從2011年起，內蒙古已取代山西，煤炭產量躍居全國第一，當年產煤接近10億噸，比2000年增長了近10倍，占全國煤炭產量的比重也由2000年的5.2％快速升至27.8％，國內煤炭生產重心快速向內蒙古轉移，特別是向以鄂爾多斯為核心的蒙西地區轉移。雖然資源優勢突出，但運力十分有限，內蒙古出區煤炭80％需要依靠鐵路外運，20％需公路外運，由于鐵路建設過于緩慢，內蒙煤炭外運渠道一直不暢通，目前，內蒙古大部分煤炭企業均以運定產，每年約有5000萬噸的煤炭產能得不到有效釋放。（2）華中地區煤炭供應短缺。與此同時，華中地區的一次能源非常缺乏，區內煤炭保有儲量僅占全國的4.5％，且主要分布在河南省。由于煤炭資源匱乏，水電資源又具有明顯的季節性，導致華中電網成為國內季節性電力緊張最為嚴重的區域電網。據統計，作為我國的第二大缺煤區，華中的鄂、湘、贛等地區每年需從北方調入煤炭大約4億噸左右，長遠將超過6億噸，但該區域始終沒有一條煤運專線。目前，華中地區的煤炭幾乎全部需要通過京廣、京九、焦枝等幾條運力已高度緊張的客貨混運線路運輸，運輸通道建設的滯后的確影響了資源的有效配置和比較優勢的充分發揮。（3）國家批準建設蒙西至華中煤運通道。2012年1月，國家發改委批準了新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書。該線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙、陜西、山西、河南、湖北和湖南，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中缺煤區，是大能力、高效率的煤炭運輸系統，通道規劃設計輸送能力為2億噸，是我國“北煤南運”新的戰略運輸通道，將有效緩解我國南北煤炭運輸瓶頸，極大地支撐和促進中部崛起，較好地解決華中煤炭運輸和能源緊缺問題，對改變全國煤運體系、能源跨大區域布局具有重要戰略意義，此通道部分控制性工程將在2012年年內開工建設。

二、對河南省煤炭業的影響

1．促進河南煤炭經濟穩健快速發展。（1）緩解河南省階段性、區域性供煤緊張局面。河南省地處中原，每年所需的煤炭除依靠省內自產外，還需從山西、陜西等地調入，同時還擔負著華東、華中等地的煤炭供給任務。2011年以來，河南省煤炭的調入量就已大大超過調出量，隨著經濟的快速發展，河南在極力保障華中等地煤炭供給的同時，自己省內對煤炭的需求也在逐年增多。僅以河南省電力裝機容量為例，就可以看出其經濟發展對煤炭存在剛性需求。截至2011年底，河南省新投產統調發電機組容量540萬千瓦，全省總裝機容量達5406萬千瓦，比2005年增加了近一倍，位居全國第六；統調裝機容量中，火電裝機達4301萬千瓦，占比接近90%，比重很大；預計“十二五”末，河南全省總裝機容量將達到7000萬千瓦。根據目前情況來看，河南全省電力需求高峰期動力煤日耗量約在38萬噸左右，平均在32萬噸左右，預計全省階段性電煤缺口將達6～10萬噸。蒙西至華中鐵路煤運通道將打通河南省的南北運輸通道，使內蒙煤炭可以便利的進入河南，大大緩解河南省階段性和區域性電煤供應緊張的局面，促進河南省能源工業的進一步發展壯大，并有助于加快河南省新型工業化建設進程，促進全省經濟健康快速發展。（2）促進河南加快建設煤炭儲備基地。“十二五”期間，河南省將積極發展煤炭大物流，建設國家級煤炭儲備基地，實現由煤炭生產省向煤炭物流和儲備基地的角色轉變。根據河南省煤炭生產布局和產能規劃，豫西、豫北、豫南將成為未來重點發展的三個煤炭儲備基地，蒙西至華中煤運通道恰好通過豫西的三門峽和豫南的南陽，為建設煤炭儲備基地提供更便捷的運輸通道。蒙西至華中通道的建成將大大加快河南建設煤炭儲備基地的步伐，從而將上、下游產業有效鏈接起來，提高資源需求供應的時效性、進一步降低運輸成本，更好的穩定煤炭市場，緩解應急狀態下的煤炭供應壓力，保障電煤的穩定供應，對解決當前煤電矛盾、促進良性供需機制的形成具有重要的意義。

2．河南省內煤炭企業將面臨更加激烈的市場競爭。蒙西至華中鐵路煤運通道建成后，必將大大促進河南省煤炭經濟的發展，然而對于河南省的煤炭生產企業，在受益的同時，還應進一步看到未來煤炭市場的競爭將更加激烈，影響煤炭市場運行的不確定因素將繼續增多，市場銷售壓力將不斷增大。（1）內蒙具有強大的資源和開采優勢。蒙西是該通道的起始地區，相比河南省，內蒙古的煤炭資源更具有強大的優勢和巨大的發展潛力。內蒙古煤炭資源賦存得天獨厚，其中，探明儲量百億噸以上的特大型煤田就有5處，并且大部分煤田地質構造簡單，厚度大，埋藏淺，煤層穩定，易于露天開采，而且煤質優良，種類齊全。由于資源開發成本低，內蒙古自治區的噸煤平均生產成本露天礦為85元、井工礦為110元，開采成本為全國最低。相對于內蒙而言，河南作為老的煤炭開采基地，隨著煤礦開采深度的不斷增加，2008年全省就已經有11對礦井開采深度超過了800米，最大開采深度達到1100米。目前，河南省高瓦斯及煤與瓦斯突出礦井逐年增多，煤層賦存條件日趨復雜，瓦斯抽采難度及煤與瓦斯突出危害程度進一步加大，礦井水患、地熱等自然災害也日趨嚴重，煤炭開采條件更為復雜，煤礦安全生產形勢依然嚴峻。（2）三西地區煤炭產能巨大，發展后勁十足。從生產能力來說，截至2012年初，河南全省煤礦的整體單產水平仍比較低，還沒有一座600萬噸的礦井，與三西地區差距很大，省內煤炭產量基本保持在2億噸左右，隨著開采難度不斷增加，產量還會有小幅下調，2011年，河南全省煤炭產量僅2.3億噸，同比增長9%。同年，內蒙古、山西和陜西的煤炭產量及煤炭調出力度均大幅增加，全年煤炭產量分別為9.79億、8.72億和4億噸，同比分別增長24.4%、17.7%和11.1%；三省（自治區）分別調出煤炭6.1億噸、5.8億噸、2.7億噸，均創歷史新高；同期，內蒙古煤炭鐵路外運量約4億噸；山西煤炭鐵路出省運量達到4.56億噸。“十二五”期間，山西省煤炭外調輸送能力還將大幅提高，預計2015年末，山西省煤炭外運量將達6億噸。蒙西至華中煤運通道建成通車后，山西地區的煤炭外運輸送能力將進一步增強，大量優質煤炭將源源不斷地運往河南市場，然后再南下至華中缺煤區，而華中湘鄂贛三省正是河南煤炭的傳統外運市場，這樣會使河南煤炭企業外部競爭更加激烈。

綜上所述，蒙西至華中煤運通道建成后，河南省內的煤炭生產企業在受益的同時，應該充分意識到，優勢煤炭資源大量進入市場必定會產生強大的競爭力，煤炭企業將面臨更多的市場不確定性因素，市場銷售壓力將進一步增大，在這樣的競爭環境下，煤炭企業更應該用理性、發展的眼光和觀點客觀、辯證地分析把握煤炭市場的發展態勢，不斷增強企業的核心競爭力，做好長期應對的準備。

參考資料

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