加強節能減排 打造綠色城市公共交通

上海巴士公交（集團）有限公司 費亮

創建資源節約型社會，實施節能減排是國家可持續發展戰略的基本方針。巴士集團是上海最大的公交骨干企業、擁有10600多輛營運車輛，承擔著日均460萬人次的客運量，年消耗柴油2.1億升，是全市重點用能單位之一。在過去的一年，我們緊緊圍繞節能減排目標，采取多種措施，有效控制了能耗。百公里油耗同比下降了0.86升，相當于每天節約柴油11.6噸，取得了較為明顯的效果，我們的主要做法：

1 加強組織領導 明確任務目標

集團公司成立了由總經理任組長的節能減排工作領導小組，由技術機務部作為節能減排工作的職能部門，對全集團節能減排工作實行統一管理；制定年度節能減排考核指標，對各營運公司任務目標進行細化分解，在經濟責任指標中加入節能減排考核項目，并建立了過程預警控制機制。

2 健全節能體系 形成合力

節能減排是一項系統工作，需要各部門通力合作，形成合力，集團公司自上而下建立了節能減排體系：

1）集團技術機務部作為節能減排管理的職能部門，設專人分管節能減排工作，每月對不同營運公司、不同車型的能耗情況開展橫向、縱向對比，找出問題，抓好落實整改。

2）集團業務部重點做好線網調整和運營班次的調整，通過提升運營效率，減少低效公里，實現節能減排。

3）各營運公司管理部門負責建立健全能源消耗臺帳，做好各類報表資料的收集、整理、分析、歸檔等工作。

4）各營運公司修理單位負責提高車輛維修質量，減少因機械故障造成的空駛公里，確保車輛處于良好的技術狀況。

3 加大宣傳力度 形成節能減排的良好氛圍

去年以來，集團公司組織開展了形式多樣的節能減排宣傳活動，總結優秀駕駛員的節油操作經驗，在集團內廣為宣傳和輔導培訓，有效帶動了面上的節油活動。

4 加大激勵力度 調動節油積極性

集團制定了《2011年節能管理競賽方案》，推廣了分班量油制度，通過將油耗精確到每一個人，為對個人的獎勵考核提供了依據。另外，每月在各線終點站將駕駛員節超情況張貼，并根據駕駛員節超情況頒發或考核節油獎，使每個駕駛員都關心自己的油耗，關心本路線的油耗，變要我節油為我要節油。同時，集團設置了獎金總額為250萬元的節能獎，根據各營運公司節油量的多少，分別給予5萬元至30萬元的一次性獎勵，全年共計發放獎勵費用235萬元。各營運公司在集團獎勵方案的基礎上，又開展了形式多樣的競賽活動，進一步調動了一線管理人員的積極性。

5 加強技術培訓 提高員工的技術素質

做好節能降耗工作，駕駛員的良好操作習慣十分關鍵，為此，我們著重抓三方面工作：一是抓輔導。要求駕駛員必須正確使用檔位，必須一檔起步，保持經濟車速行駛，嚴禁空檔滑行，有效控制車速，減少無效剎車實現科學減耗。二是樹典型。大力宣傳、推廣全國節油能手楊峻、市節油明星陳文軍節油經驗和先進的操作方法。通過樹典型，以點帶面，形成良好的節油氛圍，節油成了駕駛員自覺行動。三是抓培訓。舉辦安全節能培訓講座，邀請專業人士輔導講課，努力提高駕駛員對操作技能的感性認識。

6 調整車輛結構

世博會后，園內新能源車投入常規線路運營，使我集團新能源車總數達到273輛，其中純電動車120輛、超級電容車78輛、混合動力車75輛，占集團公交車總數的3%。通過各型新能源車應用，減少柴油使用量1400噸，相當于減排二氧化碳4500噸，減排有害排放物140噸。另外，在政策支持下，對公司早期投入的高污染、高能耗車輛實施了提前報廢，去年凈減營運車輛961輛。

7 優化公里投放

去年，集團在調研基礎上，調整了行車時刻表，推行一周三表，在滿足高峰時段市民出行的前提下，車公里較2010年減少900萬公里，按能耗34.36升/百公里計算，節油309萬升。

2012年，我們將繼續采取措施，加大節能減排力度：

1）在總結新能源車使用經驗基礎上，擬投放50輛電電混合純電動車在外灘或南京東路的線路，通過批量應用，為新能源車的不斷完善摸索經驗，為今后大規模使用新能源車奠定基礎。

2）利用信息化手段，實現精細化管理。進一步優化公里結構，并且通過對不同線路、不同車型能耗的對比分析，制訂相對先進的油耗標準，進一步激勵員工做好節能減排工作。

節能降耗只有起點，沒有終點。隨著節能減排工作不斷深化和推進，巴士集團節能工作的潛力在不斷縮小，工作難度在加大，但我們有決心，有信心，在市建交委、市交通港口局的領導和支持下，通過自身不懈能力，繼續加大節能減排力度，為創建綠色城市公共交通做出最積極的貢獻。