電動車電源系統的維護與保養（一）

張瑞民

電動車電源系統由蓄電池、電源電路、電源輸出插座、電源輸出插頭、保險裝置和電源控制開關組成。由于使用維護不當，往往會出現蓄電池損壞、連接電路斷路、線路及其元件接觸不良、蓄電池過充電或過放電、充電器損壞、充電線路斷路或連接不良等故障，其中電池損壞最常見。

1.電池的損壞形式。

①容量降低和損壞。容量降低時，表現為加速起步時，電量指示下降非常明顯，充電時間短，一次充電行駛里程少，用容量表測量時，各塊電池間容量差別較大。

②缺液。表現為行駛里程短、充電時電池發熱、嚴重時電池外殼凸起等，致使電池內部有效面積減小，引起電池容量降低。

③主線（粗線）連接不良，能造成電池容量不足的假象。如接頭、插接器、保險兩端接觸處等連接的部位銹蝕、臟污等。

2.故障診斷方法。

①非儀器診斷方法。主要有以下幾種方法，一是短接檢查法。電池放電接近終了時，準備一根短線，一端接到電池的一個極柱上，另一端碰擦另一個極柱，如果火花強烈，并帶響聲，初步說明該塊電池性能良好；如火花微弱不帶響聲，表明電池存量不足或電池本身存電量能力差。二是觀察法。起步時觀察電量顯示下降較多，比如指示燈突然降到欠壓位置或全熄滅后緊接著又有所恢復，說明至少一塊電池損壞、電池容量降低或其線路連接嚴重不良。三是觸摸法。觸摸電池盒外殼發燙，那么說明電池內部缺液。

②儀器測量方法。通常把電池內的電量用至電量的25%時，測量電池的容量，比較各塊電池間的容量幾乎無差異，說明電池組性能尚好；……