劉金龍
河北鋼鐵集團邯鋼公司大型軋鋼廠,河北邯鄲 056000
電氣傳動的概念是指,電動機將電能轉換成機械能,然后帶動生活生產設備、交通工具等物品運行。電動機于19世紀被創造出來,是人類生產史上的一項重要發明。由于其能較方便地分配和傳輸電能,電動機的電能可方便控制,因此電動機具有運行效率高、使用方便等優點。目前,電動機已經成為大部分機械實現傳動的主要方式,所以電動機傳動為工業化生產奠定了基礎。經歷了幾十年的研究,現在電動機已經完成自動化的蛻變過程,但是因為現代科技信息技術、智能化技術不斷發展,電氣傳動技術正面臨著一場前所未有的大改革,一些先進技術,例如傳感技術、微電子技術以及電力電子技術等研究融入到了該領域,這三者負責推動大電子體系進行升級換代,最終有利于電氣傳動技術跨入全信息化、智能化時代。
機械控制是電氣傳動最早采用的手段,在后來的發展中逐漸被電子控制與電氣控制替代。而且電子控制被采用頻率較高,主要有數字控制與模擬控制兩種。從20世紀70 年代開始,集成電路微處理器被大規模采用與商業領域,其具備成本低、耗能少、功能強大、較可靠等優勢。它的采用將電子傳動控制技術推上了一個新的臺階,正式把微處理器作為現代化電氣傳動控制器的核心技術。當前,最常用的微處理器有:數字信號處理器、精簡指令集計算機、單片機以及專用集成電路等,因此,計算機控制的傳動設備,除了具備一般的數值計算功能以外,還存在數值運算與邏輯判斷的作用外。總的來說,在傳動技術方面,數字控制與模擬控制比較有兩個較明顯的優勢:1)數字控制器可以進行模擬控制不能實現的相對比較復雜的控制措施;2)數字控制系統能夠自主完成故障診斷,實現故障診斷的智能化。
電力電子變換器作為物質/能量流和信息流間的必需聯系紐帶,若是不存在電力電子的交換,就不可能存在弱電控制強電的接口,而信息根本不能轉化為可以用于技術控制的信號。現階段的電子電力傳動技術正處于發展的高峰時期,許多新的電力電子變換技術與器件不斷地被創造出來。歸納起來,當前的電力電子器件已經經歷了3個發展階段:1)SCR;2)GTO與GTR;3)IGBT。但是現在的市場上供應最廣泛的是IGBT,該器件的電流容量及電壓非常有限,通常只能供中、小容量而且低電壓的傳動器使用。大容量而且高電壓的傳動器,通常采用GTO。然而GTO運行的可靠性不高,據此問題,很多企業著手研制新型的高壓功率開關器件。目前成功研制出來的有:IGCT、IEGT和3300~6000V的IGBT等,這些器件足以供中壓及大容量的電氣傳動使用。未來電力電子器的發展趨勢是模塊化、高頻化、集成化、改善封裝等,全部擬采用SIC等新材料。這一趨勢為電氣傳動技術實現智能化以及信息化打下了堅實的基礎。
實際中,先后發明了直流電氣傳動與交流電氣傳動。而在20世紀中,由于直流傳動具備更加優越的可控性,其被廣泛應用于工業領域。性能高的可調節速度傳動器通常都采用直流電機,而不變速的傳動器多采用交流電機,者逐漸成為20世紀工業領域內公認的應用格局。一直到20世紀70年代后期,因為高效的交流變頻傳動技術被成功研發,又因為其具備直流傳動所沒有的多項優勢,例如構造比較簡單、可控性高、效率高、成本低、維護簡便等,直流傳動逐漸被可控的交流電氣傳動逐步取代了。目前主要是沿著3個趨勢發展:一是普通性能的節能調整速度用戶工藝調速;二是高性能的交流調速技術;三是極度高速與特大容量的交流傳動。在國外,交流傳動技術發展得極為迅速,我國則處于初始階段。交流傳動的節能效果相當可觀,因為在電氣傳動的實際應用中,泵、風機及壓縮機的電動機耗能大概為40%,而變頻調速僅為5%左右,因此在發展持續性的國民經濟過程中,采用交流傳動更加符合國情,需要進一步推廣。
但是采用變頻調速技術的范圍增廣以后,還存在一些設計觀念上的問題。過去很長一段時間,設計電動機的時候,大多主要考慮起動轉矩,將其作為一個設計的出發點。因為啟動電阻增加了,起動的轉矩也隨之增加。啟動設備的時候,磁場會對轉子產生強切割,從而產生集膚反應,將轉子的電流排出外繞組,這樣就增大了外繞組電阻,啟動電阻也大,足以保障轉矩啟動。由此一來,增大了轉子的尺碼,同時定子的尺碼也會增大,這相當于增加了材料用量,重量也增加。采用了變頻調速,頻率發生從高到低的變化,電動機的起動轉矩當然也會跟著變大。在此基礎上,電動機的設計就可以擺脫起動轉矩的許多限制,并依照新的要求或者按變頻調速的具體設計情況來進行考慮。這樣不但能夠提升電動機的效率,還能促進電動機向小型化發展。這就是目前電氣傳動技術的重要發展趨勢。
綜上所述,隨著社會經濟領域以及信息科技領域的不斷發展,我國的電氣傳動技術也會隨著更加先進、更加實用,朝著高信息化和高智能化的方向發展,而為了更好地管理電氣傳動的各種技術,網絡化的控制的管理技術將會廣泛應用,為我國的工業發展做出巨大的貢獻。
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