科技成果

日本衛(wèi)星創(chuàng)太空發(fā)電紀(jì)錄

據(jù)中國航天網(wǎng)站2012年7月13日消息，日本九州工業(yè)大學(xué)7月10日宣布，該校研制的鳳龍-2小型衛(wèi)星首次在太空成功利用300V 太陽能電池實現(xiàn)高電壓發(fā)電，超過“國際空間站”迄今創(chuàng)造的160V 的最大發(fā)電紀(jì)錄。鳳龍-2衛(wèi)星在2012年5月搭乘日本H-2A火箭升空，主要任務(wù)是進(jìn)行太空發(fā)電實驗。

中國航天產(chǎn)業(yè)效益良好

據(jù)新浪網(wǎng)2012年7月7日消息，隨著“神九”飛天，航天產(chǎn)業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)備受矚目。西安航天產(chǎn)業(yè)基地的數(shù)據(jù)顯示，到“十二五”末，可實現(xiàn)航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)收入150億元人民幣。其中新材料產(chǎn)業(yè)在4個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)值50億元人民幣，分別是：固體火箭技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域6億元人民幣，精細(xì)化工領(lǐng)域16億元人民幣，復(fù)合材料領(lǐng)域10億元人民幣，特種金屬材料及裝備領(lǐng)域18億元人民幣。根據(jù)《2011中國航天的白皮書》披露的數(shù)據(jù)，僅由“北斗”定位系統(tǒng)牽引的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模一項，產(chǎn)值已破千億元人民幣大關(guān)。預(yù)計到“十二五”末，僅衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破3 000億元人民幣。從產(chǎn)業(yè)方面來看，通過突破和掌握載人航天的一系列關(guān)鍵技術(shù)，帶動了電子、材料、制造、化工、冶金、紡織多個行業(yè)的工藝創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)能力提升，形成了巨大的拉動和輻射效應(yīng)。同時，載人航天的投入對經(jīng)濟(jì)的拉動作用是顯著的。據(jù)多家研究機(jī)構(gòu)測算，載人航天的產(chǎn)出比達(dá)到1∶10～1∶12。我國航天技術(shù)方面20年投入390億元人民幣，若按照上述比例估算，其產(chǎn)出約達(dá)到4 000億元人民幣。“十一五”以來，西安國家航天產(chǎn)業(yè)基地主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增長40%以上。資料顯示，該基地目前在航天新材料方面的產(chǎn)值接近百億元人民幣，到2015年新材料產(chǎn)業(yè)可實現(xiàn)產(chǎn)值240億元人民幣。該產(chǎn)業(yè)基地管委會人士還指出，到2015年該基地技工貿(mào)總收入可達(dá)到1 000億元人民幣，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過800億元人民幣。中國近年來開發(fā)使用的1 100多種新材料中，80%是在航天技術(shù)的牽引下完成的。以空間潤滑材料為例，我國早在神舟七號飛船上就驗證了潤滑材料在空間暴露后潤滑性能不會降低反會增強(qiáng)的特性，通過這項實驗，有望開發(fā)新型高性能的空間潤滑材料。此外，很多最早應(yīng)用于航天的科技成果已經(jīng)應(yīng)用在人們的生活中，例如很多知名運動品牌推出的吸汗透氣的運動衣，其材料最初就是應(yīng)用于航天服上的“間位芳綸及絕緣材料”，由于能承受200℃的高溫，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于消防、電力等行業(yè)。專家預(yù)測，航天技術(shù)轉(zhuǎn)化空間巨大。

中國科學(xué)家首次實現(xiàn)高效率長壽命量子存儲

據(jù)新華網(wǎng)2012年6月12日報道，在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)微尺度物質(zhì)科學(xué)國家實驗室，潘建偉院士等中國科研人員與德國有關(guān)專家合作實驗，實現(xiàn)了具有高讀出效率及長存儲壽命高性能量子存儲。該實驗在國際上首次將長存儲壽命和高讀出效率在單個存儲器內(nèi)部結(jié)合起來，向可升級長程量子通信及可升級光學(xué)量子計算邁出了關(guān)鍵的一步。

“哈勃”空間望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)冥王星的第5顆衛(wèi)星

據(jù)新華網(wǎng)2012年7月12日消息，美國科學(xué)家利用“哈勃”空間望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)了冥王星的第5顆衛(wèi)星，它也是至今發(fā)現(xiàn)的最小的冥王星衛(wèi)星。新發(fā)現(xiàn)的這顆衛(wèi)星被稱為P5，目前還沒有正式命名，雖然通過“哈勃”望遠(yuǎn)鏡只能看到一個淡淡的斑點，但據(jù)科學(xué)家估計，這顆小衛(wèi)星的直徑約為9～24km。

中國航天工程育種效益良好

據(jù)中國航天網(wǎng)2012年6月28日消息，伴隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展，航天工程育種研究日益成熟，一大批產(chǎn)量高、質(zhì)量優(yōu)的新品種脫穎而出。特別是“十一五”以來，已利用航天工程育種技術(shù)先后在水稻、小麥、玉米、大豆、油菜等多種農(nóng)作物上培育出進(jìn)入省級以上區(qū)域試驗的優(yōu)異新品系200多個，其中有近百個農(nóng)作物新品種或新組合分別通過國家或省級品種審定。美、俄在太空進(jìn)行農(nóng)作物的生長試驗，目標(biāo)是建立“太空農(nóng)場”，研究空間誘變環(huán)境對植物的影響和解決航天員的太空補(bǔ)給。中國開展航天工程育種的目標(biāo)是培育有自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)良農(nóng)作物品種，為百姓日常生活服務(wù)。中國第23顆返回式衛(wèi)星被稱為“種子星”，緣于其上搭載了大量種子、試管苗和微生物等。從神舟一號到神舟九號飛船，中國西部航天育種基地都有種子搭載，并擁有國內(nèi)最大的航天工程育種種子資源庫，所培育的太空辣椒、番茄、茄子等已經(jīng)在甘肅、寧夏、陜西、新疆、云南、黑龍江等25個省區(qū)市得到推廣。

科技成果

俄學(xué)者開發(fā)出了具有三維特性的布

據(jù)中國科技部網(wǎng)站2012年7月6日消息，圣彼得堡國立電工大學(xué)副教授薩菲楊尼科夫領(lǐng)導(dǎo)的科研組，研究開發(fā)出了世界首批具有三維效果的布樣品。以前，適于布的三維效果、3D 影像從未實現(xiàn)，因為沒有開發(fā)出在布上制作三維影像的技術(shù)。這種布采用特殊的對角編織線編織，此外，在布的表面要構(gòu)建不同寬度、不同方向的紋理條紋，通過特殊方式使這種起伏狀條紋時而間斷。所有這一切，加上人眼結(jié)構(gòu)特點，會導(dǎo)致視覺上對這樣的圖案產(chǎn)生立體感。除了這種具有3D 性能的布，薩菲楊尼科夫與同事還開發(fā)出了具有隱藏圖像、導(dǎo)電元件及專門信息性能的布。

德國科學(xué)家證實磁場效應(yīng)可減緩星球轉(zhuǎn)速

據(jù)中國科技部網(wǎng)站2012 年7 月5 日消息，德國萊布尼茨天體物理研究所的科學(xué)家們通過在計算機(jī)中模擬出星球的磁場，然后與赫姆霍茨研究中心的一個專門實驗裝置的結(jié)果進(jìn)行比對證實，磁場強(qiáng)度達(dá)到一個臨界點后，理論上已知的磁場不穩(wěn)定性便會出現(xiàn)。這種磁場效應(yīng)會使星體內(nèi)部的等離子體更黏稠，從而大大降低其旋轉(zhuǎn)速度。多年來，有關(guān)磁場的“泰勒不穩(wěn)定性”從理論上已被視作恒星轉(zhuǎn)速減慢的可能機(jī)制，德國科學(xué)家的研究成果為其提供了合理的解釋模式，該結(jié)果也為恒星演化理論提供了重要細(xì)節(jié)。

德國天文學(xué)家稱首次探測到暗物質(zhì)

據(jù)新浪網(wǎng)2012年7月9日消息，英國《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站7月4日報道，德國慕尼黑大學(xué)天文臺的約爾格·迪特里希及其研究團(tuán)隊已探測到一個超星系團(tuán)（“阿伯爾222／223”）的絲狀物中的暗物質(zhì)成分。這是人類首次清楚地探測到宇宙暗物質(zhì)。宇宙中的絲狀物由正常物質(zhì)和暗物質(zhì)構(gòu)成，將眾多星系和星云串聯(lián)起來在空曠的宇宙中擴(kuò)展。暗物質(zhì)是人的肉眼無法直接看到的，約占宇宙質(zhì)量的85%。巨大的絲狀物產(chǎn)生的引力，使得從地球發(fā)射至遙遠(yuǎn)星系的光束發(fā)生彎曲。迪特里希的研究團(tuán)隊利用這種光束，計算出“阿伯爾222／223”超星系團(tuán)絲狀物的質(zhì)量并繪制出它的形狀。附近正常物質(zhì)的熾熱氣體發(fā)出的X射線表明，正常物質(zhì)是該超星系團(tuán)絲狀物的組成部分，但僅占其質(zhì)量的10%，其余部分一定是暗物質(zhì)。

日本飛機(jī)鉚接質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)問世

據(jù)中國科技部網(wǎng)站2012年6月21日消息，日本AERO 公司成功開發(fā)出飛機(jī)鉚接質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)，能大量縮短檢測時間，并確保大中型客機(jī)機(jī)體及主翼的鉚接工藝質(zhì)量。從2011年開始，該公司利用政府支持的“強(qiáng)化戰(zhàn)略性基礎(chǔ)技術(shù)項目”，開展了“飛機(jī)主翼緊固件連接狀態(tài)檢查技術(shù)開發(fā)”攻關(guān)，針對飛機(jī)裝配人工操作較多的特點，從檢測系統(tǒng)入手來縮短交貨期及降低生產(chǎn)成本。檢測系統(tǒng)由智能機(jī)械臂、1臺高精度攝像機(jī)和2臺激光傳感器等設(shè)備構(gòu)成，檢測時，機(jī)械臂先將受檢區(qū)域劃定后由攝像機(jī)拍攝，通過圖像處理，以10μm 左右的公差定位，向縱橫兩個方向發(fā)射激光，以此測定鉚釘?shù)那度肷疃龋c此同時，鉚釘?shù)那度雸D像存入計算機(jī)存檔。公司開發(fā)部負(fù)責(zé)人稱，該系統(tǒng)通過項目驗收已經(jīng)1年，且達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，即機(jī)械臂啟動后至激光檢測完畢僅用4s，今后還將積累示范數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)檢測的可靠性，公司決定盡早啟用該檢測系統(tǒng)，推進(jìn)飛機(jī)生產(chǎn)的自動化進(jìn)程。

韓國研發(fā)新電動車電池儲能增長4～5倍

據(jù)中國科技部網(wǎng)站2012年6月28日消息，韓國漢陽大學(xué)能源工程學(xué)教授宣良國率領(lǐng)的研究小組在6月10日表示，他們已開發(fā)出續(xù)航時間達(dá)到現(xiàn)有電動車電池5倍的新一代電動車高性能鋰空氣電池系統(tǒng)。新研發(fā)的電池不僅價格低廉，而且質(zhì)量較小，這無疑將對電動車的實用化作出新貢獻(xiàn)。該研究小組用碳代替過去制造電池使用的鎳、鈷等金屬開發(fā)出鋰空氣電池。由于把有助鋰離子往返陰陽兩極的電解質(zhì)換成醚系列的新物質(zhì)，因而提高了效率。宣良國教授表示：“鋰空氣電池用質(zhì)量小的碳代替沉重而價格昂貴的金屬，因此大大降低了電動車的質(zhì)量和成本。它一個單位的能源含量達(dá)到鋰離子電池的10～11倍，其電動車電池包的性能則提高4～5倍。”據(jù)悉，電動車通常使用支持充電和放電的鋰離子充電電池，目前充電一次可行駛的最長距離是160km 左右，而新開發(fā)出的電動車電池技術(shù)充電一次能往返820km。