用太陽能/風能為電動汽車充電

李忠東 編譯

在高油價和倡導低碳經濟的雙重推動下，新能源汽車尤其是電動汽車(簡稱EV)的使用已被各國提上重要議程。雖然EV將引領汽車業進入“零排放時代”，然而目前仍有不少制約EV發展的因素，其中最大的障礙是電池的續航里程有限。因此，能否及時充電成為購買EV的消費者最大的顧慮。正因為如此，EV的充電方式被列入研發的重點。經過選擇比較，利用太陽能或風能為EV充電被普遍看好。

英國高速公路太陽能/風能EV充電網初具規模

由英國領先的綠色能源公司Ecotricity創辦的世界上第一個高速公路太陽能/風能EV充電網已在12個高速公路服務區正式“上崗”，隨后還將有18個服務區的充電點投入使用。在未來的18個月內，英國高速公路經營系統旗下的布瑞克所有的服務區都將設置充電點。

圖1 太陽能/風能EV充電點的標志

去年8月，位于英國的赫特福德郡、伯克郡雷丁和格洛斯特郡的3個免費太陽能/風能EV充電點正式啟用，引起轟動。每個充電點都設置在高速公路的主要入口處，以綠色或黃色為主要色調，非常引人注目。EV駕駛者只需向Ecotricity公司申請免費磁條卡，使用時讓充電點的機器讀取卡中的數據，就可享用充電服務。他們能夠在沿線任何一處快速充電點給車輛充電，不受限制，可在20分鐘內快速充電，2小時內完全充電。而傳統的13A電流充電可供在高速服務旅館過夜的司機使用。

Ecotricity公司首席執行官、高速公路太陽能/風能EV充電網的創始人戴爾·文斯表示，相關統計數據表明，連接各城市的高速公路往往是EV最需充電的場所。

目前英國大約有2000輛純EV、幾百輛插電式混合動力汽車(簡稱PHV）和3萬輛汽油混合動力車，用于充電的電量為59億kWh。第一個高速公路太陽能/風能EV充電網是使英國EV行業產生重大變革的基礎設施，標志著舊的內燃機時代的結束。EV行駛1英里的成本為1便士(約為0.14元人民幣)，汽油汽車卻要10便士。按目前油價計算，EV駕駛者1年行駛12000英里可以節省大約2000英鎊(約為2.04萬元人民幣)，并且減少大約2.5t二氧化碳排放量。

盡管世界原油價格飛漲，而英國的EV駕駛者卻能利用太陽能和風能解除“里程焦慮”(range anxiety)，在旅途中他們可以完全放松，充分享受EV帶來的快樂和愉悅。

西班牙Sanya Skypump風能充電站投入使用

最近，世界上第一個完全整合的由風力供電的EV充電站Sanya Skypump落戶于西班牙巴塞羅那的CESPA全球總部，由希翼新興能源公司(UGE希翼)和通用電氣公司(GE)聯手打造。該充電站系統完美地結合了UGE 和GE的先進技術，并將所有必需的電子配件和系統，包括UGE希翼的4kW風力發電機和GE DuraStation 集成在同一個基座中。這兩家公司宣布，在不久的將來安裝地點還會涉及美國和澳大利亞的購物中心、大學等。

圖2 Sanya Skypump 風能充電站投入使用

Sanya Skypump在巴塞羅那安裝調試成功，并順利投入使用。它高42英尺(約合13米)，在充電站中間部分7米的位置配備了一個77W的LED燈。Sanya Skypump充電站主要靠風能為車主提供電能，遇上當時沒有風而車主又需要充電的情況時會借助電網提供的電力給EV充電。如果沒有EV需充電，渦輪機運作產生的電能將回饋到電網。

“自從推出充電站后，我們不斷收到來自世界各地關注可持續性發展的公司和機構的咨詢。”UGE首席執行官尼克·布里特斯維克指出，“Sanya Skypump充電站充分展現了企業的綠色愿景，并在最大程度上提升了產品的可操作性，把示范性和使用性完美結合，是目前市場上一種既能夠帶來環保能源體驗又可以提供真正有用服務的不可多得的產品。”

GE能源工業解決方案業務歐洲市場總監查爾斯·埃拉扎爾介紹說:“GE希望憑借在歐洲開發的一系列家用和商用EV充電系統，將更簡單便捷的EV充電站引入人們的日常生活。”

為了推動EV的發展，GE承諾在2015年之前購買25000輛EV，一部分作為公司用車，另一部分則將通過旗下Fleet Service業務租借給企業客戶。