汽車蓄電池塑殼絲網印字淺識

陶永亮

（重慶川儀工程塑料有限公司，重慶，400712）

1 前言

我國汽車用干荷起動型蓄電池和免維護、少維護起動型蓄電池外殼由蓋子和槽子組成（下簡稱蓋或槽）用料是共聚級聚丙烯(PP)，熔融指數2--8（克/10分鐘）為較好的制作材料[1]。聚丙烯耐熱性能好，可在超過100℃溫度下使用，當沒有外界作用力時甚至在150℃高溫下也不變形，具有優良的化學穩定性，耐強酸、強堿，耐有機溶劑，電絕緣性能優良，彈性好。堅韌耐磨，其制品不易變形，是蓄電池外殼較好的材料。其中，大多數槽兩個正表面需要印字，蓄電池生產廠家商標，規格，加液液面線等需要讓用戶知道，如圖一所示。本文就槽表面印字在制作過程中情況進行討論，供大家分享。

圖1 ，表面印字示意圖

2 絲網印刷原理

圖2 , 絲網印刷原理示意圖

圖3 ，生產現場操作示意圖

電池槽的絲網印刷通常稱為塑料件的二次加工，通過電池槽的二次加工可以增加其色彩效果，改善其外觀裝飾效果。圖2為絲網印刷原理示意圖，槽絲網印刷由絲網、刮刀、油墨、槽等組成。絲網印刷基本原理是：利用絲網圖形部分網孔透油墨，非圖文部分網孔不透油墨的基本原理進行印刷。印刷時在絲網一端倒入油墨，用刮刀在絲網的油墨部位施加一定壓力P，同時朝絲網另一端移動。油墨在移動中被刮板從圖形部分的網孔中擠壓到槽表面上。由于油墨的粘性作用而使印跡固著在一定范圍之內，印刷過程中刮板始終與絲網印版和槽表面呈線接觸，接觸線隨刮刀移動而移動，由于絲網與槽表面之間保持一定的間隙，使得印刷時的絲網通過自身的張力而產生對刮板的反作用力，這個反作用力稱為回彈力。……