致命的車速

時速50公里，這個速度快嗎?不是很快吧，可對于人的生命來說，它已經足夠致命了。

日前，市級重點科研項目《小轎車的時速與行人死亡概率的關系》正式結題。中國人民解放軍交通醫學研究所副所長、車輛/生物碰撞安全重點實驗室主任尹志勇告訴我們一組讓人震驚的數據:當小車的時速達到40公里，發生車禍后行人的死亡率達到40%左右;一旦時速達到70公里或者以上，行人的死亡率將遠遠大于90%。

時速超過20公里 10%行人會因重傷而死亡

尹志勇教授說，這組數據，是綜合統計了200多個交通事故的真實案例所分析出來的，數字背后是幾百條生命的教訓。

比方說，一輛車以20公里每小時的速度行駛，這時不管是車內的駕駛員還是車外的行人，都覺得車速不快。很多駕駛員過斑馬線和人行道時，把車速減下來后也不低于這個速度。但即便是這樣慢的速度，人體也承受不起，10%的車禍中行人將因為重傷而最后死亡。

而當時速達到40公里，行人的死亡率大幅上升，達到了40%左右;50公里每小時的速度時，死亡率上升到了60%左右。當時速超過100公里后，行人死亡率幾乎是百分之百。

撞到車柱、車骨上 死亡率更高

需要說明的是，每一次車禍事故的具體情況都不一樣，在有些情況下，行人的死亡率可能會更高。比如說，人在與車發生碰撞時，意外撞到了車柱上或者是車骨上，還有的撞到了雨刮前方的突出點上，因為這些地方都特別的堅硬，更容易導致骨折。

尹志勇教授舉了一個事故說明，在歇臺子黨校斑馬線門口，一前一后追出兩個人，正好一輛小轎車開過來，速度不是很快，大概51公里每小時，一個人頭部撞到了擋風玻璃上，一個的頭部撞到了車的A柱上，頭撞在車柱上的人搶救無效死亡，而撞在擋風玻璃上的人則是輕傷。

把孩子抱在懷里坐車很危險

尹教授他們曾做過一個實驗，用大小和嬰兒差不多的兔子，不固定的放在車上，汽車用64公里/小時，相對速度128公里/小時的速度兩兩相撞，兔子全部當場死亡，解剖后發現兔子的肝、肺、心臟全部破裂。試想，如果小孩坐在汽車上，不系安全帶，一旦有車禍的發生，傷害是不可估量的。

那把孩子抱在懷里，或是給孩子使用“成人安全帶”，這樣總安全了吧?

大家都知道，轎車行進過程中如果中途遇到急剎車，這時母親的第一個動作肯定是本能地用雙臂緊緊抱住孩子，但如果汽車在馬路上高速行駛，這時母親還能抱住孩子嗎?

尹教授說，很多家長喜歡抱著兒童乘車、讓兒童使用成人安全帶、不使用任何約束裝置或兒童乘坐在副駕駛位置等，其實都是錯誤的。

尹教授給我們舉了個例，假設兒童重10斤，當汽車以50公里/小時的速度突然發生碰撞，車內的物體會產生相當于30~40倍自身重量的沖擊力。這種情況下，再大的臂力也阻止不了孩子從懷中飛出。“很多釀成死亡的車禍都是人飛出車幾十米外產生的。”

別讓6歲或140cm以下兒童坐前座

有資料顯示，中國每年有超過18500名0至14歲兒童死于交通事故，平均每天超過50名。

“國家質檢總局提供的數據顯示，使用兒童安全坐椅可以將汽車碰撞事故中兒童的死亡率降低70%，而兒童安全坐椅在我國的使用率不足0.1%。”尹教授說，雖然在國外購買使用兒童安全坐椅是一個常識，但事實上，安全坐椅在國內面臨三個問題。首先，安全座成本價太高，動輒上千元;其次，很多人認為在國內安全坐椅安全效果并不是很好;還有就是安全坐椅在車上要占用一個位置，讓本來就小的車內空間就更小了。

另外，由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。因此，如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒坐椅安置在前排乘客座。