淺談農(nóng)村公路橋頭跳車的治理

孔 煒 魏向前 李青方

(1.洛陽市軒通公路工程技術(shù)咨詢有限公司 河南 洛陽 471000；2.洛陽市西工區(qū)農(nóng)村公路交通建設(shè)管理所 河南 洛陽 471000)

0 前言

近幾年農(nóng)村公路建設(shè)取得了較大的提高，但從農(nóng)村公路使用情況上看，橋頭及橋梁伸縮縫處出現(xiàn)顯著的臺(tái)階，出現(xiàn)嚴(yán)重的跳車現(xiàn)象，雖說農(nóng)村公路橋頭跳車是公路建設(shè)的通病，但伴隨著農(nóng)村公路的普及，車流量輛逐年增多，出現(xiàn)橋頭跳車十多厘米高，存在較大安全隱患，對(duì)路面、路基、橋梁構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞，影響車輛使用壽命，乘車的舒適感，對(duì)此通過養(yǎng)護(hù)部門管理，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)。

1 從設(shè)計(jì)方面考慮

應(yīng)著重考慮基底處理、橋臺(tái)結(jié)構(gòu)、引道銜接、路面結(jié)構(gòu)（路面處理長(zhǎng)度、深度原則），在沒有設(shè)計(jì)考慮周全之前，不能直接澆混凝土面板或攤鋪瀝青。由于橋頭兩岸有軟土地基，引道沉降較長(zhǎng)時(shí)間，可以設(shè)過度性路面，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間沉降后，可以改鋪原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)路面，這樣會(huì)好一些。還應(yīng)考慮橋梁與引道接縫問題；控制標(biāo)高原則，驗(yàn)算沉降量，可以在處理段兩側(cè)設(shè)置豎曲線，驗(yàn)算縱坡。

2 從施工方面嚴(yán)格控制

施工計(jì)劃合理安排，施工作業(yè)符合規(guī)定，做好施工準(zhǔn)備，還要從幾個(gè)方面入手。

首先人員準(zhǔn)備，選用高素質(zhì)，對(duì)橋頭引線、橋頭施工有著豐富的作業(yè)人員。

施工材料的選用，填料控制，使用輕型材料、滲水性好的材料?？刂泼繉犹钪穸龋雺哼厰?shù)，對(duì)每層填筑實(shí)施檢測(cè)，控制壓實(shí)度指標(biāo)。路面材料控制好瀝青砼混合料或混凝土面板混合料，無論使用何種路面，嚴(yán)把混合料原材料質(zhì)量關(guān)，遵守技術(shù)規(guī)范要求，嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格堅(jiān)決不使用，不進(jìn)場(chǎng)。

施工設(shè)備選用，選用合理的設(shè)備，進(jìn)行檢修，準(zhǔn)備必要配件。

施工安全設(shè)置準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全施工的要求，做好各種警示設(shè)置，標(biāo)牌、反光牌、閃光燈、照明等設(shè)置。

以上工作準(zhǔn)備到位后，通知各交通管理單位，協(xié)調(diào)配合，有必要采用半幅施工。施工時(shí)有專人負(fù)責(zé)看管，做好各種安全設(shè)置，并進(jìn)行防風(fēng)加固。

施工人員要對(duì)橋頭跳車的部位進(jìn)行測(cè)量，研究被破壞的路段，做好標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀逐點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算被破壞的厚度，確定刨除厚度。

刨除破壞路面，要與鋪筑的新路面方向相反，先上后下，操作人員嚴(yán)格按照測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，接頭要順直一條線，刨除過程中避免中途停止，一次到位。

尤其接縫處理、底部要清除干凈、下部縱向接縫于上部縱向接縫要錯(cuò)位，不少于20厘米，橫向的接縫，相鄰層次至少錯(cuò)開1-2米左右。接縫劃線切直，刨除角落部位，可以切成塊狀，用人工進(jìn)行清除標(biāo)高。破壞部位要清除徹底，下部清掃干凈，人工配合機(jī)械徹底清掃，可用水進(jìn)行清洗，再用清掃車吸水清掃。方可下一層施工。

破除路面下部的檢測(cè)，要對(duì)底層標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)每層標(biāo)高和攤鋪厚度，采用拉線、支架、掛鋼絲，控制好高程點(diǎn)。

混合料控制，瀝青路面控制好溫度，最好在130℃-160℃，對(duì)出現(xiàn)混合料花白、油多、油少松散、離析等現(xiàn)象，應(yīng)作廢料處理。

下部灑粘層油，噴灑要均勻，用量控制在0.5-0.7kg/m2。噴灑完成后，禁止車輛通行。

攤鋪瀝青混合料，設(shè)備要滿足攤鋪要求，關(guān)鍵設(shè)備對(duì)平整度有較多影響，注意攤鋪速度均勻緩慢，不允許出現(xiàn)過快過慢，接縫要及時(shí)處理，攤鋪和料車有專人指揮，有斜交橋頭，可以采用人工攤鋪，控制好松浦厚度，確保路面平整度。

水泥混凝土路面，控制好橋梁與水泥混凝土路面的接縫，如處理不到位，易造成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，水泥混凝土嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行控制，強(qiáng)度設(shè)計(jì)滿足要求，與老路面相接標(biāo)號(hào)要高一些，控制好水灰比，不允許出現(xiàn)離析、水灰比不穩(wěn)定、拌和不均、積水等現(xiàn)象，出現(xiàn)此情況作廢料處理。

水泥混凝土攤鋪，攤鋪設(shè)備要滿足要求，攤鋪要均勻，控制好厚度，振搗要密實(shí)，接縫要銜接，平順，人工抹面，嚴(yán)格控制平整度。

半幅施工完畢，如改為另半幅施工，重心擺放好安全警示標(biāo)志，方可開放交通。

3 從施工質(zhì)量控制

首先從原材料抓起，要多次驗(yàn)證施工生產(chǎn)與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否一致，把握好材料質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)關(guān)，對(duì)施工前瀝青料嚴(yán)格檢查，出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，要堅(jiān)決清除場(chǎng)外。

底層的平整度、坑槽、邊角、接頭要認(rèn)真檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格按照測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理。

對(duì)下層的壓實(shí)工作要特別注意，因處理橋頭跳車的重要性，更要對(duì)接頭壓實(shí)處理到位，選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的壓路機(jī)司機(jī)。

4 處理橋頭跳車的體會(huì)與總結(jié)

在施工過程中安全工作是重種之重，無論采用半幅或全幅施工，注意車流量，嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，提高安全意識(shí)及自我保護(hù)意識(shí)。

要選擇好有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，才能提高工程質(zhì)量，尤其在施工中，接頭的處理、銑刨機(jī)的深度控制、邊角的攤鋪、機(jī)械的控制，只有現(xiàn)代化的機(jī)械和高水平隊(duì)伍，才能做出高質(zhì)量的工程。

在不同的橋頭引線采用不同的豎曲線，增加行車的舒適感，也可以采用直線拉坡的形式方法，增加行車的舒適感。

多方面考慮橋頭的治理，尤為重要。