混勻橋式雙向斗輪取料機(jī)改造

秦順文

山西兆豐鋁業(yè)有限公司氧化鋁分公司，山西陽(yáng)泉 045000

1 取料機(jī)在氧化鋁企業(yè)中的應(yīng)用

隨著氧化鋁工藝的發(fā)展，對(duì)礦石的品位有了更高的要求。我廠的生產(chǎn)方法是石灰—拜耳法，在配料過(guò)程中最主要的就是控制好物料的成分比例。均化配料設(shè)備主要由控制給料層厚度和給料品種中和的定量配料裝置（電子稱設(shè)備）和將原料進(jìn)行層狀堆積的布料機(jī)及把混勻料從料場(chǎng)取出的混勻取料機(jī)組成。

2 橋式雙向斗輪取料機(jī)使用中存在的問(wèn)題

在氧化鋁原料配料、平鋪、切取的三大均化工藝中，橋式雙向斗輪取料機(jī)起著關(guān)鍵的作用，兆豐氧化鋁廠使用的取料機(jī)是從長(zhǎng)沙重型機(jī)器廠采購(gòu)的型號(hào)為QLH100-650.32。該型號(hào)的取料機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在較多的問(wèn)題。

2.1 斗輪下料溜槽

在斗輪式取料機(jī)當(dāng)中，斗輪機(jī)構(gòu)是完成切取工藝的主要機(jī)構(gòu)。斗輪的取料量直接影響生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)量的控制和提高。

在原設(shè)計(jì)中，斗輪的下料口溜槽為直槽，其邊線與斗輪的直徑線平行，此結(jié)構(gòu)在斗輪運(yùn)行到最上方時(shí)方便卸料。但是當(dāng)物料運(yùn)行到斗輪中部開(kāi)始，由于重力原因物料會(huì)隨著溜槽進(jìn)入斗輪與圓弧擋料板之間的間隙而落回地面，這種情況下能夠正常進(jìn)入傳輸皮帶上的物料就只剩下很少的一部分，從而大大增加取料時(shí)間，造成能源的大量消耗。

2.2 圓弧擋料板

原設(shè)計(jì)中圓弧擋料板分布在大車兩側(cè)，斗輪直徑為5 860mm，圓弧擋料板的弧長(zhǎng)為6 000mm，約占了斗輪內(nèi)周長(zhǎng)的1/3。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于其與斗輪接觸面過(guò)長(zhǎng)，漏下的物料夾在其中的摩擦?xí)r間也就越長(zhǎng)，摩擦使得耐磨襯板磨損過(guò)快，也讓圓弧擋料板的支撐受到?jīng)_擊很容易斷裂。

3 橋式雙向斗輪取料機(jī)的改造

正因?yàn)槿×蠙C(jī)在均化工藝中所起的核心作用，它的順利運(yùn)行與否，時(shí)刻影響原料礦漿的磨制供應(yīng)，怎樣以最低的成本獲得最大的效益是所有企業(yè)的追求目標(biāo)。我們針對(duì)取料機(jī)原設(shè)計(jì)在使用過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題，提出以下的改造。

3.1 斗輪下料口

在斗輪結(jié)構(gòu)中，出現(xiàn)的許多問(wèn)題都是由于礦石所引起的。排料溜槽的直角結(jié)構(gòu)使得礦石在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)隨著重力而從間隙掉落地面，真正能夠進(jìn)入輸送皮帶流程的礦石只有原來(lái)的1/3左右了，所以如何提高生產(chǎn)效率是首先解決的問(wèn)題。因此，我們采取了用δ=16mm的鋼板做接料板，利用焊接將其安裝在斗輪的排礦溜槽內(nèi)，其角度與原端面成45°角，如圖1所示。在物料上升過(guò)程中因?yàn)橛薪恿习宓淖钃酰蟛糠治锪隙寄軌蛏系阶罡唿c(diǎn)而進(jìn)入皮帶內(nèi)，同時(shí)，設(shè)計(jì)成45°角，可以在斗輪運(yùn)轉(zhuǎn)到最高位置時(shí)不至于因?yàn)榻恿习宓脑蚨刮锪舷侣涫茏瑁瑥亩鴾p少物料的運(yùn)轉(zhuǎn)損失，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。

3.2 圓弧擋料板

圓弧擋料板的作用就是擋住物料掉落地面，原設(shè)計(jì)產(chǎn)品中圓弧擋料板的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，一直延伸到斗輪的下方。由于物料只有在運(yùn)行到斗輪中部時(shí)才會(huì)慢慢漏出來(lái)，越往上漏的就越多，圓弧擋料板的下部根本就起不到多少作用，反而因?yàn)榕c斗輪的間隙而增加與斗輪之間的摩擦。因此，我們將擋板的下半部切割掉1/3左右，并將其支撐向上移動(dòng)。另外，在圓弧擋料板頂端焊接一根角鋼，然后用廢皮帶安裝在角鋼上，使其在斗輪下料口與大車橋梁上的下料口之間形成一個(gè)擋料板，免使物料在下落時(shí)飛濺出其他地方。

4 改造后的效果分析

1）作為生產(chǎn)單位，搞好安全工作之后最主要的就是搞生產(chǎn)了，只有生產(chǎn)出產(chǎn)品才能夠有效率，取料機(jī)的產(chǎn)能嚴(yán)重影響著后續(xù)工序的生產(chǎn)。因此，提高取料機(jī)的產(chǎn)能是非常必要的。我們?cè)诙份喌牧锊蹆?nèi)增加一接料板，最大可能的阻止了取上來(lái)的物料在向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的損失，從而大大提高了取料機(jī)的工作效率。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為40萬(wàn)噸氧化鋁，每年消耗的礦石約80萬(wàn)噸，平均每天需供礦2 200t。在未改造之前，取料機(jī)平均每天需工作12小時(shí)左右，改造之后，取料機(jī)平均每天只需工作6小時(shí)就能夠滿足生產(chǎn)的需要。原料車間的供料系統(tǒng)（包括6#、7#、8#皮帶，取料機(jī)，卸料小車，除塵器等）的電機(jī)總功率約為470kW，所以，從直觀上就可以看出，此一項(xiàng)改造每年就可以節(jié)約用電1 029 300度電；

2）影響取料機(jī)工作效率的另一主要因素就是圓弧擋料板，圓弧擋料板與斗輪接觸面積過(guò)長(zhǎng)，將增加擋料板上的耐磨襯板的磨損及斷裂，接觸過(guò)短則起不到擋料的效果。所以，將其切割掉1/3的位置安裝上之后，其下部正好能夠在物料快要漏出的地方將物料擋住，從減少了圓弧擋料板的不必要磨損。

改造之后，因?yàn)闇p少了不必要的摩擦，并且調(diào)整圓弧擋料板與斗輪之間的間隙，又由于在斗輪溜槽內(nèi)增加了接料板，故以前出現(xiàn)的頻繁檢修工作已經(jīng)很少發(fā)生了，從而為單位節(jié)約了大筆的維護(hù)檢修費(fèi)用。另外，將切割下來(lái)的部分保留，利用原來(lái)未磨損嚴(yán)重的部位進(jìn)行連接，從而在更換圓弧擋料板的時(shí)候就可以減少為原來(lái)的一半，也就是說(shuō)在改造之前更換圓弧擋料板需要4塊，改造之后則只需要2塊就可以了。

5 對(duì)取料機(jī)改造后還存在的幾點(diǎn)問(wèn)題的探討

5.1 取料斗

取料斗是取料機(jī)工作時(shí)的一個(gè)非常重要的部件，通過(guò)銷連接在斗輪之上，可以以銷為中心向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)取料機(jī)的雙向取料功能。由于多方面的原因，我廠的物料粒度較大，在取料時(shí)遇到的阻力也就非常大，這就考驗(yàn)到了取料斗的固定能力了。在原設(shè)計(jì)上，料斗是用壓塊通過(guò)φ12的螺栓來(lái)固定的，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，用φ12的螺栓根本就無(wú)法承受取料時(shí)所受到的阻力，因此在工作中很快就掉落了。目前，我車間采取的辦法是將其點(diǎn)焊在斗輪上，需要倒向時(shí)將其切割開(kāi)另外再點(diǎn)焊住，在正常生產(chǎn)的情況下，每個(gè)星期就需要倒一次向，從而大大增加了檢修工作及費(fèi)用。因此，本人建議將螺栓更換為φ16的，并且更換相應(yīng)的壓塊與之對(duì)應(yīng)使用。

5.2 小車行走機(jī)構(gòu)

小車行走機(jī)構(gòu)在取料機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題（小車行走輪經(jīng)常出現(xiàn)的啃軌現(xiàn)象）大大影響了取料機(jī)的正常生產(chǎn)，通過(guò)分析，一方面是由于取料機(jī)在取料時(shí)受到的阻力使小車偏離正常的行使軌道。另一方面，小車的行走主要靠單排滾子鏈條傳動(dòng)，在粉塵較大，潤(rùn)滑不良的情況下，采用鏈傳動(dòng)可能不合適，因此本人建議采用鋼絲繩牽引的方案。