柴油機病變六前兆

柴油機在發生重大故障之前，大都會產生反常現象即故障前兆。掌握下列故障前兆，有助于預防重大機械事故。

一、燒瓦。柴油機工作中轉速突然降低，發動機冒黑煙，機油壓力下降。曲軸箱內發出“唧唧”干摩擦聲，這是燒曲軸瓦的前兆。這時應立即停機，否則發動機負荷加重，軸瓦與軸頸就會粘結抱死，發動機熄火。

二、粘缸。粘缸一般在柴油機嚴重缺水時發生。粘缸前，發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上灑幾滴冷水時，有“嘶嘶”響聲，并且冒白煙，水滴很快蒸發。這時若立即停車熄火，會導致活塞與汽缸套發生粘結。正確的做法是馬上降低車速，以低速運轉來降低機溫。

三、搗缸。搗缸是破壞性最大的機械故障。除氣門落缸引起外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到如小錘輕輕敲擊耐火磚的“嗒嗒”聲，敲擊聲由小到大，最后連桿螺栓完全松脫或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。

四、曲軸斷裂。與柴油機曲軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯；隨著裂紋的擴展，發動機冒黑煙，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸折斷，隨即熄火。因此，當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。

五、飛輪碎裂。飛輪出現隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發出沙啞的響聲，轉速變化時，響聲會增大，發動機震抖。此時若不停機檢查，便會產生飛輪突然碎裂的惡性事故。

六、“飛車”?！帮w車”前，柴油機一般會冒藍煙或黑煙，燒機油或轉速不穩的現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉速（有經驗的機手可以從發動機的排氣聲中判斷）。此時，若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發動機轉速還會繼續升高，并發出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控制，就會產生搗缸等重大事故。