汽車凸輪軸軸承蓋壓管工藝的探討

歐陽森

(湛江德利化油器有限公司，廣東湛江524043)

0 引言

作為汽車零部件的供應商，最重要的是無條件地滿足主機廠的產能需求，滿足產能需求的主要路徑有兩種:(1)增加設備;(2)工藝優化。隨著零部件供應的日益劇烈的競爭，供應商也必須學會“開源節流”。所以工藝優化才是長久之計。如某公司為某主機廠供應的軸承蓋總成，隨著產量的提升，原工藝效率低，投資大，為了提高生產效率，減低生產成本，轉變了原來的工藝思路，引進了自動化技術。

1 零件及原工藝簡介

如圖1所示，在本體上壓兩個銷子［1］，產品外型尺寸為50 mm×16 mm×26 mm(圖2)原工藝如圖3所示，工藝相當落后，靠人工操作，操作步驟多。

把工件裝到夾具上→把銷子裝到壓頭上→按下開關→機床壓銷→機床停→取出工件，每班產量僅有2 000多件/人，而且壓銷過程不穩定，常有因人為因素影響生產。隨著產量的增加，如果不優化工藝，提高工作效率，只有投入更多的設備與人員，很明顯，不利于提高企業競爭力了，不利于企業的發展，所以要轉變思路，優化工藝。

2 產品結構分析

本體外型尺寸為50 mm×26 mm×16 mm，體形比較小，規則，4個面中有3個是毛坯面，只要沒有受到大的壓力，不會出現碰傷的問題，結合面是一個加工面，需要防止磕碰問題，在生產中要避免和硬物接觸，但加工面的中間是一個圓弧槽，是毛坯形成 可以加以利用 而壓入工件的銷子是直管 材料是鋼管，不容易產生變形、磕碰，可采用震動盤實現自動送料。由此可見本工藝實現自動生產是可行的。

3 方案設計實施

根據產品結構，為避免因面與面之間的接觸對加工面產生磕碰，影響產品質量，工件本體不能采用震動盤自動送料，但可根據本體體形較小，規則，利用兩則毛坯面限制左右方向的活動，再利用圓弧槽的毛坯面限制上、下方向的活動來設計工件本體的進料導軌 (圖4)，再利用地球的引力作用把導軌設計成向下彎的形狀，從而形成半自動送本體。為了避免造成空壓現象，該導軌設計帶有檢測功能，當檢測本體有料到位時，側面的送料小氣缸就會把本體送到壓銷工作地點，無料時停機報警。銷子是直徑為8mm的通心鋼管，不容易變形，設定由震動盤 (圖5)自動排列銷子，送到壓銷部位。銷子在震動盤出來后，分兩路順著兩條導軌進入壓銷部位，為了避免出現在銷子沒有到位時空壓的現象，兩條導軌終點都設計了缺料檢測裝置 (圖6)，只有兩邊的銷子都到位，工件本體也到位時機床才會進行壓銷工作，完成自動組裝。

為保證隨時掌握壓銷工作情況，保證壓銷質量，壓頭上裝有壓力傳感器 (圖7)，只有在壓力達到設定的要求的時候，機床才會把壓好的中間蓋總成順著合格品導軌送出去，當壓力達不到工藝要求，偏大或偏小時，機床的廢品排除氣缸工作，把廢品排除 (圖8)。避免了因本體上的銷孔過大，或銷子過小，壓銷后松動的問題流出去，同時也避免因壓力過大，造成銷子變形和壓壞工件的問題流到主機廠。最后合格品從合格品導軌出來，收到感應后，機械手 (圖9)工作，把總成整齊地排列到成品筐里。整個運作非常方便簡單，操作者只要把工件本體放到位，把銷子倒進震動盤就可以了，這樣效率得到了有效提升，節約人力及管理成本，最終為企業提升市場竟爭力。

總的設計方案 (圖11)可以概括為以下幾點:

(1)通過觸摸屏實現人機信息交換，PLC控制電磁閥和震動盤等執行元件運作，由震動盤和氣動元件做驅動源，以實現自動循環壓銷、檢測和不良品報警等工作。

(2)智能防呆、防漏鎖，壓入到位時壓力的檢測確認，壓入力不合格品的自動排除，成功鎖付工件/計數。

(3)壓入完成后機械手自動將完工品擺放整齊后放入料盤。

(4)使用時調節方便，工人只需要向進料口接皮帶中放入工件，無需做任何調節。能自動完成壓銷動作。

(5)料斗沒銷子或少銷子時，設備要能自動檢測并停機，且顯示屏提醒添加銷子。

(6)銷子卡住、工件發卡時，設備自動報警。

(7)銷子應能精確定位;設備輸送銷子應快速、可靠，保證能連續輸送銷子而不中斷、卡死。

4 結束語

自動化生產是未來提高企業競爭力的重要籌碼，越來越被重視，掌握自動化技術，就掌握未來。

【1】翁啟虎，葉原貯.汽車零部件加工工藝解析［J］.汽車零部件，2011(4):74－75.