蘆葦冒充鋼筋監(jiān)管豈能松軟

1月3日江蘇衛(wèi)視節(jié)目播出“江蘇車禍撞破豆腐渣工程：蘆葦桿當(dāng)鋼筋筑堤壩”。2011年12月30號(hào)晚11點(diǎn)30分左右，泰州市高港區(qū)一男子在家門口倒車的時(shí)候，由于車輛失控，一下子撞破護(hù)欄墜入了冰冷的河中。沒想到，這一撞居然揭開了泰州南官河河堤工程質(zhì)量問題——應(yīng)該用鋼筋水泥修筑的堤壩，竟然使用了蘆葦桿做替代。

又是一起膽大包天的豆腐渣工程!如果不是失控的轎車撞破護(hù)欄，丑聞也許還不會(huì)敗露。從報(bào)道中可知，事發(fā)地南官河?xùn)|岸住著上百戶人家，該堤壩的防護(hù)欄桿已經(jīng)損壞很多，去年夏天類似的慘劇就已經(jīng)發(fā)生過。生命猝然而逝，把罪責(zé)完全歸咎于防護(hù)欄也許有失客觀；但脆弱的護(hù)欄加速了無辜生命向死亡的進(jìn)程，則是不爭(zhēng)事實(shí)。

回想2011年豆腐渣工程，可謂觸目驚心：7月11日，江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋發(fā)生垮塌；7月14日，福建南平市的武夷山公館斜拉大橋突然斷裂坍塌；7月15日，杭州第三錢塘江大橋南端橋面出現(xiàn)部分塌落。僅僅5天時(shí)間，就有3座大橋發(fā)生垮塌事故，而這3座大橋建成的時(shí)間都只有十多年。7月17日，鄭州市拆遷安置小區(qū)“匯景嘉園”剛剛封頂?shù)?棟樓房全部拆除重建，原因是“有些磚還沒有豆腐渣結(jié)實(shí)”。投資87億多元的甘肅天定高速公路5月底全線貫通后，不到半年，出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。總投資23億元的宇松鐵路項(xiàng)目，被媒體稱為“騙子承包，廚子施工”，本應(yīng)澆筑混凝土的橋墩，被偷工減料填人大量石塊，形成“豆腐渣工程”。

質(zhì)量就是生命。無論是建筑工程還是河堤工程，既是技術(shù)活，更是良心活。工程質(zhì)量直接決定著人們的生命安全。每一起豆腐渣工程都是一顆不知何時(shí)引爆的定時(shí)炸彈，最終可能導(dǎo)致無辜生命或傷或亡。面對(duì)人命關(guān)天的大事，施工方為何敢于草菅人命?

一是有利可圖。用蘆葦冒充鋼筋，成本低廉。在利益驅(qū)動(dòng)下，一些施工方便見利忘義，將公共安全視如兒戲。二是有機(jī)可乘。蘆葦冒充鋼筋，對(duì)這樣赤裸裸的造假，如果施工方出于利益共同體的需要不會(huì)自我舉報(bào)，那監(jiān)管部門呢?比如監(jiān)理，一大職責(zé)就是“驗(yàn)筋”——檢驗(yàn)鋼筋質(zhì)量合不合格、直徑合不合尺寸等。監(jiān)管一旦失明，施工方自然有機(jī)可乘。

此外，施工方造假也與違法成本過低有關(guān)。依照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，像蘆葦代替鋼筋這樣的造假，一旦被發(fā)現(xiàn)必須全部拆除、改正，并處工程合同價(jià)款2％以上、4％以下的罰款。這種處罰，對(duì)施工方來說是毛毛雨。只要不被發(fā)現(xiàn)，施工方就高枕無憂。從媒體報(bào)道看，施工方造假被吊銷執(zhí)照的極少，責(zé)任人承擔(dān)刑責(zé)更是罕見。

當(dāng)我們步行在橋上、徜徉于河堤，甚至安臥家中之時(shí)，也許危險(xiǎn)正在襲來。草菅人命的工程不僅浪費(fèi)了社會(huì)資源，更嚴(yán)重折損了公共安全，加劇了公眾的不安全感。這種巨大的心理成本正在降低公眾的生活質(zhì)量、透支公眾的幸福指數(shù)。(來源：綜合2012年1月4日《京華時(shí)報(bào)》、2011年1月5日湖南在線)(編輯／李燕)