汽車制造業(yè)作業(yè)成本管理的數(shù)字化系統(tǒng)研究

王 婷，彭騰騰

（華北電力大學(xué) 經(jīng)濟管理系，保定 071003）

0 引言

2011年，國內(nèi)市場鋼材、生鐵等價格持續(xù)上漲，冷軋板由6300元/噸漲到7000元/噸，生鐵由年初的3500元/噸漲到3800元/噸。原材料價格的增長，使中國汽車業(yè)經(jīng)營成本大幅增長，導(dǎo)致汽車業(yè)盈利能力急劇下降。由此可見，企業(yè)迫切需要精益管理，控制產(chǎn)品成本，以最小的消耗創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。

長城汽車前身是長城工業(yè)公司，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。面對原材料價格持續(xù)上漲，如何對內(nèi)挖掘潛力、降低成本、提高經(jīng)濟效益，使企業(yè)利潤能夠穩(wěn)定持續(xù)增長顯得尤為重要。

在此背景下，長城汽車構(gòu)建了一套適合自身企業(yè)發(fā)展的ERP系統(tǒng)下的作業(yè)成本管理體系，本文通過對此系統(tǒng)的研究，希望能對國內(nèi)大部分制造企業(yè)的信息化工作有所啟示。

1 ERP系統(tǒng)的構(gòu)建

1.1 ERP系統(tǒng)架構(gòu)

ERP的核心管理思想是實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理。系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)實際的經(jīng)營情況，對企業(yè)的資源進行劃分，構(gòu)建基于同一數(shù)據(jù)庫的各功能模塊，形成一個基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流的管理體系。長城汽車基于ERP理論的信息系統(tǒng)主要包含圖1所示的子系統(tǒng)及模塊。

圖1 基于ERP理論的信息系統(tǒng)子系統(tǒng)及模塊

1.2 作業(yè)成本管理子系統(tǒng)

作業(yè)成本管理系統(tǒng)建立在公司已具備一套完整的基于精益管理和作業(yè)成本管理思想的信息管理平臺、保證所有系統(tǒng)都已經(jīng)上線運行并實現(xiàn)了流程的剛性控制的基礎(chǔ)之上。ERP系統(tǒng)的應(yīng)用，為作業(yè)成本管理的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的環(huán)境。將作業(yè)成本管理融入ERP系統(tǒng)之中，就能更方便的通過ERP系統(tǒng)獲取有效數(shù)據(jù)。通過在ERP快速、高效信息系統(tǒng)環(huán)境下實現(xiàn)作業(yè)成本管理，對完善成本核算方法、預(yù)算管理、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品定價、庫存管理等方面都具有重要的現(xiàn)實意義。

1.3 ERP系統(tǒng)詳細方案

市場快速擴張要求公司面向市場也能快速響應(yīng)，特別是近幾年以來，主要客戶不斷地降低產(chǎn)品價格，再加上原材料價格的漲價風(fēng)險，使得長城汽車成本壓力非常大，全員成本和全過程成本管理和控制的思想在公司全體員工中形成共識。結(jié)合長城汽車要求的實施精益制造管理思想的要求，提出了構(gòu)建基于精益制造和作業(yè)成本管理思想的全數(shù)字化管理系統(tǒng)的構(gòu)想。這一系統(tǒng)分成業(yè)務(wù)流程管理和控制平臺、預(yù)警分析平臺、全面預(yù)算管理平臺、供應(yīng)鏈管理平臺、作業(yè)成本管理平臺、績效管理和評價平臺這六個管理平臺。

2 系統(tǒng)關(guān)于作業(yè)成本管理的設(shè)計方案

2.1 作業(yè)成本管理概述

作業(yè)成本管理（ABCM）是在準(zhǔn)時制和精益生產(chǎn)的制造環(huán)境下逐漸發(fā)展起來的，具備精細化、過程化成本管理和增值作業(yè)分析等特點，能夠為企業(yè)經(jīng)營決策提供強力支持。長城汽車公司構(gòu)建了以“產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源”的作業(yè)成本法為理論基礎(chǔ)的成本管理數(shù)字化系統(tǒng)。由于作業(yè)成本法的實施是建立在企業(yè)信息化的基礎(chǔ)上的，因此，成本管理信息化自然成為ERP系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。通過全面導(dǎo)入作業(yè)成本管理思想，充分體現(xiàn)了全面成本管理和全員參入成本管理。

2.2 ERP系統(tǒng)下的作業(yè)成本管理系統(tǒng)

圖2 作業(yè)成本管理系統(tǒng)總體框架

在ERP系統(tǒng)下實施作業(yè)成本管理的基本原理是以作業(yè)為成本計算對象，認為消耗資源的主體是作業(yè)，它綜合企業(yè)運作過程的各種信息，輔助企業(yè)進行決策。

長城汽車ERP系統(tǒng)成本管理能夠滿足企業(yè)進行精細化管理的需求，如將生產(chǎn)成本細分為原材料、直接人工、制造費用、委外加工費等，通過分項比較，找出問題，為成本控制提供依據(jù)。

2.3 作業(yè)成本管理子系統(tǒng)架構(gòu)圖

作業(yè)成本管理系統(tǒng)建立了包括預(yù)算、控制、核算、分析與考核于一體的死循環(huán)管理。總體框架分為兩個部分：生產(chǎn)性作業(yè)成本管理系統(tǒng)和非生產(chǎn)性作業(yè)成本管理系統(tǒng)。其中非生產(chǎn)性作業(yè)成本管理系統(tǒng)包括：管理費用、銷售費用、財務(wù)費用、資本性支出、新產(chǎn)品開發(fā)費用等；生產(chǎn)性作業(yè)成本系統(tǒng)包括構(gòu)成產(chǎn)品成本的各種成本要素如圖2所示。

作業(yè)成本管理系統(tǒng)應(yīng)用框架是通過作業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置與錄入，形成標(biāo)準(zhǔn)成本和成本計劃等成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過作業(yè)成本管理系統(tǒng)進行成本信息歸集、計算、分配、結(jié)轉(zhuǎn)形成作業(yè)成本信息，并為成本分析提供支持，如圖3所示。

作業(yè)成本管理系統(tǒng)核算是根據(jù)生產(chǎn)訂單、領(lǐng)料單等基礎(chǔ)資料，通過成本中心、作業(yè)中心和訂單等項目進行三次歸集與分配，并根據(jù)精益管理的需要形成各種報表體系，如圖4所示。

2.4 建立到具體班組的成本核算體系

系統(tǒng)徹底改變各種主流ERP系統(tǒng)的成本核算模式，目前各種主流的ERP產(chǎn)品的成本核算都是采取按期間集中核算，成本核算只核算到產(chǎn)品或領(lǐng)部件；本系統(tǒng)的成本核算采取的是實時的成本核算，產(chǎn)品在工序間流轉(zhuǎn)的同時，成本也在實時流轉(zhuǎn)，而且，成本核算不僅可以核算到產(chǎn)品及零部件，同時還可以核算到具體的工序，按作業(yè)中心進行歸集和核算成本。所以，本系統(tǒng)可以支持實時的在產(chǎn)品盤點。

圖3 作業(yè)成本分析系統(tǒng)

2.5 建立到作業(yè)的成本控制體系

系統(tǒng)根據(jù)構(gòu)成產(chǎn)品成本的所有成本要素定義了不同的控制模式，將過程控制作為成本管控的主要手段。首先，通過設(shè)定分產(chǎn)品到具體作業(yè)班組的消耗定額，為成本的過程控制提供標(biāo)準(zhǔn)，通過到工序的作業(yè)計劃驅(qū)動，構(gòu)成產(chǎn)品的材料實現(xiàn)物料的工序配送。所有超過計劃（定額）的用料進行嚴格的審批，分清責(zé)任后才能發(fā)生。

2.6 建立完善的作業(yè)成本分析體系

系統(tǒng)根據(jù)作業(yè)成本的管理要求，設(shè)計了一整套的作業(yè)成本分析和評價體系報表，對產(chǎn)品成本進行多層級、多維度的分析，找出成本異常變動的根源，分析出影響成本構(gòu)成的關(guān)鍵作業(yè)，對各個作業(yè)成本進行評估分析，以得出工藝調(diào)整的依據(jù)，徹底消除不增值作業(yè)或低增值作業(yè)。系統(tǒng)還建立了完整的作業(yè)成本預(yù)警分析平臺。

2.7 構(gòu)建充分體現(xiàn)精益生產(chǎn)管理要求的生產(chǎn)現(xiàn)場管理系統(tǒng)

圖4 作業(yè)成本核算系統(tǒng)

基于現(xiàn)場管理的生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)，采用觸摸屏的方式放在班組現(xiàn)場，每個生產(chǎn)工人都要在系統(tǒng)中進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理，包括班長派活、員工報工、質(zhì)量管理員現(xiàn)場質(zhì)檢、計件工資管理和實時生產(chǎn)廣告牌。

2.8 建立全過程的績效管理體系

為了保證系統(tǒng)的正常運行，系統(tǒng)提供了一個自動進行績效考核的平臺，通過設(shè)定考核項點和考核標(biāo)準(zhǔn)，對是否按時報工、按時質(zhì)檢等項點進行自動考核。

2.9 構(gòu)建面向市場的設(shè)計成本控制系統(tǒng)

結(jié)合裝備制造企業(yè)的特點，建立一套設(shè)計成本控制系統(tǒng)。設(shè)計環(huán)節(jié)是決定產(chǎn)品成本的最重要的一環(huán)，產(chǎn)品成本有80%或更多都是由設(shè)計決定的，所以要真正的降低產(chǎn)品成本和控制產(chǎn)品成本，必須從設(shè)計入手。

3 系統(tǒng)實現(xiàn)的硬件技術(shù)

3.1 系統(tǒng)實現(xiàn)技術(shù)

操作系統(tǒng)：服務(wù)器端使用WINDOWS 2000服務(wù)器專用版；客戶端使用WINDOWS 2000 或WINDOWS XP及以上系統(tǒng)；

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：使用SQL SERVER 2005；

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：在公司內(nèi)部建立快速局域網(wǎng)。要求，庫房、生產(chǎn)現(xiàn)場、部分班組休息室都要設(shè)點，現(xiàn)場機器采用觸摸屏。

3.2 系統(tǒng)接口

為了增強長城汽車ERP系統(tǒng)的實時性，滿足公司內(nèi)部各信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，ERP系統(tǒng)保留開放的接口，以便于獲得更加實時的數(shù)據(jù)，作為系統(tǒng)的現(xiàn)時數(shù)據(jù)源。

其中間層是一個對于C/S模塊的中間層，負責(zé)規(guī)范數(shù)據(jù)庫操作，保證數(shù)據(jù)庫安全的數(shù)據(jù)庫訪問中間層。

3.3 系統(tǒng)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

為了保證公司ERP數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性、唯一性，并與公司現(xiàn)有的各種標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程統(tǒng)一，必須對規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化給予足夠的重視。除直接采用國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和ISO標(biāo)準(zhǔn)外，還需要定制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，包括：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、軟件標(biāo)準(zhǔn)、運行標(biāo)準(zhǔn)、檔案標(biāo)準(zhǔn)和紀律標(biāo)準(zhǔn)等。

3.4 系統(tǒng)更新與維護

系統(tǒng)的維護運行，必須以標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定、日常的機制及與之配套的規(guī)章制度作為保證，達到動態(tài)更新與維護的目的。ERP系統(tǒng)除了企業(yè)運作時候的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)需要定期更新外，其他主要的規(guī)則，資源信息的變更均需與對應(yīng)的業(yè)務(wù)部門的工作緊密結(jié)合在一起，定時進行更新。

4 結(jié)論

經(jīng)濟的全球化及各行業(yè)的激烈競爭為ERP系統(tǒng)在制造企業(yè)的應(yīng)用提供了必要性要求和可行性實踐。基于作業(yè)成本法的信息化管理系統(tǒng)，通過構(gòu)建ERP環(huán)境下作業(yè)成本管理體系，將勞動力、輔助材料、工裝刀具等企業(yè)資源納入了管理控制范圍，促進了企業(yè)內(nèi)部資源的管理和優(yōu)化。

本文以長城汽車為例，深入探討了如何將ERP和ABCM有機地融為一體，使其構(gòu)成一個完全集成的無縫系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)此系統(tǒng)功能所需要的硬件技術(shù)進行了說明，以促進國內(nèi)制造企業(yè)整體價值鏈的優(yōu)化，爭取在國際競爭中取得優(yōu)勢。

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