拖拉機電氣設備常見故障與排除

吳立明

河北省獻縣農機技術推廣站 062250

拖拉機電氣設備常見故障與排除

吳立明

河北省獻縣農機技術推廣站 062250

拖拉機電氣設備是拖拉機的重要組成部分，直接影響發動機的起動、拖拉機的照明和整體性能。電氣設備又是拖拉機中比較容易發生故障的部位之一，因此提高電氣設備的維修質量，加強維護保養，對拖拉機的正常運行具有重要的意義。電氣設備主要包括發電機、調節器、起動機、蓄電池等。下面介紹拖拉機電器設備在使用中常見的故障和排除方法。

1 發電機的故障及排除

1.1 不發電

產生的原因：①剩磁消失。②激磁線圈或電樞線圈斷路，主要是導線折斷或焊接點脫落。③激磁線圈反接。④電樞線圈搭鐵。⑤電刷與整流子接觸不良，電刷彈簧失效，造成電刷與整流子不能接觸。

排除：按發電機原來極性，用蓄電池接在激磁線圈兩端，重新充磁。檢查電刷尺寸和彈簧壓力。檢查脫落部位或換新導線。電樞運轉時過熱，冒白煙，用短路檢驗器檢查。改正接法。

1.2 發電弱

產生的原因：①發電機轉速低。②整流子與電刷間有油污。③電刷彈簧壓力不足或電刷磨損過多。④電樞線圈或磁場線圈短路。

排除：皮帶打滑或過松要調緊。用汽油清洗油污。更換彈簧。更換電刷，用“00”號砂紙打光換向器表面。用電流法進行檢查。

1.3 發電機燒毀

產生的原因：①發電機掃膛，阻力增大。②軸承晃動使電樞線圈與定子摩擦造成短路。③發電機長時間超載工作。④調節器觸點粘結。

排除：檢查調節器，消除過載。用短路測定器檢查。用電流法檢查或用萬能表測兩激磁線圈的電阻（正常為7Ω）。檢查軸承，磁極有無松動。

2 起動機的故障與排除

2.1 起動機不工作

故障原因：蓄電池虧電過多、導線連接松動或電極樁表面氧化嚴重；電磁開關吸引線圈和保持線圈有搭鐵、斷路、短路現象，觸點或接觸盤嚴重燒蝕；磁場繞組或電樞繞組有搭鐵、斷路、短路現象；電刷在電刷架內卡死、彈簧折斷，或絕緣電刷搭鐵；啟動繼電器的觸點不能閉合或觸點燒蝕、油污。通過大燈的燈光強弱及喇叭的音量大小，可初步判斷蓄電池電量不足及導線接觸不良。將電磁開關接線柱短接，若啟動機仍不運轉，表明起動機有問題；若運轉正常，說明電磁開關、繼電器或有關連接導線有故障，可再用導線短接電磁開關和吸引線圈的接線柱。如起動機仍不運轉，則表明電磁開關或啟動繼電器及電磁開關有故障；起動機若運轉正常，則說明繼電器有故障，或繼電器與電磁開關之間、或接線柱之間的連接導線有搭鐵、斷路和連接處有松動現象，也有可能是啟動開關失靈。在確認導線連接無松動的情況下，用萬用表依次測量吸拉線圈接線柱、繼電器各接線柱上的電壓，即可判斷各段連接導線是否有搭鐵或斷路現象，同時也可以判斷繼電器的觸點是否閉合導通及啟動開關是否正常。

2.2 運轉無力

當接通點火開關時，起動機能夠運轉，但轉速過低。故障原因：蓄電池虧電較多或導線接觸不良，起動機有故障，應檢查蓄電池的連接導線是否松動，接觸是否良好。若導線連接正常，用高率放電計檢查蓄電池各單隔電壓，其值應在1.5V以上，并在5秒內保持穩定；若電壓也正常，再用改錐短接電磁開關的接線柱，起動機若運轉正常，說明電磁開關接觸不好，觸點燒蝕嚴重；若不能正常運轉，就說明起動機有故障，應進一步檢查電刷、電刷彈簧、轉向器等；經清除、更換電刷故障仍未排除，應再檢查電磁線圈和電樞軸承是否松動、彎曲或磁場極鐵有無摩擦。

2.3 起動機空轉

表現為接通點火開關后，發動機曲軸不轉動，但起動機高速空轉或以很低的轉速轉動。故障原因：單向輪打滑；撥叉連接處脫開；飛輪齒圈部分損壞；間隙調整不當。如果有時空轉，有時能驅動曲軸，則有可能是起動機驅動齒輪和止推墊圈的間隙調整不當，或開關接觸過早；也有可能是飛輪齒圈部分損壞，當起動機驅動齒輪正好與損壞的齒圈相碰時，就不能驅動曲軸旋轉，此時，應更換齒輪或齒圈；因單向輪打滑，一般是沒有碰擊聲的，此時應拆開起動機，將電樞固定，然后用力轉動單向輪，若只能逆時針轉動則為良好；采用慣性式傳動裝置的起動機，發生空轉故障的原因多為齒輪移動的軌槽不清潔，阻礙驅動齒輪的滑行。

2.4 運轉時有異響

故障原因：驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合電磁開關不能正常嚙合；起動機安裝不當，齒側間隙太小；緩沖彈簧過軟或折斷。如驅動齒輪還未與飛輪齒圈嚙合電磁開關就已接通、或者驅動齒輪和飛輪齒圈磨損嚴重，都能造成驅動齒輪和飛輪齒圈不能嚙合從而產生撞擊聲。這時可用手搖把將曲軸轉一個角度，再按下起動機開關進行試驗，如果此時撞擊聲消失并能啟動發動機工作，則為飛輪齒圈部分齒輪嚙入端打壞；若曲軸轉過任何角度都有撞擊聲，驅動齒輪始終不能嚙入，則可能是啟動機撥叉行程或電磁開關行程過短，導致驅動齒輪尚未嚙入即高速旋轉。

2.5 不停機

故障原因：啟動開關不能斷開或不能回位；電磁開關觸片短路；繼電器觸點燒蝕或彈簧損壞；電磁開關線圈短路；撥叉回位彈簧松弛或折斷。當松開點火啟動開關后，如發現起動機不能停轉時，首先應切斷蓄電池的電量輸出，使起動機斷電而停轉，然后檢查點火開關是否短路，起動機啟動開關是否能夠斷開。

3 調節器的調整及維修

3.1 截流器的調整

首先調整觸點分開時的間隙為0.7mm～0.9mm，拆下調節器上的電池和電樞接線柱上的導線，然后用蓄電池火線在電樞接線柱上碰火，利用蓄電池電源來吸動截流器的活動振臂。在碰火時，放松截流器彈簧，使磁化了的鐵芯將活動振臂吸下，然后邊碰火邊上緊彈簧，直到剛好不能吸下振臂為止，這說明截流器彈簧適合于12V的電壓，然后憑經驗適當調整彈簧，使閉合電壓略為升高。閉合電壓調整好后，將拆下的電池、電樞接線接好，啟動發動機進行試驗。怠速時，電流表指針微向放電方向偏移，然后提高轉速使電流指針指向充電方向，當緩慢降低轉速到某一值時，電流表指針指向放電并速回零位。電流表指針反向擺動時的最大值即為反電流值，其值應符合要求。

3.2 限流器的調整

使蓄電池處于半放電狀態(若存電充足，可用電起動機啟動發電機2次～3次)，用一木塊塞入調壓器活動振臂和鐵芯之間，使調壓器觸點閉合，失去調壓作用。然后將發動機轉速升高到中等轉速，這時電流表指針的電流值應為規定值的3/4。若要繼續增加轉速，而電流表指示的電流值不再增加，且限流器觸點之間有微弱火花，應認為是正常。

3.3 調壓器的調整。

用木片塞在限流器活動振臂和鐵芯之間，使限流器觸點閉合，將發電機在中等轉速下運轉，改變彈簧彈力，調整發電機的端電壓。如果蓄電池虧電較多時，電流表指示在12A左右(虧電充電值)，如果蓄電池充電較足，電流表指示為8A左右，發電機的端電壓接近標準值。

4 蓄電池的故障及排除

4.1 極板硫化

現象：充電時開始電壓上升很快，以后上升很緩慢，電解液過早出現氣泡，溫度很快上升到40℃。在加液口處和連接板上有白色的硫酸鉛結晶。充電使用時，電壓下降很快，拆開蓄電池正極板呈淺紅色，負極板呈淺灰色。

產生的原因：①放電以后長時間不充電或經常處于半充電狀態。②蓄電池在儲存期間未及時充電。③電解液的比重過大。④放電電流過大。⑤電解液的液面過低，極板上部露出液面。

排除：硫化程度較輕時，可用1/20容量的充電電流，長時間給蓄電池充電，消除硫化。硫化程度較重時，用小電流充電，比重到1.15時用10h放電率放電，然后再充電，直到性能符合要求。當硫化的現象很嚴重時，需更換極板。

4.2 蓄電池內部放電

現象：自動放電程度較大，單格電壓很低，甚至為0，充電時單格電壓和電解液的密度上升很緩慢，溫度上升很快，充電時間長，充電結束時，氣泡很少。充電后放置不用，電壓自動迅速下降。

產生的原因：①極板的工作物質脫落、沉積過多，使極板短路。②電解液中有雜質。③極板翹曲，使正、負極板短路。④隔板損壞造成極板短路。⑤蓄電池在長時間的放置期間，未及時充電，硫酸沉淀，使電解液的上下密度不一致，形成電位差，使單格內部自動放電。⑥極板有雜質。

排除：①給電池進行補充充電。②用堿水或溫水洗電池表面，使其清潔。③將電池按10h放電率放電，當電壓降到1.7V后，停止放電，倒出電解液，用蒸餾水清洗后，再換入純凈的電解液，進行充電。

4.3 極板彎曲變形

現象：多發生在正極板，極板的機械強度降低，工作物質加速脫落。變形嚴重時，隔板破裂，造成極板短路，電池容量迅速下降。從電池外觀看，單格蓋板的正極樁端向上傾斜或單格蓋板側向傾斜。

產生的原因：①電池長時間、大電流放電。②充電電流過大。③單格自動放電嚴重。

排除：使用中不要長時間大電流放電，充電電流不宜過大，排除單格放電現象，極板變形嚴重時需更換。

吳立明，1969年9月出生，學歷大專，助理工程師。）