詩(shī)意工作

新加坡前任總理李光耀曾說(shuō)過(guò)“如果你要想尋找一個(gè)公司投資。你就找那種有德國(guó)人是股東的公司，因?yàn)榈聡?guó)人的謹(jǐn)慎和精細(xì)會(huì)讓你的投資萬(wàn)無(wú)一失。”

在離德國(guó)雷根斯堡不遠(yuǎn)的安貝克小鎮(zhèn)參觀了西門(mén)子公司一個(gè)剛剛獲得“歐洲最佳工廠”的大型電子工廠。我參觀過(guò)的電子工廠委實(shí)不少，而在安貝克，我們一行都深深被這個(gè)“最佳工廠”的高度現(xiàn)代化所折服。

德國(guó)的西門(mén)子是一個(gè)世界級(jí)的大公司，全球有30余萬(wàn)雇員。這個(gè)屬于西門(mén)子旗下“自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)”的工廠是專門(mén)制造電子組件的，包括最先進(jìn)的自動(dòng)接觸器等。我們獲準(zhǔn)進(jìn)入工廠之后，在專供參觀者用的二樓走架上看到了一種完全不同于傳統(tǒng)工廠的奇異景象：在巨大的車間里，很多的機(jī)械手和很少的人構(gòu)成了一種不同常理的畫(huà)面——車間的面積足有4000平方米以上，工人卻不過(guò)才10余人，他們不必去看顧已經(jīng)相當(dāng)智能化的機(jī)器，而是在數(shù)控機(jī)器旁寬大的寫(xiě)字臺(tái)上進(jìn)行著富有研究性質(zhì)的工作。這使人感到人已經(jīng)是多余的了，這個(gè)工廠稍微再自動(dòng)化一點(diǎn)點(diǎn)，這10余人就會(huì)被精減下來(lái)。

我的感覺(jué)是，西門(mén)子最大的本事并不是制造電子產(chǎn)品，而是設(shè)計(jì)制造電子產(chǎn)品的設(shè)備。車間內(nèi)的加工、裝配和輸送設(shè)備，要么是西門(mén)子制造的，要么是西門(mén)子設(shè)計(jì)的，外形美觀，動(dòng)作靈敏。

這個(gè)公司在全球擁有龐大的銷售和維修網(wǎng)絡(luò)，僅在中國(guó)就有15個(gè)辦事處、9個(gè)公司和8個(gè)培訓(xùn)中心，雇員約2500人。公司每年將上一年銷售額的9％用于新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)。

墻上設(shè)有合理化建議的公布欄，公司分類型為大家按積分之差異執(zhí)行當(dāng)月的獎(jiǎng)勵(lì)。這使我想起了青島的海爾和海爾車間內(nèi)的墻報(bào)——海爾的技術(shù)來(lái)自德國(guó)，企業(yè)文化也多少受了些德國(guó)企業(yè)的影響。

車間里有不止一個(gè)咖啡室，白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)們可以抽工休之閑輪流在此飲用聊天。咖啡室的東西自取，但無(wú)座椅。聽(tīng)說(shuō)珍惜時(shí)間的德國(guó)人喜歡站著聊天，甚至站著吃飯。

車間內(nèi)的色彩用得十分妥貼，色系和色譜絕不干擾——灰色的機(jī)器，黃色的標(biāo)識(shí)，淺藍(lán)灰色的衣衫和黑色與白色的點(diǎn)綴，把整個(gè)車間裝點(diǎn)得輕松而優(yōu)雅，使人忘卻這是技術(shù)與鋼鐵的居所。車間內(nèi)的通道和廠區(qū)的通道劃分得很嚴(yán)格，人和工具車各行其道，沒(méi)有人在車道上走動(dòng)和駐足，甚至人和車進(jìn)出車間的門(mén)也各是各的。

眾所周知德國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量好，也都知道德國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格高。德國(guó)人說(shuō)，他們的產(chǎn)品性能價(jià)格比高，是因?yàn)橘|(zhì)地好、壽命長(zhǎng)、服務(wù)一流。德國(guó)人還總結(jié)說(shuō)，他們的產(chǎn)品特點(diǎn)是——質(zhì)量好+顧客滿意+干凈。我們確實(shí)很少聽(tīng)說(shuō)對(duì)德國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的投訴。

如今，全球有四分之一國(guó)家的元首座駕選用了德國(guó)產(chǎn)的奔馳、寶馬或者奧迪轎車。據(jù)說(shuō)，奔馳公司多年前曾經(jīng)想到中國(guó)設(shè)工廠制造轎車，考察的結(jié)果使他們放棄了這個(gè)計(jì)劃，他們認(rèn)為中國(guó)人的“精細(xì)度”還不足以生產(chǎn)出絕對(duì)精密的奔馳車。至2005年，奔馳才在北京建廠正式投產(chǎn)。

德國(guó)的制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，全世界都跑著德國(guó)車，德國(guó)的高級(jí)機(jī)床占有全球交易量的半壁江山。以汽車工業(yè)為主的機(jī)器制造業(yè)也為戰(zhàn)時(shí)向軍火工業(yè)的轉(zhuǎn)型建立了基礎(chǔ)。德國(guó)工業(yè)早已向美英叫板——奔馳公司曾收購(gòu)美國(guó)的克萊斯勒，大眾公司收購(gòu)英國(guó)的勞斯萊斯，寶馬公司曾收購(gòu)英國(guó)的羅佛。在德國(guó)的大道上跑的全是本國(guó)車，WTO對(duì)他們沒(méi)有任何影響，因?yàn)榈聡?guó)車才是最好的。

新加坡前任總理李光耀曾說(shuō)過(guò)“如果你要想尋找一個(gè)公司投資，你就找那種有德國(guó)人是股東的公司，因?yàn)榈聡?guó)人的謹(jǐn)慎和精細(xì)會(huì)讓你的投資萬(wàn)無(wú)一失。”