全斷面針梁臺車在穿黃工程斜井混凝土襯砌中的應用

朱海亞，溫定煜，高鵬偉

(中國水利水電第五工程局有限公司第一分局，四川雙流，610225)

1 工程概況

南水北調東線第一期工程穿黃工程穿黃隧洞斜井位于黃河北岸，穿越黃河大堤，為有壓圓形隧洞，全長166.03m，開挖直徑為8.9～9.5m，襯砌后內徑7.50m。斜井襯砌主要包括斜洞段上、下彎段，斜洞段直段及部分埋管段;斜井與水平方向成20°夾角，樁號7+881.917m～7+048.245m。斜井工程見圖1所示。

圖1 斜洞段工程縱剖面

2 總體施工方案的確定

斜井段工程屬大坡度混凝土施工，面臨裂隙水和外部水流入的影響，施工難度較大、技術要求高，根據國務院南水北調辦公室工期總體要求，2011年12月31日全面完工，工期尤為緊張。通過對組合鋼模板+滿堂架、鋼模臺車、全斷面針梁臺車三種混凝土澆筑施工方案的反復論證和比較分析，決定采用全斷面針梁臺車混凝土澆筑施工。該施工方案工藝先進、節約材料和勞動力，施工成本較低，并能在確保安全和質量的前提下，加快施工進度，保證工程質量。

3 施工方法

3.1 施工邊界條件

3.1.1 斜洞段工程與水平方向成20°夾角，開挖直徑為8.9～9.5m，襯砌成型直徑為7.5m，襯砌厚度為60～80cm，根據設計圖紙施工要求采取全斷面施工。

3.1.2 為確保工程施工進度，保證施工質量，減小安全隱患，擬定采用長度9.0m全斷面針梁臺車，經過改進后用于本斜井一次澆筑成型，因此洞內布置復雜，主要設施包括:鋼絲繩滑輪組、平板臺車+礦用絞車系統、后期溜槽系統、排水設施等。

3.1.3 全斷面針梁臺車主要相關參數:針梁長22.960m，模體長9.0m，斷面直徑7.52m;針梁臺車總重96t，模板總成、梁框總成、行走機構、抗浮裝置及托架幾大部分自重約66t，針梁重30t。……