扣件式鋼管腳手架使用中存在的問題及對策

路仲

（重慶兩江新區建設管理局，重慶 400700）

0 引言

扣件式鋼管腳手架具有承載能力大、拆卸方便、費用經濟等優點，因此在建筑施工現場得到了廣泛應用。經對重慶某區的52個在建項目進行調查，有49個項目在主體和裝飾施工期間使用了扣件式鋼管腳手架。又因扣件式鋼管腳手架搭設高度高，技術性強，涉及作業人員多等特點，在使用時容易出現搭設不規范和管理不到位的現象，導致施工現場存在重大安全隱患，甚至釀成人員群死群傷的事故。2009年11月11日重慶南岸區某工程腳手架垮塌，造成10名過路群眾受傷，9輛停放車輛受損[1]。2010年11月8日，重慶南岸區某工地腳手架垮塌，造成6名工人和2名行人受傷[2]。2011年3月16日，重慶萬州區某工程腳手架垮塌，造成1人死亡，17人受傷[3]。以上事故的發生，讓我們清楚地認識到了扣件式鋼管腳手架事故的危害性和嚴重性，以及消除其安全隱患的重要性。本文基于目前重慶市建筑安全生產形勢，著重論述扣件式鋼管腳手架在使用中存在的問題及其對策。

1 扣件式鋼管腳手架在使用中存在的問題

1.1 搭設腳手架的準備工作不足

1.1.1 腳手架的安全技術資料不齊全

腳手架工程作為危險性較大的分項工程，施工單位未按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2011[4]和建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的要求編制具有針對性的專項施工方案。有部分施工單位甚至未對腳手架的受力狀況進行任何分析計算[5]，僅憑架子工的施工經驗來確定腳手架的步距，跨距和立桿橫距等。

1.1.2 腳手架使用的鋼管材料檢查不到位

經現場抽查，搭設腳手架使用的鋼管材料均沒有達到施工方案中鋼管材料的規格要求，方案計算結果不能代表實際情況。材料進場后，監理單位未對鋼管質量檢查驗收即默許施工單位投入使用，部分變形的、開孔的和銹蝕嚴重的鋼管也用在了腳手架上[5]。

1.1.3 腳手架的基礎不堅實

施工單位未對腳手架的基礎平整壓實（見圖1），也未進行荷載驗算，部分腳手架基礎未設置排水設施，導致基礎積水，地基沉降，從而形成立桿懸空、架體變形等安全隱患。2011年云南昆明市昆武高速發生的腳手架倒塌事故，其原因就是腳手架基礎松軟，未設置排水設施，突遇暴雨，地基受雨水浸泡局部下沉，最終導致腳手架倒塌[6]。

圖1 腳手架基礎未平整壓實

1.2 腳手架的搭設不規范

(1)架子工在搭設腳手架時偷工減料，不按照專項施工方案確定的間距布設桿件，擅自減少立桿、橫桿、連墻件等桿件。主要體現在4個方面：轉角部位的立桿漏設；內立桿和外立桿跨距不一致而漏設內立桿；主節點部位的小橫桿漏設；連墻件設置數量不足（見圖2）。2011年重慶北碚區某工程發生的腳手架垮塌事故，其原因就是連墻件未按規范要求的間距設置，數量嚴重不足，導致架體整體失穩倒塌。

圖2 層高7m的腳手架未設置連墻件

(2)對于已搭設了的桿件，因不滿足規范的要求而導致架體的整體穩定性差。主要體現在5個方面：腳手架掃地桿設置過高；剪刀撐的間距過大或者設置位置不當；連墻件采用上斜連接或連接不可靠；桿件連接時，連接方式或連接長度不符合規范要求；桿件連接接頭未按規范要求交錯布置。

(3)施工單位違規使用鋼管作為挑梁搭設懸挑式腳手架。

1.3 腳手架的使用管理不到位

在腳手架完成每階段的搭設后，施工單位未對腳手架進行檢查驗收[5]，造成腳手架的搭設偏差超過規范要求而使腳手架發生整體變形，從而形成了事故隱患（見圖3）。

圖3 腳手架整體變形

施工單位未組織專業技術人員對腳手架進行定期和不定期的安全檢查。在工程項目的砌體工程、抹灰工程、裝飾工程及門窗安裝工程施工時，腳手架的連墻件容易被操作工人拆除或破壞，若加固或恢復不及時，容易導致腳手架在使用過程中發生變形。2010年重慶九龍坡區某工程的腳手架因為施工過程中拆除連墻件后未及時恢復，導致了腳手架瞬間倒塌。[7]

2 腳手架安全問題的解決措施

2.1 加強前期控制

2.1.1 嚴把技術關

首先，針對建筑工地使用的鋼管和方案計算不一致的普遍現象，技術人員應在編制腳手架的計算書時以鋼管實測壁厚的最小值為計算依據，這樣編制的計算書才能和現場實際相吻合；其次，應根據建筑平面圖和塔吊布置圖，確定卸料平臺和施工電梯的安裝位置，繪出腳手架的平面布置圖，在圖上布置腳手架的立桿和連墻件，連墻件應優先在建筑物的陽臺、門口、結構柱等部位設置，避免在后期施工中的反復拆除和加設；最后，根據建筑物的立面圖、卸料平臺和安全通道的位置，繪出腳手架的立面布置圖，在圖上確定連墻件和剪刀撐的具體設置位置，并繪出連墻件節點部位的大樣圖。

2.1.2 嚴把材料關

在材料進場時，必須先對鋼管進行除銹，然后再檢查鋼管質量，對不符合標準要求的鋼管材料，禁止用于腳手架的搭設，最后進行鋼管的防銹處理，刷安全色，入庫備用。

2.1.3 嚴把基礎關

在基坑施工期間，應結合現場的實際情況，調配土石方，確保在腳手架搭設之前，完成腳手架基礎的平整夯實，使腳手架基礎的標高高于外地面50mm以上，確保腳手架基礎的排水暢通（見圖4）。對于落地式腳手架基礎首先應進行平整夯實，然后根據地質情況檢測地基承載力，對于不能滿足承載要求的，應采用硬化或者換填等方法進行處理。對于懸挑式腳手架的基礎應計算懸挑梁的承載能力和穩定性，尤其是預埋拉環位置梁和樓板的受力情況，應由設計單位核算是否需要采取相應的加固措施。

圖4 腳手架基礎的硬化

2.2 加強腳手架的搭設控制

(1)搭設腳手架時，應先在腳手架基礎上進行測量放線，根據平面布置圖確定立桿位置；再按照計算書確定的桿件間距，搭設立桿、橫桿、連墻件和剪刀撐；最后設置安全立網和架內防護措施。在搭設過程中，項目安全管理人員應檢查腳手架搭設質量的2個方面：檢查腳手架桿件是否有漏設現象，如發現有漏設現象應立即進行加設；檢查腳手架桿件搭設的偏差是否在規范允許范圍內，包括立桿的垂直度和大小橫桿的水平度，若達不到規范要求，應對相應桿件及時進行調整，確保架體的整體穩定。

(2)腳手架的連墻件應優先考慮在主體結構物上和預留洞口等部位設置，例如在結構柱部位設置連墻件（見圖5）。連墻件設置的部位應提前采取預埋鋼管或鋼筋拉環等連接措施。除主體結構施工層外，其它部位的連墻件均應設置成下斜或水平方向。根據施工現場實際操作的反映情況來看，設置水平方向的連墻件較為科學合理，并且能便于施工。所有連墻件應在專項施工方案平面圖中標示的位置設置，不能隨意改變設置方式和位置。

圖5 結構柱部位設置的連墻件

(3)剪刀撐的搭設應先從腳手架的兩端開始由底至頂連續搭設。對剪刀撐間距超過15m的腳手架中間部位應加設剪刀撐，對搭設高度超過24m的腳手架，剪刀撐應沿腳手架長度方向由底至頂全幅搭設。在預留的卸料平臺位置，不能連續設置剪刀撐的，應采取局部補強措施。

(4)立桿和縱向水平桿的接頭位置應設置在離主節 點1/3的步（跨）距的范圍內，相鄰的2個接頭應設置在不同跨（步）內，且間隔距離應大于500mm。

(5)懸挑式腳手架的懸挑梁必須使用鋼梁截面高度不小于160mm的型鋼并進行設計計算，在型鋼選擇上，應優先選擇工字鋼等雙軸對稱截面的型鋼。鋼梁錨固預埋鋼筋應采用圓鋼并在方案標示的位置設置，錨環預埋的位置應根據設計單位對樓板荷載的復核結果，在綁扎樓板鋼筋時采取加固措施。

2.3 做好腳手架的使用控制

2.3.1 腳手架的管理措施

為了滿足腳手架規范和建設部相關規定的要求，應在腳手架使用時采取相應的安全管理措施。首先，提倡使用計算機輔助設計軟件，計算機技術在工程中的應用，不但可以大大減輕安全管理人員的工作壓力，還能有效提高設計計算的準確性；其次，應嚴把驗收關，在施工過程中，嚴格履行先驗收合格再使用的準用程序，建立誰驗收誰負責的安全責任體系，從而保證腳手架使用階段的安全；最后，應對腳手架的方案設計進行優化。例如：對有懸挑雨棚板的建筑，內立桿離建筑物距離過大，可在內立桿和建筑物之間增設立桿，局部形成3排腳手架，在施工過程中提供可靠的作業面，確保作業人員安全。這樣搭設的腳手架既滿足了施工需要，又符合規范要求。

2.3.2 腳手架的定期檢查

腳手架的定期檢查一般劃分為3個階段：一是基礎階段，在腳手架基礎施工完成后應立即進行檢查驗收，主要檢查基礎的平整度和地基的承載能力；二是搭設階段，腳手架每搭設3至4步（按每步1.8m高計算，約5.4～7.2m）高度后和搭設到設計高度后，應對架體搭設情況進行檢查驗收；三是在腳手架作業層上施加荷載之前，應對架體及作業層安全防護措施進行檢查驗收。

2.3.3 腳手架的不定期檢查

腳手架在使用期間，除定期開展的安全檢查外，還應在6級強風或大雨過后以及在停用超過1個月再次使用前，開展不定期的專項檢查驗收工作。不定期檢查由施工單位組織專業技術人員對整個腳手架進行細致檢查，其中腳手架基礎、連墻件及桿件接頭部位應作為重點內容進行檢查。

3 結語

通過對腳手架以上3個方面的控制，基本能夠解決腳手架使用過程中存在的安全問題，起到預防腳手架安全事故發生的作用。同時也能有效促進建筑施工安全技術的實踐應用，確保扣件式鋼管腳手架的使用安全。

[1]羊華.上新街腳手架垮塌10人受傷[EB/OL].[2012-07-11].http://cqsbepaper.cqnews.net/html/2009 -11/12/node_16.htm#.

[2]重慶公安交通管理信息網交管動態.南岸區江南裝飾市場發生腳手架垮塌交巡警全力以赴處置.[EB/OL].[2012-07-11].http://www.cqjg.gov.cn/News.aspx?id=4924.

[3]何君.萬州8層樓高腳手架整體垮塌1死17傷.[EB/OL].[2012-07-11].http://cqsbepaper.cqnews.net/html/2011-03/17/node_31.htm.

[4]JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2011.

[5]JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準[S].北京：中國建筑工業出版社，2011，60-62.

[6]孫瀟.昆武高速在建工地橋墩倒塌原因初步查明腳手架立基不穩發生傾斜.[EB/OL].[2012-07-11].http://www.km.gov.cn/structure/xwpdlm/zwdtxx_159251_1.htm.

[7]龐可.直港大道高3米腳手架倒塌壓倒行道樹砸壞過路車.[EB/OL].[2012-07-11].http://cq.cqnews.net/html/2010-09/16/content_4743111.htm.