電動刮水器及后窗除霧器的檢修要領(lǐng)

李明誠

（上海市浦東新區(qū)東昌新村21號303室，200120）

雨霧天氣，汽車電動刮水器和后窗玻璃除霧器對于保證駕駛員具有透明的視野以及保障行車安全具有決定性作用，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)其維護(hù)與檢修。

1 電動刮水器的維護(hù)與檢修

1.1 電動刮水器的檢修

汽車刮水器 （又稱為雨刮器）的常見故障是刮水片失效、電動機(jī)燒壞以及傳動機(jī)構(gòu)卡住等。

1.1.1 刮水片失效

刮水片失效的原因，在大多數(shù)情況下是橡膠片老化，當(dāng)風(fēng)窗玻璃上存在凹凸不平的臟物時(shí)，橡膠片不能做出相應(yīng)的變形。另一方面，刮水片本身在反復(fù)的摩擦中變得不平整，因此在風(fēng)窗玻璃上留下一條條水痕。為此，可以采用水砂紙打磨的方法，消除刮水片局部的不平整，同時(shí)磨掉表面已經(jīng)硬化了的橡膠，其方法和步驟如下。

1）將水砂紙剪成寬約3cm的長條形。

2）將刮水片拆下來，放在水中浸泡一會兒，使刮水片軟化，然后用水砂紙包住刮水片的刃口，放在水中來回摩擦4～5次，再用清水沖洗干凈，最后裝回。

3）試驗(yàn)刮水片的刮水效果，如果還不理想，可以重復(fù)上面的操作。注意，刮水片不能 “干刮”，在試驗(yàn)刮水效果之前，應(yīng)當(dāng)先將風(fēng)窗玻璃用水淋濕，以減小風(fēng)窗玻璃的摩擦阻力。

上述修復(fù)方法效果非常好，有人采用這種方法后，一輛旅游車4年沒有更換過刮水片。

1.1.2 刮水器電動機(jī)燒壞

刮水器電動機(jī)燒壞，其常見原因是負(fù)荷過大。因此，應(yīng)當(dāng)檢查刮水器聯(lián)動機(jī)構(gòu)有無銹蝕，聯(lián)動桿與刮水片有無碰擦的痕跡。如果一個(gè)風(fēng)窗玻璃上安裝了2個(gè)運(yùn)動方向相反的刮水臂，要避免兩者工作時(shí)相互干涉。

如果發(fā)現(xiàn)刮水器電動機(jī)不轉(zhuǎn)動，要立即斷開其開關(guān)，防止通電時(shí)間過長而燒毀電動機(jī)線圈。維修實(shí)踐證明，有相當(dāng)一部分刮水器電動機(jī)就是因這一原因損壞的。

雖然刮水器電動機(jī)可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，但是刮水器卻有 “正刮”與 “負(fù)刮”之分。因此經(jīng)過修理之后，刮水器電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)方向一致，如果轉(zhuǎn)向相反，由于改變了電動機(jī)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，容易造成蝸輪 “打齒”和損壞。

1.1.3 刮水器傳動機(jī)構(gòu)卡住

刮水器的傳動部分卡住，是因?yàn)殚L時(shí)間不使用或缺乏潤滑油，造成連接處卡滯或者活動失靈，甚至到靠刮水器電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩也難以驅(qū)動的程度。因此，在刮水器電動機(jī)修好后，在裝配之前應(yīng)當(dāng)用手推拉傳動桿，檢查傳動部分是否靈活自如。如果運(yùn)動阻力過大，應(yīng)當(dāng)重新檢修，使其靈活以后，再安裝刮水器電動機(jī)。

有的中華2.0L MT轎車左刮水器刮臂運(yùn)動到最左端時(shí)，與發(fā)動機(jī)蓋板產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。解決方案是，在左刮臂安裝座與前擱板上蓋板之間加一個(gè)厚度為4mm的橡膠墊，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整發(fā)動機(jī)蓋板的高度。

1.1.4 刮水器間歇性停止工作

上海帕薩特B5轎車刮水器在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，有時(shí)會間歇性停止工作。可以檢查刮水器繼電器的零件號，如果繼電器原來的零件號為3BD 955531A（無論生產(chǎn)日期為何時(shí)），應(yīng)當(dāng)更換新的刮水器繼電器，其零件號為4BD 955531A。

1.2 電動刮水器故障實(shí)例

1.2.1 貼膜噴水過多引起刮水器自轉(zhuǎn)

一輛2004款別克凱越1.6L轎車，在做完汽車美容后，出現(xiàn)了一個(gè)怪現(xiàn)象:接通點(diǎn)火開關(guān)，但是沒有接通刮水器開關(guān)的情況下，刮水器自動運(yùn)轉(zhuǎn)起來。檢查發(fā)現(xiàn)，儀表板下面的刮水器線束比較潮濕，拆下該線束連接器的插頭C202，看到里面已經(jīng)進(jìn)了水，凱越1.6L轎車刮水器電路圖如圖1所示。用吹風(fēng)機(jī)吹干線束和插接器后，該刮水器工作恢復(fù)正常。

這一故障是人為造成的。該車在做汽車美容時(shí)，更換了新的太陽膜，在貼前風(fēng)窗玻璃太陽膜時(shí)，噴的水過多，水沿著線束往下流，由于刮水器的線束插接器 （C202）位于離合器踏板的左下角，部分水聚集在線束插接器 （C202）中，形成漏電，使刮水器電動機(jī)的2號端子 （正常供電時(shí)為間歇運(yùn)轉(zhuǎn)檔）帶電，因而引起上述故障。

1.2.2 導(dǎo)線短路引起刮水器不受開關(guān)控制

一輛一汽紅旗世紀(jì)星CA7220E3轎車，行駛里程為15.9萬公里。在正常行駛中，刮水器在慢速檔偶爾自動工作，不受開關(guān)控制。在驗(yàn)證故障時(shí)，為了減少刮水器對前風(fēng)窗玻璃造成的磨損，開啟噴水裝置，卻沒有水噴出來。檢查噴水裝置儲水罐，水位正常。用萬用表測量噴水電動機(jī)連接器端子的電壓，在噴水開關(guān)接通時(shí)為0 V！檢查線束，沒有發(fā)現(xiàn)破損之處。用萬用表測量噴水開關(guān)電路，也是導(dǎo)通的。

查閱維修資料得知，該車噴水電動機(jī)線路與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇線路在同一線束內(nèi)，懷疑刮水器異常現(xiàn)象與電子風(fēng)扇線路有關(guān)。于是用導(dǎo)線短接熱敏開關(guān)，特意讓電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，大約5 min后，感覺短接的導(dǎo)線燙手。檢查大梁上熔斷絲盒內(nèi)的電子風(fēng)扇熔斷絲，發(fā)現(xiàn)被粗硬的導(dǎo)線代替了。剖開總線束的外保護(hù)層，發(fā)現(xiàn)里面多根導(dǎo)線熔粘在一起。更換標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的熔斷絲，更換總線束內(nèi)的導(dǎo)線，故障排除。

分析故障原因，由于電子風(fēng)扇的熔斷絲過粗，導(dǎo)致電流過大，促使總線束內(nèi)的導(dǎo)線外皮熔化，造成噴水電動機(jī)線路與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇的線路短路，從而引發(fā)刮水器不受其開關(guān)控制的故障。

2 后窗玻璃除霧器的維護(hù)

在冬季，由于汽車車廂內(nèi)外的溫度差異比較大，車廂內(nèi)的水蒸氣在后窗玻璃上遇冷會凝結(jié)成一層水霧，甚至結(jié)霜；在下雨天，風(fēng)窗玻璃上還會聚集成許多小水珠，致使駕駛員前后部的視野模糊不清。

為了不影響行車安全，有2種技術(shù)方案可供選擇，一是使用空調(diào)氣流吹，二是設(shè)法對后窗玻璃加熱，促使其內(nèi)表面的水分蒸發(fā)。

對于裝備全自動空調(diào)系統(tǒng)的汽車，具有風(fēng)窗玻璃除霜功能，在前風(fēng)窗玻璃的下方安裝有暖氣管，按下空調(diào)面板上的 “除霜”鍵，即選擇空調(diào) “除霜”模式，大部分暖氣流吹向擋風(fēng)玻璃，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)以高速檔轉(zhuǎn)動，可以對風(fēng)窗玻璃除霧和防止結(jié)霜。

但是，對于后風(fēng)窗玻璃除霧，情況要復(fù)雜一些，因?yàn)檗I車暖氣管道的布置受到限制。可以采用電加熱的方式對后窗玻璃除霧，有以下幾種技術(shù)方案可供選擇:①將鎳鉻絲粘貼在風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面；②在玻璃成型過程中，將含銀陶瓷電網(wǎng)燒結(jié)在玻璃內(nèi)表面；③將電阻絲夾在雙層風(fēng)窗玻璃的夾層內(nèi)；④在風(fēng)窗玻璃上鍍一層透明的、導(dǎo)電的氧化銦薄膜，然后通電加熱，達(dá)到除霜的目的。這種薄膜還能反射外界光線，有利于夏季降低車內(nèi)溫度。

目前，轎車大多數(shù)采用電阻絲加熱的方法，在轎車后窗玻璃上有一條條水平平行的黃色細(xì)銅線（其間距大約40 mm），這些銅線 （電柵）的一端連接起來并搭鐵，另外一端也連接起來，接到定時(shí)器上。這種裝置就是后窗除霧器，又稱為 “除霜器”。

以大宇羅曼絲轎車為例，按下位于空調(diào)控制面板上的加熱器開關(guān) （即后窗除霧鍵），給后窗玻璃上的電阻絲通電發(fā)熱，產(chǎn)生25～30℃的微溫，促使凝聚在玻璃表面的霧、霜或小水珠蒸發(fā)，從而提高后窗玻璃的透明度，為駕駛員提供良好的后方視野。大宇羅曼絲轎車后窗玻璃加熱器電路圖如圖2所示。

電熱式后窗玻璃除霧器消耗的電流比較大，長時(shí)間通電既沒有必要，又容易損壞電柵。因此，在空調(diào)控制面板上安裝了一個(gè)定時(shí)器，能夠自動地接通和切斷后窗除霧器的電流，以限制后窗除霧器的工作 （通電）時(shí)間。按下加熱器開關(guān)，該定時(shí)器通電10 min，然后自動切斷后窗除霧電柵的電流。如果霧氣還沒有除盡，駕駛員可以再次接通除霧器開關(guān)，但以后每次只通電5min就自動切斷電源。

加熱器的工作狀態(tài)由加熱器指示燈 （一種發(fā)光二極管）顯示。在加熱器定時(shí)繼電器工作的情況下，可以隨時(shí)按下加熱器開關(guān)，定時(shí)繼電器將立即停止工作，不再加熱后窗玻璃。

后窗玻璃除霧器不工作或者斷續(xù)工作，大多數(shù)是由于搭鐵不良、開關(guān)損壞、繼電器故障或者電阻絲斷路等引起的。

在日常保養(yǎng)中，應(yīng)該順著印刷電路的走向擦試后窗玻璃，即橫向擦試，不要縱向 （上下）擦試，縱向擦試用力過大容易把電阻絲擦斷。如果電阻絲已經(jīng)斷線，可以用以環(huán)氧樹脂為基料的導(dǎo)電材料補(bǔ)接，也可以采取下面的方法應(yīng)急:先用干凈的抹布將斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再找來包裝香煙或巧克力的錫箔紙，剪成適當(dāng)大小，貼在透明的膠帶紙上，然后把該膠帶紙貼在斷線處，就能恢復(fù)其功能。如果電阻絲斷裂較長，不易補(bǔ)接，則應(yīng)當(dāng)更換后風(fēng)窗玻璃。

3 維護(hù)注意事項(xiàng)

當(dāng)刮水器噴水裝置出現(xiàn)泄漏，或者后風(fēng)窗玻璃貼膜時(shí)，務(wù)必防止水分進(jìn)入控制模塊。

有的發(fā)動機(jī)電控單元 （ECU）的安裝位置正好處在刮水器的下方、前艙下壁板上，因此，當(dāng)噴水裝置出現(xiàn)泄漏時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行檢修，以免ECU的電路板、集成電路、電子元件因刮水器噴水裝置泄漏而受潮或損壞。

又如北京現(xiàn)代NF御翔轎車，該車在后窗臺板的底部安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)控制模塊等電器設(shè)備，因此在后風(fēng)窗玻璃貼膜時(shí)，務(wù)必采取嚴(yán)格的防水措施，以免造成導(dǎo)航控制模塊等高價(jià)配件損壞。該車后窗臺板的底部有幾個(gè)制造用工藝孔，如果貼膜時(shí)使用了過量的水，這些水就會經(jīng)過工藝孔進(jìn)入后窗臺板的內(nèi)部，而導(dǎo)航控制模塊殼體上有許多散熱孔，因此貼膜水可能進(jìn)入導(dǎo)航控制模塊的內(nèi)部，造成其電路板腐蝕，進(jìn)而引起許多奇怪的、無法預(yù)測的故障。

［1］夏云鏵.新型汽車空調(diào)應(yīng)用與維修［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

［2］于明進(jìn)，于光明.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修［M］.北京:高等教育出版社，2007.

［3］李東偉，杜存挺.亞洲車系故障診斷與排除技巧［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

［4］李明誠，鮑迪.汽車維修經(jīng)驗(yàn)與技巧集錦［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.