“啟豐二號”沖島之后

14個中國人，一艘傷痕累累的漁船，沖破日本海上保安廳的重重阻攔，奇跡般地實現中國民間保釣隊員登上釣魚島的夢想。

而在“啟豐二號”從突破日方圍追堵截到返航途中，在這艘保釣漁船上，到底發生了什么？由此番“8·15”保釣事件，中國民間保釣格局折射出了怎樣的境遇？

“我們拿起了磚頭警告日本警察”

2012年8月15日下午，河南籍民間保釣人士方曉松告訴《新民周刊》，包括他在內的首批7位已登上釣魚島的民間保釣人士曾有商議，愿意留在釣魚島的，就留下來；而愿走的，就上船返回香港，“我們當時的決議是，要讓下島的人和船上的人能夠盡量安全地回到香港。”

所以，7人中又有兩人回到了“啟豐二號”上。而擔任“啟豐二號”海上總指揮的羅揕就當時負責的是“啟豐二號”與船上人員的安全返航事宜。

于是，就在釣魚島上5位中國民間保釣人士與34名日本警察對峙之際，在“啟豐二號”上，尚有9人，包括中國民間保釣人士羅揕就、楊匡、王化民，4名船員，以及兩位記者。

2012年8月28日，已安全返港的羅先生告訴《新民周刊》，在8月15日6時15分，擱淺釣魚島海域的“啟豐二號”當時已準備返航，準備往中國浙江省方向開，經由浙江返回香港。

羅揕就從1996年開始就參加民間保釣行動，他去過7次釣魚島附近海域，其中6次擔任海上總指揮，經驗豐富。按照他的預估，如若中國保釣船離開釣魚島附近海域，日方不會窮追不舍。

但讓他深感詫異的是，當“啟豐二號”航行了4海里左右時，日方3艘快艇迅速追了過來，一路尾隨，每艘快艇上均有7個日本警察。保釣者們從香港出發時已準備好4把斧頭、50塊磚頭及一把菜刀，“我們就拿起磚頭警告日本警察，如果他們靠近，我們就拍磚。然后，他們離開了”。

然而，日方的阻擾并未結束。3艘快艇離開后，約在當天下午6時37分左右，“啟豐二號”被左右兩側出現的日本巡邏艦夾擊，身形巨大的白色巡邏艦很容易就干擾到了“啟豐二號”的航行，它們以“V”形姿態夾擊了“啟豐二號”。

“當時我們只有讓船長快點開船，但我們的船雖然開動了，卻被日本巡邏艦夾起來，于是跑不了了，就只好拿起斧頭準備對抗。”這位“老保釣”說著一口滿帶粵語腔的普通話，嗓門洪亮。

接下來，日方38個警察登上了不能動彈的“啟豐二號”，他們讓保釣隊員們放下斧頭，并讓船上9位中方人士坐在一旁，“雙方當時并未發生肢體沖突。因為他們人太多了，我們也就沒辦法了。”

日方亦請來兩位中文翻譯，用普通話問詢這些中國保釣人士，到這里來是做什么的？羅揕就回答，釣魚島是我們的領土，我們當然是過來看看。

羅揕就說，保釣隊員們在船上時并未被戴手銬，但在其后被日方由船上帶走時，均被戴上手銬并以粗繩系腰。扣留期間，身為船長，他依舊穿上那件舉起中指的保釣T恤。

8月17日晚8時，羅揕就、楊匡、王化民和4名船員，一行7人乘坐囚車被日本警方押送石垣島海上保安廳碼頭。羅揕就回到船上時才發現，船艙的3扇玻璃窗早已被日警用警棍敲碎。

保釣隊員老齡化

登島，幾乎是每位民間保釣隊員的夙愿。“其實我們每次出去都是預備登島的，行動前會做好一切準備。”陳妙德說。

顯然，這次成功登島，鼓舞了他們的士氣。

但登島抑或不登島，在海上的緊急狀況下，也是考量保釣隊員智慧與權衡的一個命題。

從2003年，李義強開始了他的保釣生涯，迄今他成功去過4次釣魚島附近海域，但始終沒登上過釣魚島，“遺憾，是一定的，登上釣魚島是我的一個夙愿。但是，登島與否，要根據實際情況來決定。”

據李義強分析，最主要的問題在于，登上島以后，這些民間保釣隊員該怎么辦？“如果上了釣魚島，他們卻無法全身而退，將會造成一個被動局面，也就會把問題復雜化。所以，我們希望民間保釣隊員們既要沖島成功，但也要能做到全身而退。”

在他看來，民間保釣隊員必須要考慮到善后的問題，“因為一旦解決的方式不妥，就會給政府帶來一個難題。”

如此就可解釋，在每次的出海保釣行動中，海上總指揮所扮演的舉足輕重的角色。登島或者不登島，均要審時度勢。

按照8月15日保釣的分工，作為“啟豐二號”海上總指揮的羅揕就必須留在“啟豐二號”上保護該船，“此外，還要對每個人負責。對我來說，能不能登上釣魚島，不是最重要的，最重要的是每個人的生命安全。”

“歷次保釣中損毀最嚴重的一次”

4天以后的8月22日，禮拜三下午，當“啟豐二號” 緩緩駛進尖沙咀文化中心碼頭時，大批香港市民到場歡迎。

有香港媒體注意到，此時的“啟豐二號”已是破爛不堪。

連日來，世界華人保釣聯盟秘書長李義強多次與《新民周刊》記者談及“啟豐二號”能否安全返航的議題，因為“船就是我們保釣的武器”。

在“啟豐二號”泊進維多利亞港的前一天，世界華人保釣聯盟副主席、香港保釣行動委員會主席陳妙德向《新民周刊》介紹，“啟豐二號”返航時時速約是四五海里左右，“本來是可以開10海里時速的”。

“啟豐二號”有“保釣二號”之譽，是由香港保釣行動委員會在2005年花費68萬港元購得的一艘漁船，當年正逢抗戰勝利60周年。

據陳妙德介紹，“啟豐二號”的受損情況包括，船上的欄桿被日本人的巡邏艦撞壞，船上的玻璃窗被日人用警棍砸碎，船上很多機件也都被日方損毀。

近期，香港保釣行動委員會的工作人員開始在香港街頭募捐，呼吁市民和游客捐助支持“啟豐二號”的維修。

但情況不容樂觀，“雖然目前我們募捐到了20多萬元港幣，但我估計這次維修費起碼要50萬元港幣以上。”他說。

最難在堅持

他欣慰地看到了此番公眾對于民間保釣的關注，他也提及，在成功登島之前，在每次由香港保釣行動委員會于出海保釣前召開的記者會上，即使是到場的香港媒體也是寥寥無幾。

1996年，時任日本外相的池田行彥訪問香港時，公然宣稱釣魚島是日本固有領土，引起了香港民眾的公憤，加之日本不愿為其在二戰中給中國內地、香港民眾所造成的傷害道歉、賠償，所以香港人士自發成立了志愿團體——香港保釣行動委員會。

2006年10月22日，“啟豐二號”曾接載26名來自內地、香港和澳門的保釣人士，與臺灣的保釣人員會合，共同前往釣魚島宣示主權。但是，從2009年5月開始，香港政府下達禁令，限制該船離開香港海域進行非捕魚的工作。陳妙德介紹，目前針對“啟豐二號”的這項禁令依然有效。

經費一直是民間保釣的困難所在。據陳妙德介紹，香港的民間保釣隊員每出一次海，僅費用就需要四五十萬元港幣左右，而平時“啟豐二號”每年的例行維修費也需要二三十萬港幣，“保釣的費用全部來自民間募捐，這樣一來，我們很難維持。”

作為一位全職的民間保釣隊員，世界華人保釣聯盟秘書長李義強在廈門一座山里種了一畝多菜地，地是朋友的，他調侃自己過著“吃老本”的生活，“民間保釣運動貴在堅持。當你連房租都交不起的時候，怎么去保釣？”

此外，還面臨著保釣隊員的老齡化現象。

羅揕就已經62歲。而還差兩個月，陳妙德也即將邁入了76歲門檻。此番“8·15”保釣中登島的澳門保釣行動委員會主席、世界華人保釣聯盟副會長伍錫堯“比較年輕”，45歲；由深圳前往香港的方曉松35歲，是此番“8·15”保釣行動中最年輕的隊員。

還有，在每次出海保釣前，民間保釣隊員都會簽 “生死狀”。保釣，更像一場熱血澎湃的人生赴約。