機(jī)動(dòng)車尾氣的危害與防治

孫尚鋒

營(yíng)口市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治監(jiān)理處，遼寧營(yíng)口 115003

近年來(lái)，隨著我國(guó)人民生活水平的日益提高，我國(guó)已經(jīng)成為世界上汽車消費(fèi)的第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的速度也越來(lái)越快，隨之而來(lái)的是機(jī)動(dòng)車尾氣的各種有害氣體的濃度和數(shù)量不斷增多，對(duì)空氣質(zhì)量的影響也變得嚴(yán)重起來(lái)，所以政府各級(jí)人員以及人民群眾對(duì)控制機(jī)動(dòng)車有害氣體的排放問(wèn)題也給予了更多的關(guān)注。

1 機(jī)動(dòng)車尾氣中的有害物質(zhì)及其危害

機(jī)動(dòng)車排放的尾氣當(dāng)中含有很多種物質(zhì)。其中最主要的對(duì)大氣和人體有傷害的包括：二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒍趸颉U、等，同時(shí)也會(huì)有一些有害的顆粒物質(zhì)等。上面所說(shuō)的這些物質(zhì)對(duì)大氣、生存環(huán)境、人體等都會(huì)產(chǎn)生不良的影響。下面就列舉幾個(gè)典型的對(duì)大氣和人氣有危害的化學(xué)物質(zhì)。

1）二氧化碳是一種沒(méi)有顏色的氣體，稍微會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的酸味同時(shí)帶有少量的刺激性，沒(méi)有毒性，主要的危害是會(huì)有溫室效應(yīng)，造成氣候變暖；

2）一氧化碳相對(duì)空氣的密度會(huì)稍微低一些，是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，過(guò)量吸入一氧化碳會(huì)造成呼吸困難、嚴(yán)重的甚至窒息死亡。經(jīng)常吸入一氧化碳對(duì)人體的健康非常不利，可對(duì)神經(jīng)和心血管系統(tǒng)造成損害；

3）氮氧化物有很多的種類，二氧化氮和一氧化氮都會(huì)使大氣受到污染。一氧化氮如果被排放到大氣當(dāng)中去，可能會(huì)被氧化生成二氧化氮。二氯化氮又會(huì)在日光的照射下與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成一種氣體，這種氣體會(huì)使人的鼻粘膜、眼睛受到刺激，發(fā)生病變，同時(shí)會(huì)伴有頭疼，如果嚴(yán)重人長(zhǎng)期處在這種環(huán)境下嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致死亡。二氧化氮同時(shí)也是產(chǎn)生酸雨的物質(zhì)之一，而酸雨無(wú)論是建筑物、動(dòng)植物還有工業(yè)設(shè)備等都具有破壞性以及腐蝕性；

4）大多數(shù)機(jī)動(dòng)車用油都含有有機(jī)鉛，大家都知道，鉛是一種有毒的化學(xué)物質(zhì)。其中四乙基鉛具有很強(qiáng)的揮發(fā)性。它很容易溶于油脂和有機(jī)溶劑中，同時(shí)是有劇毒的，通過(guò)人的皮膚滲入到人體當(dāng)中，最后對(duì)人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

2 機(jī)動(dòng)車尾氣排放量大的主要原因

1）現(xiàn)在在路上的一些機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后，這樣就造成單個(gè)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放量比較大；

2）有的機(jī)動(dòng)車已經(jīng)到了報(bào)廢的年限可是依然還在上路，由于時(shí)間長(zhǎng)所以車況相對(duì)比較差，廢氣的排放量也相對(duì)比較大，而且一些車輛還會(huì)有超負(fù)荷上路運(yùn)行的情況；

3）燃油質(zhì)量不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3 機(jī)動(dòng)車尾氣的防治及建議

現(xiàn)代城市機(jī)動(dòng)車流量大已經(jīng)是無(wú)法改變的事情，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)越來(lái)越多。汽車尾氣污染問(wèn)題也日益嚴(yán)重，根據(jù)汽車尾氣的特點(diǎn)，可以從汽車本身、環(huán)保、城市基本建設(shè)等方面開始，從機(jī)動(dòng)車的燃料、車輛的基礎(chǔ)維護(hù)，城市交通道路規(guī)劃、環(huán)境體系管理等各個(gè)方面共同努力才能將機(jī)動(dòng)車尾氣污染的問(wèn)題更好的解決。

1）首先要從最根本的抓起，建議大家使用小排量機(jī)動(dòng)車，而且要嚴(yán)格控制車輛生產(chǎn)廠家對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)標(biāo)才能出廠。對(duì)于這個(gè)要求這么嚴(yán)格是由于這個(gè)環(huán)節(jié)決定了整個(gè)機(jī)動(dòng)車尾氣防治工作是不是可以順利進(jìn)行。機(jī)動(dòng)車的尾氣凈化方法的根本是將汽車的尾氣變成為沒(méi)有毒氣體之后在將氣體排放到大氣中去這樣就不會(huì)污染環(huán)境了。其實(shí)機(jī)動(dòng)車車尾氣凈化的方法有很多，下面我們就來(lái)介紹一種最常見的方式，用催化劑的方式對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化這種方法是利用鈀、鉑、銠這三種化學(xué)元素，將尾氣中的有害污染物過(guò)濾掉，使汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到要求。在機(jī)動(dòng)車的排氣裝置上安裝含有鈀、鉑、銠三種元素的凈化器，在機(jī)動(dòng)車廢氣通過(guò)凈化器的通道的同時(shí)，凈化器中的凈化劑將有害氣體的活性增強(qiáng)，讓它們進(jìn)行一系列的化學(xué)反應(yīng)，比如說(shuō)將一氧化碳轉(zhuǎn)變成二氧化碳；其它有毒的氣體也轉(zhuǎn)換成氮?dú)狻⒀鯕獾葻o(wú)毒的氣體排放到空氣中，這個(gè)凈化器可以將汽車尾氣中百分之九十以上的有害氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)毒的氣體。所以各個(gè)部門要從根本抓起，將尾氣排放是不是可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)做為機(jī)動(dòng)車是否可以出廠的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；

2）鼓勵(lì)大家環(huán)保、高效的交通工具出行，希望政府積極發(fā)展高效環(huán)保交通工具和公共交通系統(tǒng)，推行幾乎沒(méi)有任何排放的電動(dòng)自行車及電動(dòng)汽車，多用天然氣作為燃料。未來(lái)還可以發(fā)展新興燃料比如太陽(yáng)能。現(xiàn)在各個(gè)城市都在積極擴(kuò)大公共交通的建設(shè)，有的城市建立了地鐵、有軌電車、懸浮列車等等，建議大家出行盡量使用公共交通設(shè)施，多坐地鐵、公交，少開私家車，以減少機(jī)動(dòng)車尾氣的排放量；

3）政府和相關(guān)部門要加大對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染環(huán)境的監(jiān)測(cè)和監(jiān)督的日常管理力度，逐步建立起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，用以監(jiān)測(cè)日常汽車尾氣排放狀況和空氣質(zhì)量指數(shù)。這樣可以提高整個(gè)汽車尾氣污染的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平，時(shí)常與環(huán)境監(jiān)控中心互動(dòng)。掌握空氣質(zhì)量的信息，經(jīng)常分析汽車尾氣污染的情況，以便更好的控制機(jī)動(dòng)車尾氣尾氣污染事件的出現(xiàn)。同時(shí)做好機(jī)動(dòng)車尾氣污染和空氣質(zhì)量保護(hù)的宣傳以及教育工作，讓人們可以自覺的保護(hù)人類共同居住的環(huán)境。同時(shí)可以對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)做明確的規(guī)定，有法可依，必要的時(shí)候可以強(qiáng)制執(zhí)行有關(guān)法律，依法行政。機(jī)動(dòng)車使用人員更要配合公安、交通部門，對(duì)使用的機(jī)動(dòng)車尾氣排放物進(jìn)行年檢、抽檢等工作，同時(shí)要進(jìn)一步加強(qiáng)政府相關(guān)部門的引導(dǎo)職能，可以大力推廣為機(jī)動(dòng)車加裝機(jī)動(dòng)車尾氣催化凈化器，來(lái)有效地控制機(jī)動(dòng)車尾氣有害氣體的排放，以減少機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境的污染。

4 結(jié)論

隨著機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度越來(lái)越快，世界上的相關(guān)組織已經(jīng)將機(jī)動(dòng)車尾氣控制和防治做為一個(gè)重要的課題來(lái)研究。在發(fā)達(dá)國(guó)家中由于汽車整體技術(shù)比較先進(jìn)，所以尾氣方面也已經(jīng)取得了一些成績(jī)，正在努力地向超低污染及零排量的目標(biāo)努力，在我國(guó)雖然在汽車尾氣排放防治研究方面稍落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，一些技術(shù)還不太成熟，正努力研究希望可以有更加有效、完善的汽車尾氣凈化技術(shù)，使全球的大氣環(huán)境可以得到改善。

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