星型出灰機修復改造

李京梅，冉崇斌，任欣軍

（山東海化集團濰坊慶豐設備工程有限公司，山東 濰坊 2 6 2 7 3 7）

經驗交流

星型出灰機修復改造

李京梅，冉崇斌，任欣軍

（山東海化集團濰坊慶豐設備工程有限公司，山東 濰坊 2 6 2 7 3 7）

在純堿制造過程中，石灰車間的星型出灰機的一些關鍵部位很容易磨損，而影響生產。因此，我們制定并實施了星型出灰機的端蓋、轉子及殼體的修復方案，實踐證明該方案切實可行，為企業節省設備費用。

石灰窯；星型出灰機；端蓋；轉子；殼體；修復

在氨堿法制造純堿過程中，石灰窯是不可缺少的重要部分，它在純堿生產中的主要作用是高溫煅燒石灰石（C a C O3），產生二氧化碳（C O2）及生石灰（C a O），而星型出灰機作為石灰窯出灰密封設備，作用也不容忽視，它不僅擔負著生石灰的輸送任務，還是石灰窯內的高壓環境與外界的一道密封屏障。但星型出灰機在使用過程中，因物料的原因，往往很容易磨損，磨損的關鍵部位有：轉子端面密封環與端蓋密封環之間，殼體和轉子護板。

以上兩個部位中的任何一個部位磨損后，都可能導致出灰機密封不嚴，造成嚴重的粉塵跑冒泄漏，導致生石灰的浪費，而且生產現場很難清理，特別是轉子端面密封環與端蓋密封環之間的磨損，很容易造成出灰機轉子竄動，引發減速機和電機損壞等設備事故。一旦使用中的星型出灰機出現磨損嚴重的現象，就會影響正常生產，如果更換一臺新的星型出灰機，不僅費時費力，而且成本也較高。因此，怎樣對磨損的星型出灰機進行修復成為當務之急。

1 修復方案

老式星型出灰機的材質，除殼體是鑄鋼外，端蓋和轉子是鑄鐵，這就造成轉子端面密封環與端蓋密封環磨損后，無法用焊接予以修復。這就需要先把原先的端蓋和轉子都換成鑄鋼材質。而近年來，新生產的星型出灰機殼體、端蓋及轉子，材料已全改為鑄鋼了。

鑄鋼端蓋和轉子的修復方案：采用焊接密封環后，再用車床車削加工（即：轉子密封環為凸臺尺寸φ1 9 9－0.2×φ1 6 1＋0.2×1 2，端蓋密封環為凹臺尺寸φ2 0 0＋0.2×φ1 6 0－0.2×1 2）。

需要特別說明的是，修復磨損星型出灰機需用以下車床及零部件：2.5m立式車床（即立刀架最大車削直徑為φ2 5 0 0的車床）或5m立式車床（即立刀架最大車削直徑為φ5 0 0 0的車床）；單臺出灰機轉子密封環2件；端蓋密封環2件；殼體內襯1套；轉子護板5件。

2 具體修復過程

2.1 轉子

1）先松動轉子兩端2－M 1 6定位螺栓，取出出灰機軸，保護好軸頭，用2.5m立式車床找正轉子，車掉磨損處密封環至3 0mm，共兩端。

2）加工可更換密封環，如圖1（2件），但兩件的內孔尺寸不同，與兩頭軸臺尺寸配合，芯軸定位與轉子配做，1 0－M 1 2均布，沉頭螺栓擰緊。

3）裝入出灰機軸，更換轉子新護板，如圖2（5件），用2.5m立式車床修車至原尺寸φ1 1 0 1－1。

2.2端蓋

1）取出端蓋磨損的軸套，用2.5m立式車床以止口處找正，車去磨損密封環至φ3 5 0×2 2，共2件。

2）加工密封環，如圖3（2件），與端蓋配做，1 2－M 2 0均布，從端蓋外側用螺栓擰緊。

圖2 護板

圖3 密封環

2.3 殼體

星型出灰機殼體孔壁在使用過程中，磨損嚴重，每修復一次，殼體內孔尺寸就加大一些，在多次使用后，孔徑達到一定尺寸，殼體壁薄減至不符合要求，以至不能再使用，做報廢處理，只能重新更換新的殼體。針對此種情況我們在報廢殼體內安裝了內襯套。

1）先用2.5m立式車床加工報廢殼體內孔至φ1 1 2 5所需尺寸，待用。

2）加工鑄鋼套（或卷板），如果材質是鑄鋼，要用Z G 2 7 0－5 0 0鋼（此為中碳鑄鋼，有一定的韌性及塑性，強度和硬度較高，切削性良好），但如果是卷板，必須用1 6 M n鋼（屬于普通合金結構鋼）。外徑配車，長度車至尺寸后裝入殼體。

3）殼體外劃M 2 0螺栓孔，孔距1 5 0×1 5 0，根據所需尺寸均布，軸向5排孔，孔鉆好后，從殼體外用M 2 0螺栓將殼體與內襯套緊住（螺母在殼體外），螺栓加密封墊后擰緊并點焊，以防車削時松動。沿進出料口割內襯套，車工修平。

4）用2.5m立式車床找正，車削內孔至φ1 1 0 1＋1所需尺寸。

若在以后使用過程中，星型出灰機殼體孔壁再次磨損嚴重，只需更換內襯套即可。

3 結 語

原石灰窯內的星型出灰機，使用大約6個月后，就因磨損嚴重而需要更換。如今出灰機磨損后不需要更換，采用此方案修復，大大的降低了成本。與更換新星型出灰機相比，采用修復的辦法每次可節省費用約兩萬元。

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［4］ 黃志遠，韓立江.實用檢修鉗工手冊［M］.北京：化學工業出版社，2 0 0 3

［5］ 孫景榮.實用焊工手冊［M］.北京：化學工業出版社，2 0 0 2

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