戰艦上的“玫瑰”

撰文/尤穎

戰艦上的“玫瑰”

撰文/尤穎

隨著“遼寧”號的下水，中國第一批航母上的女兵陣容也逐漸浮出水面。這支由24名女性組成的隊伍，從踏上航母的那一刻，就成為人們關注的重點，之后的輿論也一直在討論：航母上該不該有女兵，女兵能不能勝任航母上的工作等。

5%，航母 要女兵

對于航母需不需要女兵這個話題，“遼寧”號顯然早已有了答案，因為在其設計中，已經為女兵們留出了位置。在航母上，有一塊專為女兵設計的生活區，可以全方位地滿足女兵的生活、學習等需求。

據了解，從“遼寧”號挑選艦員開始，女兵隊伍的選拔就已經拉開了序幕，各個部隊中都有專人進行考核。而對女兵隊伍的考核尤為嚴格，所有崗位都是2選1，有些特殊或重要的崗位，甚至有4名女兵同時競爭的情況，最后的優勝者才能夠登上“遼寧”號。盡管在“遼寧”號千人的隊伍中只占到5%，但每一個精挑細選的女兵都是“遼寧”號上不可或缺的，她們堅守在巨大航母的各個崗位上，奔波在總長達20千米的通道中，執行著自己的任務，承擔著自己在這座巨大的“海上城市”中的使命。

21年，海軍 要女兵

與“遼寧”號上的24名女兵相比，海軍中的普通女兵顯得低調許多。而事實上，這個群體在我國海軍中已經存在了21年，甚至海軍陸戰隊中，亦有她們的身影。

1995年6月，中國海軍擁有了第一支女子海軍陸戰隊，這支隊伍經過嚴格的訓練，成為與男子陸戰隊實力相當的兩棲偵察部隊。而中國海軍女兵上艦執行任務，則有更為久遠的歷史。1991年，南海艦隊某醫院船開始南沙巡診，船上的17名女兵成為中國第一批上艦執行任務的女兵，距今已有21年的歷史。

在這21年中，數不清的中國女兵登上艦艇，前往世界各國，執行多項任務。2001年，7名女兵登上西沙群島，承擔通信保障任務，開啟了女兵登島的歷史。2002年，4名女兵參加了中國海軍首次環球航行，從青島出發，與502名男兵一起穿越馬六甲海峽、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等15條世界著名的海峽水道，途經紅海、愛琴海、地中海等22個主要海域海灣，橫跨68個緯度，6次穿越赤道，訪問了新加坡、埃及、土耳其、烏克蘭、希臘、葡萄牙、巴西、厄瓜多爾和秘魯等10國10港。

隨著時間的推移，出現在艦艇上的中國女兵越來越多。2009年7月，中國海軍第三批護航編隊駛向亞丁灣，這一次，隨編隊出海的官兵中有7名女兵，這是中國女兵第一次以戰斗員身份遠航。在近半年的日子里，這群女兵在醫療、技術檢驗、廣播文藝等崗位上，發揮自己的特長，為中國女兵隨艦出征開了個好頭。

之后，女兵參加亞丁灣護航編隊似乎成為了慣例，每年都可以在艦隊中見到她們的身影。與此同時，她們的崗位也越來越多，有的甚至可以在戰斗值班崗位上獨立值更；而海軍也在不斷擴大女艦員的工作范圍，選取女艦員參加適應性訓練，包括生理心理、搶救衛生、游泳救生等技能訓練和航海操舵、雷達觀察、指揮控制、聲吶偵測等專業培訓，嘗試使女兵執行海上戰斗值班任務規范化、常態化。

正是這樣的嘗試，讓海軍的女兵們獲得了操舵艦船與指揮崗位的機會；也正是這樣的機會，讓24名女兵成功登上“遼寧”號，成為航母上亮麗的風景。

1/9，世界 要女兵

事實上，航母上這道亮麗的風景線已經在世界各國海軍中存在了多年。從20世紀80年代開始，西方就開始探索讓女性登上艦艇，協助作戰。如今，在航母上的女艦員已經可以參與作戰的各個環節，包括指揮、火力控制等部門都有她們的身影，甚至艦載機飛行員中也有女性。

“列克星敦”號是美軍第一艘接納女兵的航空母艦，從此打破了航母上男性一統天下的局面。之后，女兵在航母上的身影越來越多。2001年下水的“里根”號航母，4500名官兵中有500名為女性，占到總人數的1/9，而且其中不乏華人女性的面孔。

隨著登上航母的女性比例越來越大，女性的地位也在不斷提升。在美國海軍的“斯坦尼斯”號航母上，掌舵的就是一名19歲的黑人少女，盡管掌握著5000人的航母方向，但她依然表示毫無壓力；而在“里根”號上也曾有過18歲女兵領航，她們的存在都為航母的正常運行奠定了基礎。