避免天然氣浪費，保障9E燃氣輪機安全運行

摘 要：9E燃氣輪機發電機組天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥在燃氣輪機水洗過程中不恰當的打開或關閉，把沒有燃用的天然氣排放到大氣中，浪費了天然氣，并容易造成天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥損壞。文章通過天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作動程序的修改，避免了天然氣浪費，保障了燃氣輪機發電機組的安全運行。

關鍵詞：燃氣輪機；天然氣

中圖分類號：TK472 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）20-0171-02

由于國際燃油價格長期運行在高位再加上我國對環保要求的提高，東莞虎門電廠于2010年5月進行了燃料系統改造，把重油作為燃料改為目前將天然氣作為燃料，隨之而來的是燃氣輪機發電機組燃料控制程序的更改，更改后的燃氣輪機燃料控制程序與燃氣輪機水洗程序產生沖突，當燃氣輪機水洗時，造成了天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）非正常動作，把沒有燃燒的天然氣排放到大氣中，造成電廠經濟損失，并影響燃氣輪機發電機組安全穩定運行。因此，在不改變天然氣管道及閥門裝設條件下，對天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的作動程序進行改造。

1 原更改后天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作

動程序

9E燃氣輪機發電機組天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）能否正常地動作，對燃氣輪機安全運行起到重要的作用。天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動控制程序見圖1。

圖1中l20fs1x是天然氣事故切斷閥（FSV351）驅動氣源控制電磁閥，l20ps1x是天然氣放散閥（FSV352）驅動氣源控制電磁閥。分析圖1得到天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）四種作動情況如下：①燃氣輪機正常“AUTO”模式啟機時，天然氣放散閥（FSV352）關閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；燃氣輪機停機熄火時，天然氣事故切斷閥（FSV351）關閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。②燃氣輪機停機天然氣泄漏測試時，天然氣放散閥（FSV352）關閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；天然氣泄漏測試結束時，天然氣事故切斷閥（FSV351）關閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。③燃氣輪機啟動期間天然氣溫度低，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開，天然氣放散閥（FSV352）打開，60 s內天然氣溫度不低，天然氣放散閥（FSV352）關閉；60 s后，天燃氣溫度仍低，則燃氣輪機跳閘，天然氣事故切斷閥（FSV351）關閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。④燃氣輪機“CRANK”模式啟動高速盤車時，天然氣放散閥（FSV352）關閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；停止燃氣輪機高速盤車時，天然氣事故切斷閥（FSV351）關閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。

2 燃氣輪機發電機組水洗的必要性

眾所周知，燃氣輪機運行一段時間后，壓氣機進氣口吸入的臟物淤積在葉片上，致使壓氣機被污染，由于污染物的沉積堵塞了氣流通道，不但會引起壓氣機出力下降、燃氣輪機功率下降和熱耗升高，而且還會對葉片產生腐蝕而降低燃氣輪機壽命，嚴重時甚至出現壓氣機喘振，嚴重影響燃氣輪機的安全運行。為了去除壓氣機葉片上的積垢，采取離線水洗的方法去除壓氣機積垢，恢復燃氣輪機的出力，降低熱耗率是必不可少的。

3 天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥動作程序與

燃氣輪機水洗沖突

因燃氣輪機水洗需要冷拖燃氣輪機以降低輪間溫度時或者燃氣輪機水洗過程中壓氣機沖水、加藥時和燃氣輪機浸泡后壓氣機、透平的漂洗、風干時，均需要使用“CRANK”模式啟動和停止燃氣輪機高速盤車。由于天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動程序設置不完善，上述因燃氣輪機水洗需要而啟動和停止燃氣輪機高速盤車，均會造成天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的打開或關閉，并給天然氣管道充、放天然氣，讓天然氣沒有燃用就排放到大氣中，造成發電站經濟上的損失和環境噪聲污染，再加上天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）頻繁動作，很容易造成天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的損壞，嚴重影響燃氣輪機安全運行。

4 天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作動程序的

更改

因此，為了避免上述情況，現更改天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動程序見圖2。

在圖2中，添加了邏輯信號L43BW（離線水洗“ON”選擇）的反向邏輯信號。這樣，因燃氣輪機水洗需要通過“CRANK”啟動模式啟、停燃氣輪機高速盤車時，通過點擊離水洗按鈕“START”進人水洗程序，使L43BW置“1”，斷開天然氣事故切斷閥（FSV351）的驅動氣源控制電磁閥l20fs1x電源和天然氣放散閥（FSV352）的驅動氣源控制電磁閥l20ps1x電源。在燃氣輪機水洗結束后，通過點擊離線水洗按鈕“STOP”退出水洗程序，恢復天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）原控制狀態。

5 結 語

實踐證明，通過天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）控制程序的改造，在燃氣輪機水洗過程中防止了天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）非正常的動作，避免了天然氣沒有燃燒就排放到大氣中，挽回了電廠的經濟損失，保障了燃氣輪機安全穩定運行。

參考文獻：

[1] 金亮.9E燃氣—蒸汽聯合循環發電機組節能運行[J].電力與能源，2011，(3).