環(huán)球速覽

新星座，新技術(shù)《Via Satellite》，2012年6月刊

放眼當(dāng)今全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)（MSS）運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)成為最熱心的衛(wèi)星和衛(wèi)星技術(shù)投資人之一。國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司（Inmarsat）、銥星公司（Iridium）和全球星公司（Globalstar）等MSS運(yùn)營(yíng)商投入巨額資金打造新一代衛(wèi)星星座的壯舉早已盡人皆知。本期《Via Satellite》雜志對(duì)Inmarsat、Iridium、全球星（Globalstar）和瑟拉亞（Thuraya）這四家MSS運(yùn)營(yíng)商的首席技術(shù)官（CTO）進(jìn)行了獨(dú)家采訪，將為讀者揭示除新星座之外的最新MSS技術(shù)趨勢(shì)。

面對(duì)風(fēng)頭正勁的Ka頻段熱潮，Inmarsat公司已經(jīng)通過(guò)公布全Ka頻段的“全球快訊”（Global Xpress）計(jì)劃給出了自己的答案。該公司目前正致力于L、Ka頻段混合解決方案的研究，L頻段和Ka頻段服務(wù)的無(wú)縫結(jié)合或許將不再是夢(mèng)想。而Iridium公司則表示愿意將自家的服務(wù)作為Ka頻段服務(wù)的補(bǔ)充，幫助其實(shí)現(xiàn)對(duì)高緯度或邊遠(yuǎn)地區(qū)的覆蓋。此外，有效載荷商業(yè)搭載、衛(wèi)星信號(hào)室內(nèi)覆蓋、“無(wú)中斷”移動(dòng)服務(wù)以及終端設(shè)備小型化等問(wèn)題也是CTO們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

值得一提的是，Iridium公司的CTO在采訪中坦言，地面無(wú)線通信領(lǐng)域是其重要的技術(shù)靈感來(lái)源之一。這也許恰好解釋了本期雜志采用iPAD作為封面創(chuàng)意的原因。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)精確導(dǎo)航《GPS World》，2012年6月刊

2010年南非世界杯期間，CCTV5的《豪門盛宴》節(jié)目使用“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”（Augmented Reality，簡(jiǎn)稱AR）技術(shù)展示了3D效果的虛擬球場(chǎng)，引發(fā)了眾多觀眾對(duì)AR技術(shù)的興趣。如今，以各類新奇的電子娛樂(lè)應(yīng)用為媒介，AR技術(shù)正逐漸“步入尋常百姓家”。但AR技術(shù)的應(yīng)用并不僅限于娛樂(lè)，美國(guó)海軍研究辦公室和技術(shù)系統(tǒng)公司（Technology Systems Inc.）聯(lián)合開發(fā)的“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通用作戰(zhàn)圖”（ARVCOP）系統(tǒng)充分展示了AR技術(shù)在軍事作戰(zhàn)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

在兩棲突擊戰(zhàn)車（AAV）上進(jìn)行的相關(guān)測(cè)試中，ARVCOP系統(tǒng)能夠在AR技術(shù)和GPS技術(shù)的配合下，直接將導(dǎo)航路徑顯示在車頂攝像機(jī)拍攝的實(shí)時(shí)視頻圖像上，并可根據(jù)戰(zhàn)車的位置和航向數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整導(dǎo)航路徑。AAV駕駛員無(wú)需依賴地圖、雷達(dá)等其他信息，即可完成在高對(duì)抗作戰(zhàn)環(huán)境下的精確導(dǎo)航。目前，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)開始為兩棲突擊戰(zhàn)車裝備ARVCOP系統(tǒng)。

地理空間技術(shù)好，各類運(yùn)輸都需要《Geospatial World》，2012年5月刊

最新一期《G e o s p a t i a l W o r l d》雜志以“運(yùn)輸”（Transportation）為專題，全面分析了地理空間技術(shù)在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，而以衛(wèi)星導(dǎo)航為典型代表的衛(wèi)星技術(shù)也在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了不可或缺的作用。

海洋運(yùn)輸一直是衛(wèi)星技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，衛(wèi)星通信和衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備早已成為運(yùn)輸船只的必備品。此外，天基雷達(dá)圖像可有效發(fā)現(xiàn)冰川并跟蹤其移動(dòng)軌跡，從而顯著提升船只防撞系統(tǒng)的精度和效率；衛(wèi)星測(cè)高數(shù)據(jù)也是航海人員估測(cè)洋流信息的關(guān)鍵輸入條件之一。航空運(yùn)輸方面，美國(guó)已率先將衛(wèi)星導(dǎo)航確定為“下一代”（NextGen）空中交通管制系統(tǒng)的核心技術(shù)，氣象衛(wèi)星的應(yīng)用也為提升航空運(yùn)輸安全作出了重要貢獻(xiàn)。眾所周知，公路和鐵路運(yùn)輸同樣離不開衛(wèi)星技術(shù)，而在無(wú)人駕駛汽車等前沿技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，衛(wèi)星技術(shù)仍將繼續(xù)扮演關(guān)鍵角色。

亞洲衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)（續(xù)）《Satellite Evolution Asia》，2012年5/6月刊

本期《Satellite Evolution Asia》繼續(xù)刊登了“亞洲衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)”一文的第二部分。文章結(jié)合第一部分中的分析，對(duì)亞洲衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)未來(lái)五年（2012年~2016年）的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

隨著亞洲市場(chǎng)的帶寬和服務(wù)質(zhì)量（QoS）需求不斷提高，可用衛(wèi)星軌位的相對(duì)不足已成為困擾衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的主要問(wèn)題之一。為此，運(yùn)營(yíng)商們向衛(wèi)星制造商提出了更高的要求：未來(lái)的通信衛(wèi)星不僅要具備更高的效費(fèi)比，并且還需要擁有在軌調(diào)整覆蓋區(qū)域、頻率和路由交換的能力。衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域則有望成為衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)逐漸向低成本模式過(guò)渡的突破口。美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的低成本解決方案將可能使衛(wèi)星的發(fā)射成本大幅度下降。但是，天地一體通信網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量的激增也將導(dǎo)致能源消耗量的增加，進(jìn)而對(duì)環(huán)境的可持續(xù)性發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。而在成本更低的清潔能源出現(xiàn)之前，亞洲衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)仍將難以全面采用清潔能源。