基于鐵路路塹邊坡質量的研究

徐達偉

中鐵四局集團有限公司第八工程分公司，安徽合肥 230041

基于鐵路路塹邊坡質量的研究

徐達偉

中鐵四局集團有限公司第八工程分公司，安徽合肥 230041

目前，我國鐵路建設工程正在快速發展，在鐵路建設質量上取得了很大的進步，鐵路路塹邊坡質量也引起了人們的關注。本文主要是探討我國鐵路路塹邊坡質量的現狀、存在的問題及改進措施。

鐵路；路塹邊坡；質量

1 鐵路路塹邊坡分類和特點

我國是一個地形比較復雜的國家，而且山地、丘陵和高原占了國土總面積的50%以上，因此，我國鐵路路塹邊坡根據不同的地形有不同的特點。在鐵路工程建設中，常常會遇到山川河谷，這種情況下就需要開挖邊坡。山區的道路地形和地貌變化都很大，地質構造及巖土類別比較復雜，所以邊坡的類型也是各種各樣的。當前，我國對于道路邊坡的分類方法有很多不管根據什么方法來分類，它們都有共同的特點：著眼于變形形式的分類或者是對某種或某幾種邊坡變形按照不一樣的準則來進行細部的分類。一般來說，可以按照邊坡與工程的關系來分為自然邊坡和人工邊坡。按照邊坡的巖性可分為巖質邊坡、土石邊坡和土質邊坡等。

鐵路工程建設會促進地方或區域經濟發展的同時也會對生態系統造成破壞，而且有工程的規模大，時間持續長，影響范圍大的特點。在山區道路邊坡中鐵路工程的巖質邊坡占有相當大的比重，此類邊坡的坡度一般比較大，下雨時雨水在邊坡上的徑流速度大，從而容易形成沖刷侵蝕，在坡邊或坡面上的土壤被自然風化后顆粒很難留存，造成地塹邊坡周圍的土質疏松，再而會影響地塹邊坡的質量下降。

2 鐵路建設的重要性

一個國家的經濟發展必然會帶動其道路建設的發展，同時道路建設對國家的經濟和社會的發展也有著明顯的促進作用。鐵路建設是道路建設中的重要組成部分，國家應加大對鐵路建設方面的資金、技術以及基礎投入，保證鐵路建設的質量安全。

只有交通便利了，人們的生活水平才能更快地得到提高，才能更好地開發山區，建設山區，改變山區經濟滯后的面貌。因此，鐵路建設對促進山區地區的經濟和社會的發展起著非常重要的作用。近些年來，我國對基礎設施建設項目的投入力度不斷地加大，鐵路建設的項目也在增多，人們對鐵路質量安全的關注也越來越多。

我國鐵路發展的同時也要適應全面建設小康社會和現代化的需要，因此“擴大路網規模、完善路網結構、提高路網質量”已經作為鐵路建設的主要努力方向。鐵路路網建設的地區中，有很多地區是山區，有的路塹還需要采取爆破開挖來施工，這樣才能提高路塹邊坡的質量，保證路塹邊坡的穩定。如果鐵路路塹邊坡質量不能保證，路塹邊坡不穩定，出現邊坡掉落石頭而砸到車廂的現象，其后果是不堪設想的。因此，在鐵路工程建設中，提高鐵路路塹邊坡的質量對建設現代化鐵路有很重要的作用。

3 鐵路路塹邊坡的質量控制技術

目前，我國鐵路工程建設中的路塹邊坡質量控制技術得到不斷地發展，其主要是以爆破技術為主。爆破技術用得好與壞會直接影響到邊坡的質量，如果是用比較粗放的爆破進行施工，很有可能會造成邊坡內部巖體嚴重的損害，從長久來看會對邊坡的穩定性很不利。而采用弱擾動爆破技術對路塹邊坡進行施工則可以大大地提高路塹邊坡的質量以及穩定性。

3.1 根據地塹邊坡地質條件進行爆破施工

鐵路路塹爆破，尤其是一些較大的爆破對工程地質會產生影響，特別是對邊坡的穩定性產生重要的影響。根據鐵道部對近年來對一些大爆破路塹邊坡穩定性進行調查，結果表明地形、地質條件、地貌等會對邊坡的穩定性產生影響。因此，鐵道部提出了對大爆破路塹的選點、設計和地質條件要緊密地結合起來，并且提出了對大爆破路塹邊坡穩定有利或是不利的地質條件，初步建立了爆破工程地質學。由于對爆破工程的地質條件的重視，大爆破路塹邊坡的穩定性得到了大大的提高。在后來的一些鐵路建設中，大爆破路塹邊坡的穩定性也是比較好的。

3.2 選擇適合的炸藥品種

選擇適合的炸藥品種并將炸藥的更多能量用來做有用功，這是爆破理論和技術發展的一個非常重要的方面，炸藥的特性會對路塹邊坡坡面預裂弱擾動爆破產生影響。根據光面、預裂爆破的應力波和爆生氣體聯合作用理論，對炸藥的要求不一定是有很高的爆破速度以及爆破猛度。

4 路塹邊坡防護對策

4.1 路塹邊坡監測

鐵路工程建設是一項大的工程，工程建設完成后為了確保工程、鐵路營運安全、鐵路路塹邊坡的質量和穩定，還需要有關部門對鐵路路塹邊坡進行跟蹤監測。對于影響工程安全的邊坡類型、高度、工程地質條件、地下水發育狀況、支護結構特點等因素，需要有針對地對容易出現邊坡變形破壞的風化土壤和碎石路塹邊坡、風化破碎巖石路塹高邊坡和存在著對結構面或是地下水發育地段的路塹高邊坡不利因素的，需要相關部門提供資金與技術支持，建立路塹邊坡變形與響應監測系統。通過對路塹邊坡的監測，對其穩定性和發展趨勢進行準確的分析、評價。關于邊坡變形的跟蹤監測內容主要有：邊坡深部位移、邊坡地表位移、樁背土壓力、預應力錨索和地下水滲流等等。特別是對那些已經有過坍滑破環的鐵路路塹高邊坡更加需要加強監測，而且監測應當延續到交付運營以后，以便可以掌握路塹邊坡狀態，預測其發展態勢，保證邊坡質量。

4.2 路塹邊坡綠化防護

路塹邊坡可以通過綠化的方式來防護，邊坡綠化主要是保護路塹邊坡表面，以免受到雨水的沖刷，減輕由于溫度發生變化產生的影響；防止和延緩弱質巖石表面的風化、碎裂和侵蝕演變的速度。由此可以起到保護路塹邊坡的整體穩定性，在一定的程度上還可以使得鐵路與自然環境相協調。綠化防護包括以下兩種類型：一種是植物的防護。植物防護可以通過種草、鋪草皮、植樹等方式。種草防護有利于路塹邊坡的穩定，減緩路塹邊坡受到各種沖刷的強度，從而保護邊坡周圍的土壤，并起到加固邊坡的作用。鋪草皮比較適合需要快速綠化周邊的土質邊坡，與種草的作用一樣。另外一種是工程防護。主要包括框格防護、護面墻、封面、漿砌預制塊護坡、干砌片石護坡、噴射混凝土護坡、錨桿鐵絲網噴漿。這些都能很好的防護路塹邊坡，能大大地提高邊坡的穩定性和質量。

[1]鄭穎人，趙尚毅，時衛民，林麗.邊坡穩定分析的一些進展[J].地下空間，2001(12).

[2]盧世宗.我國邊坡研究治理現狀與發展趨勢[J].礦業快報，2001(10).

[3]楊杰昌.改善鐵路路塹邊坡質量[J].鐵道建筑，1994(3).

U21

A

1674-6708（2012）59-0089-02