世界最大港

鹿特丹（Rotterdam）是荷蘭第二大城市，世界第一大港口，位于萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無(wú)阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級(jí)油輪。鹿特丹的名字來(lái)自于在市中心注入新馬斯河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。

從沼澤地崛起

鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時(shí)從南荷蘭的沼澤地區(qū)流入馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門(mén)將鹿特河與馬斯河隔開(kāi)。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時(shí)，挖掘運(yùn)河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開(kāi)始繁榮起來(lái)。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊(duì)占領(lǐng)和掠奪，幾個(gè)月以后西班牙人撤退。當(dāng)時(shí)有許多來(lái)自比利時(shí)安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來(lái)，使鹿特丹進(jìn)入一個(gè)恢復(fù)發(fā)展時(shí)期。到了16世紀(jì)，鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對(duì)外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。到18世紀(jì)；鹿特丹的對(duì)外貿(mào)易更為蓬勃興旺，集中對(duì)法國(guó)和英國(guó)開(kāi)展貿(mào)易，當(dāng)時(shí)也有船只遠(yuǎn)航到印度尼西亞和美國(guó)。到19世紀(jì)，鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要。

由于德國(guó)在1870年統(tǒng)一，在萊茵地區(qū)，特別是在魯爾地區(qū)實(shí)行工業(yè)化，使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展。隨著資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運(yùn)河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)和1895年建成通往北海的運(yùn)河新河道，使其運(yùn)輸條件大為改善。城市的擴(kuò)展，港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立，四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的河流和運(yùn)河聯(lián)為一體，至20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設(shè)備最好的港口之一。第二次世界大戰(zhàn)期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國(guó)空軍對(duì)這座城市狂轟濫炸，整個(gè)市中心和東部廣大地區(qū)完全被破壞，包括建于15世紀(jì)的圣勞倫斯大教堂在內(nèi)的許多公共建筑物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建筑殘留下來(lái)，幸免于難。鹿特丹的瓦爾港機(jī)場(chǎng)(歐洲第一民用機(jī)場(chǎng))也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時(shí)還大肆破壞城市設(shè)施，如總長(zhǎng)為7700多米的遠(yuǎn)洋貨輪碼頭區(qū)和約40%的碼頭設(shè)備遭到破壞。

重建與發(fā)展

戰(zhàn)后，市政當(dāng)局開(kāi)始執(zhí)行重建計(jì)劃，并征用整個(gè)被破壞的地區(qū)。港口設(shè)施的重建于1949年完成，并逐步恢復(fù)了海上交通運(yùn)輸。60-70年代建成了博特萊克港和石油化工區(qū)，開(kāi)挖深23米、寬400—600米、長(zhǎng)12公里的貝爾河，并修建歐羅波特港。港口和工業(yè)區(qū)面積自二戰(zhàn)后至70年代中期由26.3平方公里擴(kuò)大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港。目前，它有400條海上航線(xiàn)通往世界各地，每年約有3.1萬(wàn)艘海輪和18-20萬(wàn)艘內(nèi)河船舶?？?。港口年貨物吞吐量高達(dá)3億噸，裝卸集裝箱達(dá)400多萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱。港口設(shè)備先進(jìn)，擁有機(jī)械化裝卸碼頭，大型倉(cāng)庫(kù)和冷藏庫(kù)，是世界最大集裝箱港口之一（其余為香港、新加坡、高雄、紐約等）。港內(nèi)可停泊30-50萬(wàn)噸巨型油輪。進(jìn)口和過(guò)境的大宗貨物有石油、石油制品、礦石、煤炭、糧食、化肥等。進(jìn)出口主要對(duì)象為德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等歐盟國(guó)家。

今日鹿特丹

經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，荷蘭已成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，它是歐共體最早成員國(guó)之一，其人均國(guó)民生產(chǎn)總值位居歐洲前列。其工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業(yè)很發(fā)達(dá)，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國(guó)際上享有盛譽(yù)。此外還有汽車(chē)裝配、工程機(jī)械、鐵路器材、輕工業(yè)(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等制造部門(mén)。

步入鹿特丹，宛如置身于一座新興的大城市。它的城市建設(shè)規(guī)劃是按照第二次世界大戰(zhàn)以后的新布局實(shí)施的，建筑物基本上是戰(zhàn)后新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風(fēng)格，造型獨(dú)特，異彩紛呈。市區(qū)有規(guī)模宏大的銀行、保險(xiǎn)公司和國(guó)際貿(mào)易中心機(jī)構(gòu)。在老城區(qū)，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數(shù)百年前的風(fēng)貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內(nèi)河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨(dú)特的風(fēng)車(chē)隨處可見(jiàn)，構(gòu)成一幅幅如畫(huà)的景色。

市內(nèi)交通十分方便，有公共汽車(chē)、有軌電車(chē)、地鐵和各類(lèi)船只。乘車(chē)經(jīng)常要過(guò)橋、過(guò)河，在河網(wǎng)里穿梭行駛。市區(qū)街道整齊清潔，其最大特點(diǎn)是居民住戶(hù)的樓層窗戶(hù)都養(yǎng)有五顏六色的鮮花，是一座名副其實(shí)的歐洲港口花園城市。在郊區(qū)有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店里商品琳瑯滿(mǎn)目，市場(chǎng)供應(yīng)極大豐富，出售的貨物大部分是來(lái)自歐共體的產(chǎn)品。街道上奔馳的有意大利、德國(guó)和日本的汽車(chē)。家用電器一應(yīng)俱全，除荷蘭本國(guó)的飛利浦產(chǎn)品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國(guó)西門(mén)子公司的產(chǎn)品。通訊郵電發(fā)達(dá)，街道上公用電話(huà)亭到處可見(jiàn)，對(duì)外聯(lián)絡(luò)頗為方便。各國(guó)風(fēng)味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應(yīng)地道的中餐。

鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待許多來(lái)自世界各地的游客。市內(nèi)有許多博物館、畫(huà)廊、公園、圖書(shū)館、電影院和音樂(lè)廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時(shí)間去尋求生活的樂(lè)趣。

城市建設(shè)再展宏圖

鹿特丹市政當(dāng)局計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將它的城市中心擴(kuò)展到馬斯河南岸，是通過(guò)埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的，該橋目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，這是一個(gè)新的、生氣蓬勃的綠色地區(qū)，占地面積為125萬(wàn)平方米，正沿著舊港的沿岸興起。這個(gè)地區(qū)將建設(shè)成為集住宅區(qū)、辦公樓、商業(yè)和娛樂(lè)設(shè)施為一體的綜合區(qū)。第一批新的住宅樓目前正在建造中，計(jì)劃可居住5300個(gè)家庭。

1994年起開(kāi)始修建新的地鐵車(chē)站，第一期工程總共為40萬(wàn)平方米的辦公樓面積，3.5萬(wàn)平方米商業(yè)和商店面積和6萬(wàn)平方米的休閑和其他設(shè)施面積。紐約飯店和航海模擬中心已經(jīng)落成，并投入使用?！拔逯蕖蓖鈬?guó)節(jié)日市場(chǎng)將設(shè)在原先的貿(mào)易中心內(nèi)，這是一個(gè)有蓋市場(chǎng)，來(lái)自世界各地的商品每日均可在那里出售?；顒?dòng)廣場(chǎng)將經(jīng)常有音樂(lè)演出，在保稅倉(cāng)庫(kù)建筑內(nèi)將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務(wù)。