談汽機基座土建施工的經驗與措施

張曉東

(迪爾集團有限公司，山東濟寧 272013)

0 引言

汽機基座作為土建施工中的重點，同時也是一個難點。在施工中混凝土體積較大，結構比較復雜，同時對軸線和標高要求也比較嚴格，尤其是對埋件和預埋套管的精度要求相當高。現以伊犁新天煤化工熱電站1號汽輪發電機基座為例，對施工中的重點與難點進行簡單的分析。預埋套管是施工中最難和最重要的一個方面。伊犁新天煤化工熱電站1號汽輪發電機基座采用定位架支撐來固定套管及埋件，提高了套管及埋件位置的準確性，還能避免澆混凝土時對套管及埋件的影響。

1 工程概況

1號汽輪發電機基座采用現澆鋼筋混凝土框架結構，混凝土為C30。一臺基座混凝土方量為1 240 m3，鋼筋約為143 t，采用C35干硬性細石混凝土或H-40灌漿料。柱子截面尺寸為1 400 mm×1 800 mm，1 400 mm×2 100 mm兩種，梁截面尺寸為2 360 mm ×3 260 mm，1 300 mm ×3 260 mm，1 300 mm ×4 260 mm三種。

2 工程特點

1)基座上部結構復雜，埋設直埋鋼套管，鐵件數量大，精度要求高。2)不可返工性，一旦預埋管埋設不符合要求，整臺基座將作廢，損失巨大。3)存在頻繁的交叉作業，梁內、板內操作工種多，存在多種不安全因素，危險點較多。

3 模板工程

1)模板加工策劃，施工技術人員必須繪制《加工單》和《安裝圖》，要將各種預埋件的規格、型號、數量和孔洞數量標注在安裝圖上，以免因遺漏而返工。

2)所謂鏡面混凝土模板工藝，就是采用X=15 mm厚的木質膠合板貼1.5 mm的PVC板，包邊的原則為大包小，模板側邊豎向交接處貼木線條，木線條與模板間粘貼海綿條。施工時，木線條用小鐵釘固定在小面模板上，沿線條通長方向粘貼膠帶紙，粘貼時防止膠帶紙起皺或脫落。PVC板與模板粘貼采用粘貼劑，涂刷粘貼劑后PVC板與模板干晾5 min后進行粘貼。

3)樁與柱接頭部位通常因加固不嚴密及漏漿造成接痕，這時可采用一種簡單的方法:在已澆好的柱周圍貼上5 mm厚的雙面膠帶紙即可。

4)模板之間的加固，采用φ16@600的對拉螺桿，不宜采用蝴蝶卡——一種外形像蝴蝶、薄形剛度較低的墊卡，因為它極易彎折變形后爆模，宜采用14槽鋼，梁柱加固用雙螺帽。

5)鏡面混凝土在施工過程中因水泥顏色及粉煤灰色澤的原因，會造成鏡面效果實際不太明顯，這時可采取在混凝土中加入一定比例的黑色顏料即可。

4 腳手架工程

1)腳手架為主要承重桿件，因為沒有認真經過力學計算，桿件受力后失穩，發生的安全事故很多，因此在工程中任一點疏忽、麻痹和僅憑經驗都是不可取的。

2)進行荷載的力學計算，施工技術人員據此作出桿件的排列圖，排列圖中必須明確桿件縱橫向間距，并且必須經項目技術負責人批準，排架在施工中嚴格按照審批的排架圖進行，若根據實際需要進行改動，必須經審批人同意后方可改動。

3)在搭設之間，必須對進場的腳手架桿件進行檢查，嚴禁使用彎曲變形、銹蝕、有裂縫的桿件及有滑絲的扣件;回填土密實度必須經監理現場取樣檢測合格后才允許搭設腳手架。

4)這時有個很細小但容易忽略需要注意的問題，就是檢查每一個扣件的真正擰緊程度，因為操作工人大多為農民工，有可能有些扣件擰得不緊，施工員必須用力矩扳手逐一檢測，或者在梁底模下的立桿采用雙扣件。

5 埋件及預埋螺栓套管的安裝及加固

套管:采用與底模連接，做成比套管直徑小2 mm的木餅，先將木餅固定在底模上，再將套管套在木餅上，留有2 mm的調整余地，上口采用50×5的角鋼與支架連接固定，每根套管四周用調節控制上口位置，使套管軸線及垂直度控制在3 mm以內。

預埋件:為防止施工人員踩踏走動，低于設計標高，采用頂撐，先用鋼管與鋼支架焊接牢固，再通過預埋件的位置，豎向用短鋼筋和扣件連接固定，短鋼筋下口用電焊焊在埋件兩側，使埋件再不能上下左右移動，使埋件標高控制在±5 mm以內。

梁柱側、梁板底預埋件采用螺栓與模板連接加固，柱角、板頂鐵件焊加長鋼筋固定。大的鐵件長度按2 m～3 m分塊制作，現場拼裝，點焊連接。用螺栓固定的埋件在加工時按施工要求間距畫出螺栓中心，再用臺鉆在埋件上鉆φ6螺栓孔，最后進行錨筋焊接。小于500×500鐵件四點固定，大于500×500鐵件按間距500打眼，寬度小于150的鐵件按梅花形打眼。梁柱側埋件在封模前放置到位，模板就位后，根據埋件上的螺栓孔位置在配好的模板面上鉆出相應的螺栓孔，安裝時將埋件表面緊貼模板內表面，用螺栓從內向外面將埋件與模板擰緊固定，螺栓型號為M5×50全絲螺栓。在埋件四周與模板緊貼處加設海綿條，防止埋件與模板貼不嚴密。梁底側角鐵在底部按間距500打眼、固定，綁扎梁鋼筋前要提前埋入。拆模后，將固定鐵件的螺栓割除并打磨平整。

1)根據設計圖紙提供的預埋螺栓套管的安裝布置圖，將全部螺栓套管分解成若干組。各組預埋螺栓及錨固板應根據主軸線進行安裝，這樣可避免誤差積累，提高安裝精度。螺栓套管安裝完畢后，還應檢查螺栓套管相互之間的位置尺寸，確保安裝位置正確。

2)加固架的制作:在汽機8個柱子6.27 m層處預埋T7060D2，上焊接HM588×300×12×20型鋼。水平焊接HM390×300×12×20型鋼組成穩定結構。

6 混凝土工程

汽機基座為大體積混凝土，施工時按大體積混凝土組織施工，由于鋼筋密集，混凝土分三次澆筑，第一次澆筑6.27 m層以下梁柱板，第二次澆筑12.60 m至運轉層梁以下。

1)設計合理的配合比，混凝土和易性、可泵性良好，混凝土入模坍落度18 cm，初凝時間不小于6 h，混凝土內摻加膨脹劑。

2)安裝測溫預留管，溫控根據實測溫差作適當調整，保證混凝土內外溫度不超過20℃，溫控養護選用保溫保濕法，混凝土初凝前抹光壓實收面，及時覆蓋塑料薄膜一層及麻袋片一層。

3)混凝土澆筑采用4臺罐車運輸，一臺泵車直接入模，另一臺拖式泵排管入模。柱混凝土選用分層法澆筑，從中間同時向兩邊進行澆筑，2根～3根柱子交替進行。運轉層梁混凝土澆筑時，分層澆筑，至其他梁底時，分層成臺階形，坡度小于1∶5，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前澆筑。

4)混凝土振搗澆筑分層厚度不大于40 cm，混凝土振搗要求插點均勻布置，插點間距不大于40 cm，振搗時間20 s～30 s。振動棒按交錯式振搗，振搗上層混凝土時振動棒必須插入下層混凝土5 cm～10 cm，以混凝土面不再產生顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。要防止漏振、過振。混凝土振搗實行旁站掛牌監督制，旁站人員認真監控，記錄好每個操作手振搗的部位。混凝土振搗時振動棒馬達的轉動方向要和振動棒旋轉方向一致，振動棒不許碰撞鋼筋、預埋管、預埋螺栓，泵車泵口不得對著插筋、預埋管件、測溫管，混凝土自由落差不得大于2 m，大于2 m的加帆布串筒，串筒直徑20 cm～30 cm，串筒口距混凝土面距離20 cm左右，在泵管拔出時用麻袋封堵泵管出口。柱澆筑速度小于2 m/h，澆筑時2根～3根柱子交替進行。梁混凝土澆筑前要將所有套管口用鐵皮封堵嚴密，防止混凝土進入套管內。

5)混凝土收面及養護:運轉層標高變化較多，混凝土收面嚴格按標高控制，標高設在模板及鋼筋上間距1 m并彈線，混凝土面處設控制平整度的扁鐵，測量同時配合控制。收面時用刮杠，木夯兩遍拍實，鋼抹一遍收平，初凝前，二次抹壓。板頂養護蓋塑料布一層，麻袋片一層，養護采用澆水保濕養護，板底拆模后及時粘貼塑料布保濕養護，時間不少于14 d。梁頂養護蓋塑料布兩層，麻袋一層，柱養護采用拆模后包裹塑料布的方法，養護時間不少于28 d。澆水養護時，水要澆在塑料布下，防止上部麻袋褪色污染混凝土面。保溫麻袋在使用前洗凈晾干備用。

6)施工縫處理:在施工縫范圍內增加φ12@200雙向插筋，長度700 mm，伸出350 mm。在上部柱及支墩混凝土澆筑前，先鑿除下層混凝土表面松動的混凝土，并沖洗干凈，使施工縫表面露出新鮮面，澆筑時，先澆一層50 mm厚水泥砂漿，然后澆筑上層混凝土。

7 結語

通過施工實踐，我們不斷摸索出一些施工技巧，既保證了施工質量，又加快了施工進度。