短距交叉口交通控制的協(xié)調(diào)設(shè)計
2012-06-13 09:34:48衛(wèi)東
重慶建筑 2012年8期
關(guān)鍵詞：理論
短距交叉口之間相互干擾的問題，在空間上表現(xiàn)為下游交叉口排隊車流與上游駛出車流之間的動態(tài)位置關(guān)系，在時間上則是下游停車排隊的消散速度與上游車流遇阻排隊的聚集速度之間的關(guān)系問題。交通流的波動理論可以非常形象和直觀地定量描述這一過程，從而準確地解決短距交叉口之間信號的協(xié)調(diào)控制問題。但是，發(fā)車波與停車波的傳遞速度除了與車流的初始狀態(tài)相關(guān)。還與實地的道路情況、管理條件等客觀因素有密切關(guān)系。實際應用中還須結(jié)合各種實地情況，積累一定的觀測資料，對理論模型做出必要的修正。該文主要是就短距交叉口的協(xié)調(diào)控制問題，提出了一種理論上的研究思路和方法。（衛(wèi)東）
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