索納塔轎車動力不足故障分析

李延廷

（北京信息職業技術學院汽車工程系，北京 100070）

1.概述

汽油發動機是汽油轎車的動力源，其主要由曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系、點火系、啟動系、冷卻系、潤滑系及電控系等組成。任一機構或子系統出現故障，都會影響發動機的正常工作。若發動機出現故障，輕則造成發動機怠速不穩、啟動困難、加速不良、動力不足、油耗大、尾氣超標及異響，重則導致發動機無法啟動。引起這些故障的可能原因主要是零部件不正常、零部件間配合失準、電氣組件或線路不正常，導致整個系統不能正常工作。有一部分故障是零件正常磨損或老化引起，也有一些故障是由維修不當或車輛事故引起，而更多的故障是由于操作不當或缺少維護引起。在發動機系統的常見故障中，加速不良故障和動力不足故障是較常出現的故障。對于大多數維修人員來說，如何快速地檢查并排除這兩種故障（尤其是動力不足故障）是一個值得認真對待的問題。

2.加速不良和動力不足故障的對比分析

2.1 加速不良故障和動力不足故障的區別

加速不良故障和動力不足故障的故障現象有些相似，維修人員也常常將二者不作區別，簡單地將故障現象判定為動力不足、加速不良故障。但從本質上看，無論故障現象，還是故障原因都有較大的不同。有些維修人員常因混淆了二者的區別，給維修工作帶來了不少麻煩。加速不良是指在急速踩下油門踏板時，發動機轉速不能迅速升高，但只要不抬起油門踏板，發動機轉速將緩慢升高，車速會慢慢上升，并且可以達到較高的車速。動力不足是指在急速踩下油門踏板時，發動機轉速不能迅速升高，即使不抬起油門踏板，車速也只能達到某個不算太高的車速值，遠遠低于預定的最高車速值。由此可見：動力不足的車輛一定會出現加速不良，而加速不良的車輛的動力則足以使車輛保持較高的車速。

2.2 加速不良和動力不足故障原因分析

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加速不良故障和動力不足故障的可能故障原因有相同的地方，也有較多不同的地方。造成加速不良故障的主要原因有：燃油壓力不足；進氣門頭部積碳過多；傳感器信號不正常等。造成發動機動力不足的原因主要有：油路故障(油質差、油路臟污、燃油壓力不足、噴油器不正常及燃油壓力調節器損壞)；氣路故障（進氣系統阻塞或漏氣、排氣系統阻塞或漏氣及排放控制系統不正常等)；點火系故障（高壓火弱、氣缸失火、點火順序錯亂、點火正時失準、點火模塊不正常及ECU不正常等)；缸壓不足（缸墊、氣門座圈、活塞環不正常、氣門彈簧過軟、活塞與汽缸缸間隙過大等）；配氣相位失常；少數缸不工作；發動機溫度過高（水泵、節溫器工作不良、皮帶打滑及冷卻系統水垢過多）；底盤故障（離合器打滑、變速器故障、制動發咬、輪胎氣壓低、車輪定位不良等）。

通過前面分析可看出：造成加速不良故障的原因比較簡單，而造成動力不足故障的原因則較為復雜。因此在實際檢修這類故障時，應首先確認是加速不良故障還是動力不足故障。如果把加速不良按動力不足來維修，則會把簡單的問題復雜化，降低維修效率。

3.索納塔轎車動力不足故障分析

3.1 故障現象

某自動檔索納塔轎車出現故障燈亮、加速不暢、動力不足現象，偶爾還會出現加速時竄車現象。通過實際路試，判定該車的實際故障應為動力不足故障。

3.2 故障檢修過程

(1)讀取故障碼。在前面分析可能故障原因的基礎上，用韓系轎車專用故障診斷儀讀取發動機ECU內的故障碼，以便縮小故障診斷范圍。檢測到的故障碼為：P0304（2號氣缸失火）。根據檢測結果說明可知導致出現2號氣缸失火的原因可能為：火花塞或點火線圈故障、氣門正時不準、壓縮不均勻、漏氣、燃油壓力不當或燃油臟、噴油器堵塞和冷卻系統與氣缸之間泄露、活塞與氣缸之間配合間隙不正常、活塞環端口錯位等。

上述的可能故障點既可能是由相關的電控系統部件或線路不正常導致的，也可能是由相關機械部件不正常導致的。對于這些可能故障點對應的需要檢查的部件，可以先檢查容易檢查的電控系統的部件、線路及發動機外部的機械部件，最后檢查位于發動機內部的機械部件（需要拆解發動機）。

(2)檢查2缸火花塞和高壓線 拆下第2缸火花塞和高壓線進行檢查，無異常現象（火花塞套管及缸內無漏水、初級和次級點火線圈電阻正常）。

(3)檢查進氣歧管與缸蓋 經檢查，進氣歧管與缸蓋處無漏氣、漏油現象。

(4)檢查噴油器 經檢查，噴油器無滴油現象，霧化也正常。將第2缸噴油器與其他缸噴油器對調，試車，故障依舊。

(5)用專用故障診斷儀讀取發動機電子控制系統數據流 讀取到的數據流如表1所示。

通過分析數據流，可以看出：第1、3、4缸爆震控制數據正常（數據為0），但第2汽缸爆震控制數據明顯出現異常，并且油門越大爆震控制數據變化越大。

(6)檢查汽車發動機ECU將同配置正常索納塔轎車的發動機ECU替換到故障車，觀察傳感器數據流，無異常，即第2缸爆震控制數據變為0。用專用故障診斷儀清除故障碼后，重新讀取故障碼，無故障碼。

(7)路試 經過路試，發動機加速正常。

(8)更換發動機ECU，故障排除。

4.檢修總結

本次檢修能夠順利完成的關鍵在于：不僅充分分析了可能的故障原因，而且還未急于按照分析的可能故障點逐項進行檢查，而是借助檢測儀器迅速縮小故障范圍，并按照檢測儀器的提示再進行后續檢查。對于檢測儀器提示的可能故障點，也是按照先簡后繁、有外到內的思路進行檢修。在維修過程中，按照上述思路較為簡便地檢查出是不常出現故障的發動機ECU出現了故障。由此可見：在面對越來越多地采用電控技術的故障轎車時，即使遇到的是較為常見的故障，維修人員也最好不要依據以往經驗盲目地拆卸元件進行檢查或替換，而是要在認真分析故障原因并借助儀器進行檢測的基礎上，先理清思路，由簡到繁，由外到內進行排查，大大降低故障擴大化的風險，有效地節約檢修成本。

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