鑫福華園住宅小區規劃設計方案

張強

（太原市建筑設計研究院，山西太原 030002）

鑫福華園住宅小區規劃設計方案

張強

（太原市建筑設計研究院，山西太原 030002）

介紹了鑫福華園住宅小區所處位置及規劃現狀，分析了該住宅小區的設計理念，并對該項目的總體設計、單體設計、道路交通、景觀綠化及停車規劃作了闡述說明，從而使住宅小區規劃設計更加完善。

住宅小區，規劃設計，景觀設計

1 工程概況

鑫福華園，建設地點位于太原市小店區東南端，屬太原市小店區管轄，具體位置為:沿學府街東段以北，省棉麻公司太原采購站以南，現代雙語學校以東，省對外經貿干部學校以西。地段東西長約230m，南北寬約120m，規劃總用地面積4.00 hm2，凈用地面積2.70 hm2，南有學府街穿過，東、西、北向均有城市規劃路，交通便利，相距太原市中心約7.5 km，距火車站5.5 km，距機場7 km，對外交通條件優越。由于地段已屬太原市區范圍，水、電、氣、暖、通訊等公用設施齊全。

所在地段形狀大致為一不規則矩形，地勢基本平坦，自北向南，自西向東，自然坡度均在1%～2%左右，是理想的建設地段，海拔高度在799 m左右。

2 設計理念

本小區是一個開發性住宅小區，在整體設計上不但要考慮商業效應，還得考慮社會效應。

創造良好的居住環境和生態環境質量，同時提供一個人文的居住氛圍一直是設計者不斷追尋的目標。本區為面向21世紀的住宅區，擬建成擁有宜人環境的生態居住區。“具有和睦、共融的社區概念，輕松、休閑的社區功能，寧靜、浪漫、素雅、古典的社區觀感”，這就是鑫福華園的開發品質定位。于是，本方案主要從以下幾個方面體現現代居住區的內涵。

2.1 都市方面

項目位于太原市小店區，離市中心只有7 km～8 km路程，離汾河風景區僅4 km～5 km。建設南路、塢城路、學府街、長風街等城市主干道將為小區居民提供交通便利。同時，周邊成熟的城市配套設施的優勢，將使它成為太原少有的“都市生態小區”之一。

2.2 生態、自然方面

規劃設計上是以東西向的景觀綠化廣場為核心，規劃出7棟高層住宅及配套公建，形成圍合之勢，形成一個相對完整的院落空間，不僅較好的體現了“高品質生態住宅空間”的概念，同時也為交通組織、物業管理、避免住戶間相互干擾創造了良好的條件。同時本案導入鄰里公園設計思路，栽植不同顏色、質地、形狀的植物;芬芳的、可吸引鳥和蝴蝶的觀賞性喬、灌木植物。設計通過環藝小品和原生的植被有機穿插，為鄰里交往營造張弛有度的多樣化空間和功能設施。同時強調參與，強調不同年齡，不同職業鄰里之間可在小區公園進行親密無間的交流。

2.3 人文方面

本案注重氛圍營造，避免清寡單調，營造出高品位。充分體現出太原歷史悠久，文化燦爛的古城風韻。

3 項目設計情況

3.1 總體設計

1）全區以綠化作鋪墊，功能為線索，道路作構架，景觀作點綴，立志理念鋪敘全區的空間秩序;

2）結合太原古城文化，充分利用基地現狀和周邊情況，做足生態居住區的文章，融入太原市經濟發展的時代節奏，使之成為地域的標志性建筑與人文景觀;

3）規劃布局緊扣“花園城市”的概念，利用基地人文景觀及道路現狀，通過道路與景觀綠化相互結合，將基地分為不同的功能組團;

4）組團內部空間講究序列、層次、對景、借景，各住戶戶型設計因地制宜，在服從整體要求下，充分考慮其景觀朝向;

5）小區總體形態設計為院落空間布局的形態，利用小區內不同的景觀位置，由南至北布置兩排高層住宅與小區內的中心綠地，形成一個完整的院落空間。塊的小區內的樓座基本為北高南低，形成天際線從南到北由低及高的態勢。這樣既最大限度的發揮景觀優勢，也能為小區居民帶來最佳的景觀視覺效果。同時，沿北側規劃路布置2層配套商業，在小區中心綠地內西側布置一座幼兒園為小區配套使用。

3.2 道路交通

本地塊規劃道路系統以環狀為框架，形成相互貫通、相對獨立的交通體系，并利用小區步行道串聯各組團景觀，以形成步移景異的效果，并實現完全意義上的“人車分流”。

區內道路分二級，以瀝青鋪設，小區主干道為6 m，雙向車道（兼作消防車道），并沿主干道布置大量的地面停車位。組團內部人行分為公共小道及入戶小徑，仿石地塊及鵝卵石等鋪設，寬度為1.2 m～2 m，該路強調藝術效果，蜿蜒曲折、曲徑通幽，輔以人工砌筑小溪、疊石，形成一個溫馨浪漫、優雅高貴的居住環境，真正體現高品質生活質量。

另外，沿學府街及東側規劃路分設小區出入口，為本小區來自四面八方的住戶的不同需求提供便捷。

3.3 單體設計

方案的單體設計遵循“經濟、合理”的原則，結合當地居民的生活習慣，消費水平以及建設方提出的要求，我們進行了精心的排布與比較，具體確定了三種基本單元，通過這幾種基本單元的排列組合，使小區樓座形態豐富。這幾種單元，客廳均為明廳，主臥室朝南，居室數也滿足建設方的要求。各個房間面積分配合理，無特殊小房間，戶型面積亦控制在業主的要求范圍之內，無房間對視及面積浪費等不良情況，能較好的滿足居民的日常生活居住需求。空調擱板結合陽臺布置，保證每戶的客廳，臥室均有空調室外機位，空調機位外罩褐色鋁合金百葉，保證了小區立面的統一。外墻凹口少，內橫墻及縱墻盡量拉通對直，有利于建筑抗震和節能，廚衛盡量集中，管線短，節約資金。單元類型少，有利于組織標準化設計，加快工程施工進度。

3.4 景觀綠化

方案的景觀設計遵循“以人為本”的思想，將景觀設計的主題貫穿于整個環境設計中，配合用地情況，方案設計了一個環境中心，環境中心又設中心景觀，中心景觀以硬化廣場為主，結合綠地、水景、標志雕塑形成小區的視覺集散中心并作為南側入口的對景;沿區內主干道兩側，結合綠化，設置部分康樂健身運動設施，豐富了庭院綠化，做到了環境的可賞、可用、可行，體現了環境的均衡性，使人居環境與自然環境充分融為一體。環境設計中，我們重點建設環境中心，突出其核心作用，其余均以普通綠地為主，并選用當地樹種，以提高成活率并節約建設維護成本。綠地景觀采用立體平均式園林景觀的方式，主動創造場地高差，形成自然的起伏跌宕。綠植與原生樹種和諧共生，平坡結合，喬灌并舉，花草相間，遮陽，吸熱，減噪，四季變化豐富，為小區居民提供了一個戶外活動及交流的最佳場所，實現建設方建設花園小區的終極目標。

3.5 停車規劃

機動車:機動車停車。按規范要求:住宅1車位/戶，商業、公寓1.2車位/100m2，占地面積地上每輛按30m2，地下車庫每輛按40 m2。

小區機動車停車主要采用地面立體停車以及中心綠化廣場地下集中停車（局部為機械式停車），地上80輛，地下1 111輛，住宅停車率為1.03輛/戶，商業、公寓停車率為1.60車位/100 m2，共計1 191輛。非機動車:地面局部設自行車停車位與綠化結合布置，住宅及公建非機動車停放結合規劃建筑地下一層布置，住宅停車率1輛/戶，商業、公寓6車位/100 m2，共計1 708輛。

4 結語

方案最終實現規劃面積113 600 m2，規劃戶數1 020戶，容積率4.24，滿足了建設方的要求，并在此基礎上，利用地塊特點，作出了環境中心，成為居民的戶外交流活動場所，使整個小區成為城市發展的亮點。

［1］李丹，張強.淺析某小區規劃設計［J］.山西建筑，2011，37（4）：7-8.

On planning and design scheme for Xinfuhuayuan residential com plex

ZHANG Qiang

（Taiyuan Architectural Design Insitute，Taiyuan 030002，China）

The paper introduces the location of Xinfuhuayuan residential complex and its planning status，analyzes the design ideas for the residential complex，and indicates the general design，the single design，the road traffic，the landscape reforestation，and the parking planning，so as to improve the design and planning for the residential complex.

residential complex，planning design，landscape design

TU984.12

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2012.30.122

1009-6825（2012）30-0009-02

2012-08-10

張強（1975-），男，工程師