江蘇省服務業的結構變遷——基于1997—2007年投入產出表的實證分析

武曉霞，任志成

（南京審計學院 a.金審學院；b.經濟學院，江蘇 南京 210029）

一、引 言

20世紀80年代以來，伴隨著國際分工的日益深化，全球產業結構迅速調整，呈現出“制造經濟”向“服務經濟”轉型的總趨勢，服務業在國民經濟中的增加值逐漸增大，已成為國民經濟中最大的產業和經濟增長的主要推動力。根據發達國家的發展經驗和世界經濟的發展趨勢，今后我國經濟增長的重心將逐漸向服務業傾斜，從而形成新的產業分工模式。與傳統的“水平分工”和“垂直分工”不同，新的產業分工是以“微笑曲線”為代表的分工模式。

江蘇作為中國的經濟大省，服務業對經濟發展的推動作用不容忽視，然而，江蘇服務業仍然存在發展相對較慢、發展層次不高、總部經濟發展不足和開放程度不高等問題。當今發達國家有三個70%：服務業附加值占國內生產總值70%左右，生產性服務占服務業增加值70%左右；服務業就業人員占總就業人員70%左右。而人均地區生產總值已超過4000美元的江蘇省，以2007年為例，服務業所占比重為33.05%，對經濟增長貢獻率達44.5%，吸收就業人口比重達36.8%，生產性服務業占服務業比重為32.5%左右［1］。與國外比差距很大，與廣東、上海等地的差距也主要體現在服務業尤其是現代服務業上。這從一個側面反映出江蘇現代服務業的發展仍有巨大的空間，服務業的發展需要更多的重視和扶植。因此，服務業的發展及其在經濟增長和結構調整中的作用問題，引起了國內外學者的高度關注。

國內外許多學者分析了服務業在國民經濟中的重要地位。Fuchs分析了美國1947—1958年的投入產出表，發現在此期間作為對農業和制造業中間投入的各主要服務行業占全部產值的百分比提高了。其中，金融服務和商業性服務提高最快［2］。Antonelli分析了意大利、法國、英國和德國20世紀80年代的投入產出表發現，信息和通訊技術與知識密集型商業服務業之間具有協同演進的關系，而且它們還具有較高的產出彈性［3］。Guerrieri和Meliciani采用OECD國家20世紀90年代的投入產出表研究影響FCB服務（Financial、Communi?cation和Business services）專業化和國際競爭力的因素，發現各國的FCB服務用于中間投入的比重增長很快，制造業和服務業的需求以及信息和通訊技術是影響FCB服務國際競爭力和專業化的戰略性因素［4］。程大中采用投入—產出法并基于截面數據，對中國和13個OECD經濟體的生產性服務業發展水平、部門結構及其影響進行了比較研究。結果發現：中國國民經濟及其三次產業中的物質性投入消耗相對較大，而服務性投入消耗相對較小；中國生產性服務的一半以上投入到了第二產業；中國服務業的增長不僅不能對國民經濟產生應有的帶頭作用，其本身受其他部門的需求拉動作用也不大［5］。楊玲運用投入產出法分析了美國1997年、2002年、2007年的生產者服務的發展現狀，發現美國生產者服務業在產業比重不斷增加的同時，表現出與制造業分離的現狀，對實際制造業投入率的趨小使現有的生產者服務業不再對美國制造業的進步起到如初的作用［6］。陳偉達，馮小康基于我國1987、1992、1997和2002年的投入產出表，選取13個制造業細分行業和歷年的生產者服務業細分行業，對我國生產者服務業與制造業的互動演化規律進行實證分析。研究表明：我國生產者服務業與制造業互動演化的工業化階段已基本完成，信息化階段正在逐步深入。相比于美國，我國生產者服務業對制造業的中間投入率較低，而制造業對生產者服務業的中間投入率卻偏高［7］。

綜上所述，將投入產出法用于分析服務業的發展水平，能夠清楚地反映出一定時期內，各個服務業部門間的依存關系及產業關聯關系。本文的研究同樣是基于投入產出法，但有兩點不同：第一，基于省級層面的動態分析。現有文獻基本上都是基于國家層面，比較某一年不同國家服務業的狀況或分析一定時期內某個國家服務業的變遷。本文則具體到江蘇省，依據不同年份的投入產出表進行縱向比較，從而找出江蘇省服務業變遷的趨勢。第二，進一步分析了服務業內部各產業之間的協同演進，從而能夠進一步分析出江蘇省服務業的主導產業，明確服務業的發展重點及發展方向。

二、分析方法與數據來源

（一）分析方法

投入產出法通過編制投入產出表和構建投入產出數學模型來反映一個經濟系統各部分投入與產出之間的數量依存關系。本文的分析涉及到以下相關指標。

1.直接消耗系數

又稱技術系數，記為aij（i,j=1,2,…,n），指第 j部門在生產經營過程中，單位總產值直接消耗第i部門產值的數量。計算公式為：

其中，xij為第j部門在生產經營活動中所直接消耗的第i部門的產品和服務的產值；Xij為第 j部門的總投入；aij為i、 j兩部門之間生產技術聯系的強弱程度。

2.影響力系數

影響力系數Fj表示第 j部門增加一個單位最終產品時，對國民經濟各部門所產生的需求拉動波及程度，又稱為“拉動力系數”、“后向關聯系數”。計算公式為：

Fj越大，第 j部門對其他部門的拉動作用就越大，這樣的部門應該重點發展。

3.感應度系數

感應度系數Ei表示當國民經濟各部門均增加一個單位最終使用時，第i部門由此受到的需求感應程度，即第i部門對各部門生產的供給推動程度，又稱為“推動力系數”、“前向關聯系數”。計算公式為：

Ei越大，表示國民經濟發展對該部門的拉動作用就越大，這樣的部門往往是國家的“瓶頸”部門，應該優先發展。

4.其他指標

除此之外，文中還涉及到以下幾個指標：

（1）國民經濟增加值率。增加值占總投入的比率，是從總體上度量一個經濟體投入產出效益的綜合指標，也是一個經濟體的增長質量指標。

（2）國民經濟中間投入率。中間投入占國民總產出的比重。顯然，增加值率和中間投入率之和為1，也就是說兩者的變化方向相反。

（3）服務中間投入率。服務中間投入占國民總產出的比重，衡量國民經濟對服務的消耗程度。

（二）數據來源

分析服務業時，無法回避的問題是如何確定服務業的范疇，本文主要把投入—產出表中包含的中間投入作為研究對象。但投入產出表不是每年都編制，江蘇省1997年、2000年40部門的投入產出表中涉及到13個服務部門，而2002年、2005年、2007年42部門的投入產出表涉及到16個服務部門，為了便于比較，本文部分分析僅考慮最近3張投入產出表，并且按照國家統計局對產業的定義，把16個服務業部門整理合并成7個部門。合并方法如表1所示。

表1 服務業的部門分類

三、服務業的總體水平及結構分析

（一）服務業的總體水平

由表2可以看出江蘇省服務業的總體發展水平呈現的特點。

1.服務業增加值占GDP比重穩中有升

就1997—2007年總體而言，江蘇省國民經濟增加值率呈上升趨勢，但在2005—2007年間，這一指標是下降的，表明江蘇經濟的增長質量在這一期間有所下降，這與服務業增加值占GDP比重的變動規律相同。因此，可以從服務業增加值的角度來分析國民經濟增加值率變動的原因。

20世紀90年代以來，歐美、日本等發達國家以及亞洲“四小龍”等新興工業化國家或地區將不再具有競爭優勢的產業向以中國為代表的發展中國家轉移。江蘇省在這次產業轉移浪潮中積極承接了制造業的國際轉移，Guerrieri和Meli?ciani對OECD六個代表性國家的投入產出分析表明，制造業是生產者服務業產出的主要需求部門，它決定著生產者服務業的發展程度和國際競爭力水平。因此，服務業也逐漸成為江蘇省承接國際轉移越來越重要的行業和新重點，服務業增加值不斷上升。在此過程中，優越的地理區位和政府的政策傾斜使得蘇南地區的經濟發展速度遠遠超過了蘇中和蘇北，地區收入差距不斷擴大。盡管制造業的發展對于服務業的增長具有很大的驅動作用，并促進了服務業的高速增長。但是，李勇堅認為收入差距的不斷擴大導致服務消費出現了斷層，服務業的發展勢頭受到了收入差距的遏制，一方面相當一部分人處于最基本生活需求的邊緣，這部分人對服務業的需求尚未達到相應的臨界點，收入差距導致服務業的需求不足。另一方面，由于存在龐大的相對富裕階層，這個階層支撐著一些奢華性的服務業畸形發展，中低收入階層所需求的質優價廉的基本需求性服務業無法得到充分的發展，因此，服務業的有效需求相對不足［8］。此外，江蘇，特別是蘇錫常作為國家制造業基地，近十幾年來，工業一直相當發達，增速高于服務業的增長速度，工業處于高比重（蘇錫常已經連續多年二產占60%以上），在一定程度上“擠占”了服務業比重。最終，江蘇服務業比重在收入快速增長的同時，并沒有獲得明顯的提高。江蘇服務業發展的這一特點也是符合經濟發展規律的，江蘇目前處于工業化后期發展階段，服務業比重的回落與經濟發展所處階段的規律性特征相吻合①。

2.經濟發展仍然過度依賴物質消耗，服務業對經濟的貢獻率依然相對較小

國民經濟增加值率先升后降，對應地，國民經濟中間投入率先降后升，而且總體水平是下降的。這里可以把國民經濟中間投入率進一步分解為物質中間投入率與服務中間投入率。由表2可知，服務中間投入率先上升，后下降，在2005年的時候甚至下降到10%以下，遠遠低于中國的同期水平14.12%［9］。雖然之后有所回升，最終2007年比1997年低了5.42個百分點，而物質中間投入率則與之相反，先下降，后上升，再下降，最終提高了4.63個百分點。這說明，江蘇國民經濟中的物質性投入消耗相對較大，而服務性投入消耗相對較小。

究其原因，長期以來，制造業發展一直是江蘇經濟發展的重心，是江蘇經濟增長的主要推動力。而考慮到江蘇經濟發展所處的歷史階段和整體技術水平，其制造業的主要特征是接受FDI的外資加工貿易，這些處于產業鏈低端的生產、加工和裝配環節，具有的基本特征就是對資源的高強度消耗和高密集化使用。最終導致其經濟增長主要依靠增加生產要素的投入和物質消耗來推動，經濟發展呈現出高投入、高增長、低效益和高污染的典型粗放式增長特征。與此同時，梁曙霞等認為，江蘇省外資制造業與本地現代服務業的產業關聯薄弱：外資制造業中加工型、出口型、生產型企業居多，而且大多屬于跨國公司全球生產組織體系中的封閉環節，產品線和產業鏈延伸不足，對本地金融機構的信貸服務依賴程度低，對本地研發或技術服務需求少，產品設計、關鍵技術、零部件依賴于進口，產品直接出口多，而且多進入跨國公司營銷體系［10］。因此，一定程度上降低了服務中間投入率。

此外，服務投入占服務業總產出的比重由1997年的70.64%下降到2005年的42.79%，下降了27.85個百分點。說明江蘇省服務業的發展水平隨著整體服務業的發展水平而降低，直到2007年才又繼續上升。

表2 1997—2007年服務業相關經濟指標的總體比較

（二）服務業的結構分析

本部分將服務業內部行業結構進一步細化，主要分析兩個問題：第一，服務業中間投入的去向——產業結構；第二，服務具體由哪些部門提供——部門結構。

1.服務業的產業結構

整體來看，表3中的數據類似于服務業中間投入的分配去向，可以發現，只有批發和零售業一直都將大部分服務提供給第二產業。從動態角度來看，2002—2007年間，交通運輸、倉儲和郵政業、房地產業、營利性服務業和非盈利性服務業四個行業對第二產業的投入逐年增多。其中非營利性服務業，從2002年的24.10%增加到2007年的70.96%，幾乎是原來的3倍。而房地產業2007年對第二產業的投入比重雖然僅有39.18%，但是與2002年比，增長了4倍多。此外，住宿和餐飲業、金融業呈現先增加、后減少的波動形式，但總體趨勢還是增加的。

表3 服務業內部各行業的產業結構（%）

總的分析表明，江蘇服務業越來越多地投向第二產業，第二產業的產品越來越融生產和服務于一體，其對服務業的依賴程度日益加深，各種服務活動是第二產業增長的基本源泉。江蘇目前正處于工業化后期，這一時期以現代服務業為代表的服務業正加速向制造業生產前期研發、設計，中期管理、融資和后期物流、銷售、售后服務、信息反饋等全過程滲透，服務業與制造業融合發展已經成為產業經濟發展的主流和趨勢。通過產業融合，能夠有效提升制造業對服務業中間投入產品的需求，從而擴大服務業特別是生產性服務業的產業規模，打破產業發展中的“棘輪效應”，即制造業越是發展得多就越是發展，由此導致制造業的發展擠壓服務業發展的效應［11］。

2.服務業的部門結構

按照要素密集度，可以把服務業分為傳統服務業和現代服務業。前者主要包括批發和零售業、住宿和餐飲業、交通運輸和倉儲業，后者主要包括金融業、房地產業、營利性和非營利性服務業等帶有較高技術、知識與人力資本含量的服務部門。

其實，表4中的數據就是分三次產業計算對服務業各部門的直接消耗系數。由表4可知，第一產業和第二產業所需服務主要由交通運輸、倉儲和郵政業、批發和零售業以及金融業提供。雖然2007年批發和零售業為第一和第二產業提供的服務下降了一半以上，但相對于第三產業的其他行業而言還是相當高的。從2002—2007年，金融業、房地產業、營利性服務業和非營利性服務業對第一產業的投入分別增加了大約2.5倍、10倍、4.4倍和9.7倍，對第二產業的投入分別增加了1.4倍、9.3倍、2.4倍和6.2倍。這說明第一產業和第二產業對現代服務業的依賴度大大提高。就服務業本身而言，2002年所需服務主要由傳統服務業和營利性服務業提供，到了2005年和2007年傳統服務業比重有所下降，房地產業和營利性服務業等現代服務業比重逐漸上升。

這說明，江蘇的服務業中間投入已經逐步由傳統服務業這樣的勞動力密集型產業部門向帶有較高技術、知識與人力資本含量的現代服務業部門轉變。

表4 服務業內部各行業的部門結構（%）

四、服務業的市場化程度分析

服務業的市場化水平反映在兩方面：一是與其他產業之間的分工水平，二是服務業自身專業化分工的廣度（服務門類或種類）和深度（服務質量與效率）。在“制造經濟”向“服務經濟”轉型的過程中，服務業的市場化體現在服務外包趨勢的逐漸增強和研究、銷售、物流等服務附加值的提高上，以“微笑曲線”為代表的分工模式更加凸顯［12］。

本文采用直接消耗系數來揭示江蘇省7個服務行業分別對第一產業（Ⅰ）、第二產業（Ⅱ）、服務業（Ⅲ）及其自身（JY-交通運輸、倉儲和郵政業、PL-批發和零售業、LC-住宿和餐飲業、JR-金融業、FDCH-房地產業、YLX-營利性服務業、FYLX-非營利性服務業）的技術依賴，以此來衡量江蘇省服務業的市場化發育程度。

（一）服務業在生產經營過程中對第一產業依賴性較小，主要依賴第二產業和服務業本身

從不同年份服務業對單個產業以及單個部門的直接消耗系數來看，除住宿和餐飲業以外的6個部門對第一產業的依賴性都很小。其中，批發和零售業、金融業和房地產業對服務業整體的依賴程度逐漸超過了對第二產業的依賴。而交通運輸、倉儲和郵政業、住宿和餐飲業、營利性服務業和非營利性服務業則主要依賴第二產業。

究其原因，第一，在美國等發達國家，服務業的發展日益依靠技術、知識和人力資本，逐漸從勞動密集型、資本密集型向知識密集型過渡，呈現出知識化趨勢。而現代服務業顯著依賴于專業性知識和技術，向社會提供以知識為基礎的中間產品或服務。因此，那些知識和技術占主導地位，且能帶來高附加值的金融等知識密集型服務業發展十分迅猛。第二，江蘇省的產業發展居全國前列，雖然其產業結構逐漸從低加工度產業轉向高加工度產業，從勞動密集型產業轉向資金技術密集產業，但由于是以低端方式加入全球價值鏈，資金密集型產業的經濟效應和國際競爭力依然低于勞動密集型產業，沒有發生相應的轉變。從而為傳統的勞動密集型服務業提供了發展空間［13］。第三，住宿和餐飲業之所以對第一產業的消耗系數較大，是因為餐飲業需要用農產品作為原材料，這就從側面反映出服務業和農業、工業之間是相互依存、共同服務于經濟增長的。

（二）服務業內部各行業的市場化程度具有層次性

比較江蘇省7個服務行業對不同產業和部門的直接消耗系數發現，批發和零售業、金融業、房地產業對第三產業的直接消耗逐漸超過了對第二產業的直接消耗，這說明江蘇省這三個行業與其他服務行業的聯系更加緊密，這與三個行業較高的開放程度、較為激烈的競爭有著重要的關系。沃爾瑪、家樂福、麥德龍等外資大型連鎖零售企業以及以北京華聯、上海聯華、時代超市等為代表的省外連鎖商成功進入江蘇的批發和零售業，帶來了技術外溢效應，提高了整體管理水平，但同時也加劇了該部門的競爭；國內金融部門已形成四大國有銀行、股份制商業銀行、城市商業銀行、農村信用社等多層次的銀行體系，保險業的市場開放進程也較快，行業間競爭日益加劇，市場較為成熟；房地產的市場化程度主要依賴住宅的市場化，隨著江蘇經濟持續快速的發展，經濟國際化、新型工業化和城市化進程的加快，居民收入、消費水平以及消費需求逐漸提高，共同構筑了房地產市場繁榮的社會基礎。

（三）服務業尚未形成專業化分工

發達國家的服務業對其自身直接消耗系數存在著“峰值”現象，某一部門對其自身的直接消耗系數體現的是這一部門在生產過程中直接消耗該部門本身產品的價值量，從而可以體現出該部門的內部分工情況。對自身的直接消耗系數越高，說明該部門是自身依賴比較大的高層次服務行業，其專業化分工發展也就成熟。

圖1 2002年、2005年和2007年產業內直接消耗系數

在圖1中，江蘇省僅在交通運輸、倉儲和郵政業以及營利性服務業中出現了“峰值”，分別為0.14、0.10、0.07以及0.11、0.14、0.07。前者均低于同期美國物流業的“峰值”。這說明，雖然江蘇省的交通運輸、倉儲和郵政業已經出現了部門內分工，但其分工程度與發達國家相比還有很大差距，因此交通運輸、倉儲和郵政業的發展還有待加強。

五、服務業的產業波及效應分析

產業波及可分為受關聯產業的波及作用和對其關聯產業的波及作用兩種，對產業波及效應進行動態分析的有力工具是影響力系數和感應度系數。

（一）影響力分析

從服務業內部細分行業來看，根據表5，影響力系數一直大于1且持續穩定增長的行業有交通運輸、倉儲和郵政業，它對其他部門所產生的波及影響程度超過全社會平均水平，對國民經濟發展具有較強的拉動作用。隨著國民經濟的快速發展和人民生活消費水平的迅猛提高，對交通運輸的需求空前增大，江蘇加大了對交通基礎設施建設的投入力度。改革開放三十年來，用于全省交通基礎設施建設的投入高達3807億元，2003—2007年5年就達2406億元。大投入帶來大發展，貫穿南北、縱橫東西的江蘇綜合交通網絡得以完成，海陸空交通運輸網絡體系進一步完善，充分發揮了交通運輸業在國民經濟中的基礎先行作用。

營利性服務業的影響力系數也一直大于1，而且保持穩定狀態。原因可能有兩個：第一，江蘇近年來加快了結構調整，服務外包發展迅速，對擁有自主知識產權的軟件產業需求明顯增加，因此大力推進了軟件產業基地的建設。目前，全省已經擁有了5個國家級軟件園，2008年其軟件產業規模達到680億元，占全省的54%。軟件園已成為全省軟件產業的主要集聚地，2008年軟件與信息服務外包服務銷售收入達到247.9億元，比2007年增長60.6%。第二，江蘇近年來全面發展旅游市場，利用國際旅游交流平臺不斷拓寬旅游宣傳促銷載體，有的放矢地推廣旅游資源和旅游產品，形成了觀光、度假、休閑及特色旅游產品系列品牌。2008年全年國內旅游收入3449.5億元，比2007年增長17.6%。國際旅游外匯收入40.2億美元，增長3.5%。旅行社組織公民自費出境旅游34.4萬人次，下降2.7%［15］。

此外，四個部門（批發和零售業、金融業、房地產業、非營利性服務業）的影響力系數呈上升趨勢。由此可見，現代服務業在江蘇經濟增長中的重要性逐漸上升。

（二）感應度分析

表5的計算結果表明，交通運輸、倉儲和郵政業的感應度系數在2002年和2005年都大于1，雖然在2007年的時候降到1以下，但在所有部門中僅次于非營利性服務業。這說明該部門對江蘇經濟的高速增長提供了強有力的支持，也就是說當經濟高速增長時，該部門受到的需求壓力也最大，可能會成為制約江蘇經濟發展的“瓶頸”。

還可以看出，批發和零售業、非營利性服務業的感應度系數一直在上升，越來越接近全社會的平均水平。而感應度系數最小的卻是“營利性服務業”，而且從2002年到2007年基本上都是最小的，從側面反映了對于江蘇來說，近三十年來正在加速發展的軟件產業和旅游業受到的需求壓力反而較小，其生產性服務的功能也相對較弱。此外，房地產業感應度系數直線下降，住宿和餐飲業、金融業感應度系數先上升、后下降，總體呈增長態勢。

綜合來看，從2002—2007年江蘇服務業只有一個部門的影響力系數和感應度系數一直都比較大，那就是交通運輸、倉儲和郵政業。這說明交通運輸、倉儲和郵政業對江蘇整個經濟體系具有輻射性、制約性雙重性質，已成為江蘇國民經濟體系中重要的產業部門，它的發展直接影響和決定著江蘇服務經濟的整體質量。

表5 服務業分部門的影響力系數和感應度系數：各部門的產業波及效應比較

六、基本結論

綜上所述，本文得到以下幾點結論：

第一，服務業增加值占GDP比重穩中有升，但經濟發展仍過度依賴物質消耗，服務業對經濟的貢獻率依然相對較小。制造業是江蘇經濟發展的重心，而制造業處于產業鏈低端，基本特征是對資源的高強度消耗和高密集化使用，最終導致經濟增長主要依靠增加生產要素的投入和物質消耗來推動，經濟發展呈現出高投入、高增長、低效益和高污染的典型粗放式增長特征。

第二，江蘇服務業逐漸傾向于投入到第二產業，已經出現了制造業和服務業的融合。這說明兩點，一方面第二產業的中間投入品中服務業所占比例日益提高，另一方面，第二產業對服務業的依賴程度日益增強，制造業服務化的趨勢逐漸明顯。許多學者認為，隨著信息通訊技術的發展，服務業和制造業的邊界越來越模糊，兩者將呈現融合發展的趨勢，這也是符合現代產業演進規律的。

第三，雖然具有較高技術、知識與人力資本含量的現代服務業對江蘇經濟的拉動效應逐漸增強，但服務業內部各行業的市場化程度還有待提高。和工業制造業相比，江蘇服務業市場化程度偏低的深層次原因在于體制陳舊、管理落后，因此進一步發展服務業必須深化服務業體制改革與管理創新，進一步推進服務業發展市場化，但是這種市場化應是符合社會主義市場經濟體制要求和國際慣例接軌、規范化的市場化，做到服務市場活而不亂。

第四，服務業在生產經營過程主要依賴第二產業和服務業本身，而且服務業尚未形成專業化分工。從目前的實踐來看，大力發展制造業外包，大力發展服務業外包，有利于促進江蘇服務業走專業化分工與協作之路，外包將成為提升制造業與服務業發展的推動力。

第五，交通運輸、倉儲和郵政業是國民經濟發展的重點部門和“瓶頸”部門。從各國發展經驗來看，運輸與倉儲的需求主要來自制造業和服務業，這兩個產業在江蘇GDP中占了很大的比重。尤其是2004年以來，運輸與倉儲服務的大部分領域全面對外開放，已經不再存在市場準入方面的障礙。許多外資企業依靠其先進技術，發揮其國內與國際市場對接的優勢，為江蘇運輸倉儲業的發展帶來合作機會。因此，江蘇省一方面要優先和重點發展這類部門，另一方面還要努力實現從傳統運輸倉儲業到現代運輸倉儲業的轉變。

［注 釋］

①經濟發展的階段特點是：“一二三”—“二一三”—“二三一”—“三二一”，江蘇正處于“二三一”的階段。

［1］江蘇省發展和改革委員會.促進江蘇服務業更好更快發展［EB/OL］.（2009-01-05）［2012-01-29］.http://www.jsdpc.gov.cn/pub/jsdpc/ldzz/mwm/zyjh/200901/t20090105_128360.htm.

［2］維克托·R·富克斯.服務經濟學［M］.北京：商務印書館,1987：92-115.

［3］Antonelli C.Localized Technological Change，New Informa?tion Technology and the Knowledge-based Economy:The Eu?ropean Evidence［J］.Journal of Evolutionary Economics，1998，8（2）：177-198.

［4］Guerrier，Meliciani.Technology and International Competitive?ness［J］.Structure Change and Economic Dynamics，2005，16（4）：489-502.

［5］程大中.中國生產性服務業的水平、結構及影響［J］.經濟研究，2008，（2）：76-88.

［6］楊玲.美國生產者服務業的變遷及啟示——基于1997、2002、2007年投入產出表的實證研究［J］.經濟與管理研究,2009，（9）：88-95.

［7］陳偉達,馮小康.生產者服務業與制造業的互動演化研究——基于我國投入產出表的實證分析［J］.華東經濟管理，2010，（1）：54-59.

［8］李勇堅.經濟增長中的服務業：理論綜述與實證分析［J］.財經論叢，2005，（5）：1-7.

［9］顧國達，周蕾.全球價值鏈角度下我國生產性服務貿易的發展水平研究——基于投入產出方法［J］.國際貿易問題，2010，（5）：61-69.

［10］梁曙霞，祖強.江蘇制造業與現代服務業的產業融合［J］.唯實，2008，(12)：63-67.

［11］郁明華.產業融合與江蘇服務業發展思考（上篇）［EB/OL］.（2007-12-25）［2012-01-25］.http：//www.jssb.gov.cn/jstj/fxxx/tjfx/200801/t20080107_96806.htm.

［12］莊惠明，陳潔.我國服務業發展水平的國際比較——基于31國模型的投入產出分析［J］.國際貿易問題，2010，（5）：53-60.

［13］周彩紅.產業價值鏈提升路徑的理論與實證研究——以長三角制造業為例［J］.中國軟科學，2009，（7）：163-171.

［14］江蘇省統計局，國家統計局江蘇調查總隊.江蘇省2009年國民經濟和社會發展統計公報［EB/OL］.（2010-02-26）［2012-01-30］.http：//www.jssb.gov.cn/tjxxgk/xwyfb/tjgbfb/sjgb/201002/t20100226_15970.html.