居住區地下車庫日常使用中的路徑安全設計

沈坤林，覃琳

（重慶大學建筑城規學院 山地城鎮建設與新技術教育部重點實驗室 重慶 400045）

近年來，隨著居住區地下車庫數量的增加及規模的擴大，社區安全出現了一些新問題。如:車庫消防與疏散、人車流線管理、單元間人員流竄性加大、地下空間幽閉、車庫內大量暗角死角空間缺乏監管等。這一日益頻繁化的地下空間的使用，對建筑設計提出了新的問題——居住區地下車庫的設計，如何在規劃及建筑設計中滿足社區居住環境的安全性要求？

社區居住環境的安全問題包括很多方面:防災安全、交通安全、管理安全等。現有的針對居住區地下車庫的研究主要從車庫使用、防災、管理等角度進行探討，而針對車庫日常使用路徑的安全性這一角度鮮有研究。

居住區地下車庫路徑安全包括車庫內路徑安全 （車庫里面居民步行或驅車時周邊環境的安全性）、進出車庫的路徑安全等。本文將針對前者進行探討。

1 居住區地下車庫的特點及問題

由于居住區內地面可供停車的空間有限，為避免私家車擠占室外公共空間，影響居民正常生活，同時也為了給居民創造更多的綠化空間，建設大規模地下車庫勢必成為首選。這種地下車庫空間特征不明確，在使用中存在以下問題:空間幽閉、缺乏可識別性、視線不夠暢通、缺乏人際交流等。

因地下車庫處于地下，受到的限制因素較多，大多數情況不便于開窗，內部空間沒有自然光線，只能依靠有限的人工照明，不可避免地會比較幽暗、封閉。不同于人們日常接觸的地上空間，這種環境無形中營造出一種反常的氣氛，讓人感到緊張和恐懼。

調查發現，大多數居住區住宅單元采用剪力墻結構。在進行地下車庫結構設計時，為節約成本，避免出現結構轉換層，最常見的做法是直接將住宅的剪力墻延伸至地下車庫層。因剪力墻的布置在形式上很不規則，導致其對應到車庫層的空間形態也不完整，經常會產生一些死角空間。這些空間對居民的視線造成一定的遮擋，容易為犯罪份子提供藏匿之處，危險性極大。

地下車庫屬于居住區中特殊的公共空間。受其內部環境及功能單一等特征的影響，居民之間很難停留下來形成交流，鄰里關系淡漠。

2 居住區地下車庫日常使用路徑安全設計策略

分析以上地下車庫存在的問題可以得出，居民在這種環境下的人身和財產安全受到潛在的威脅。結合杰斐利（C.Ray Jeffery）的CPTED理論和其它心理學知識，可通過自然監視、心理暗示等方式來增強居民生理及心理安全感，具體體現在以下幾個方面:

2.1 加強居住區地下車庫的視線引導性

居住區地下車庫規模大、空間單調乏味，視覺導向性較差。為增強其導向性，可借鑒凱文·林奇的“城市認知地圖”理論中的幾個基本要素:路徑、標志、節點、區域，對應到地下車庫可分別為:車道或人行流線設計、標識系統設計、景觀設計、色彩設計等。如下將分別做出闡述:

路徑——利用規整的車道引導。車道不僅可以組織車庫內的交通和人流，而且可用來分隔空間，賦予不同空間不同的特征，使得居民來往形成對車庫的環境意向。整齊劃一的車道擁有明確、清晰的車行流線，有助于駕駛員在車輛行駛過程中瞬間做出反應，避免發生車輛刮擦、碰撞事件，同時節約時間。

標志——利用車庫內標識系統引導。除應滿足相關規范以外，地下車庫還必須結合居民和車的使用行為來設置標識。標識的設計需要注意以下幾點:首先，標識應該處于居民最需要的位置。如坡道出入口處，車庫路面或者車道上方，疏散樓梯間的墻面等；其次，標識的設計應該醒目。標識應該能對居民的視覺神經產生較強的刺激作用，使其留下深刻的印象。并且其上面的文字和符號要足夠明顯，使得較遠距離的居民一眼即可辨認；再次，標識的設計應較易讀懂。簡單、明了的標識有助于居民在短時間內快速獲取信息，從而做出正確的判斷。

節點——利用自然光線、水體或者綠化引導。在地下空間延續地面的一些景觀要素，可以有效改善居住區地下車庫內部環境。同時作為視覺焦點，為居民辨別方向提供參照物，增強其安全感。如可利用地形的高差將車庫一面敞開或者在其無遮擋墻面開窗采光，或者通過車庫上方的送風井、天窗、通風孔等采光。同理，也可結合車庫內下沉庭院、天井種植植物或者設計水體。云南大理武廟會半地下車庫（圖1），采用下沉庭院采光，輔以大量景觀小品及綠色植物，采用獨特而有空間層次的種植結構，共同組成了貫穿景區的韻律感，增強了整體構圖的設計感，使得整體布局更加和諧緊湊，設計主題意圖更加明確清晰。

圖1 云南大理武廟會半地下車庫

區域——運用色彩進行區分引導。色彩作為我們視覺認知和環境體驗的基本要素，能夠起到傳遞信息的作用。不同的色彩帶給人們的視覺體驗各不相同，因此可被用來進行空間區分。如可在車庫內以住宅樓棟為單元，將柱子或者墻體的下部涂上與人視線等高的不同顏色，方便居民迅速定位空間。作為一個常駐人群較少的空間，車庫較容易帶給居民陰森不適的感覺，因此建議柱子或墻體的顏色采用暖色調，以適度調節居民的心理狀況。重慶市萬達廣場地下車庫（圖2），用不同顏色進行區分后，活躍了空間氣氛，加強了識別性，提高了停車的效率，可作為居住區地下車庫的借鑒。

圖2 重慶市萬達廣場地下車庫

2.2 加強地下車庫的自然采光

鑒于地下車庫幽暗和封閉的環境帶給人心理上的不適，有必要在其中加強自然采光來增加車庫內部的照度，減小其封閉性。自然采光的方式有很多，在大多數情況下，居住區地下車庫一般結合防火分區、利用送風井設置采光井采光。

對于只有一層的車庫，可將每個防火分區內的送風井同時作為采光井使用。采光井的位置首先應該保證地面無遮擋，能獲取充足的光線；其次應盡量位于車道上方，并且能將所在的防火分區內光線較暗的區域均勻劃分，為駕駛員指引方向。

對于兩層的地下車庫，井道通常會通至地下二層。若一個井道兩層都作為送風井道，則要求井道所在的區域，上下兩層合用一個防火分區，如圖3所示；如果不能共用一個防火分區，則需要將送風井和采光井上下兩層交叉設置，如圖4所示。采光井兩邊的墻體應為防火墻，其窗戶應為固定防火窗，窗戶內側應設火災自動噴淋系統，防止下層火災通過風井蔓延到上層。這種情況下的采光井應位于車道附近，以拐角處為最佳，周圍應采取防護措施。

對于地下三層及更多層數的車庫，采光井和送風井的位置除需考慮防火分區及照度均勻等因素外，還必須根據井道的正投影面積與其高度的比值——室形系數來確定底層能否達到足夠的照度。井道側面反射對其內部的采光具有重要作用，高反光的墻面能使得井道底部獲取更多的光線，反之則只有極少的光被反射到底部。理想狀態是井道從上到下各層開窗的位置不同，且墻面選用顏色較淺的、反光性能高的材料。

2.3 保障地下車庫視線通達性

視線通達是心理安全的重要前提。調研得出，大多數居住區地下車庫存在一定的死角和盲區空間。這些難以分辨的物質環境，會使居民產生難以抗拒的恐懼心理，其產生原因有以下兩點:首先，為方便居民停車后迅速回家，很多住宅樓棟的電梯直接通到車庫層，居民可乘電梯直接入戶。而從停車位步行至電梯，必須要穿越住宅延伸到車庫層的剪力墻空間，這些剪力墻形狀各異，錯綜復雜，易在居民步行的通道上產生視線上的死角區域。其次，因大多數居住區規劃都是從地面開始，以滿足經濟技術指標、消防和美觀為前提，忽略了地面住宅與地下車庫之間的關系，導致住宅單元延伸至地下時與車庫布置產生沖突，出現一些盲區。

為使得居民建立對車庫內部環境的安全感和控制感，可根據格式塔心理學中“連續性所產生的韻律”和“封閉性所界定的空間范圍”的組織原則來簡化信息、提高環境識別性。比如，居民入戶所經過的通道，其拐角處的墻面可采用弧形來代替直角。由此可產生一個連續的界面，使居民對即將經過的空間一目了然，更加確定，其視線更加通暢。車位附近未封閉的空間在未被使用時一般會缺乏足夠的照明度，產生盲區。設計者在設計之初應該將這種空間封閉，用作倉庫或其他功能。如此，空間才能夠規整明確，犯罪的可能性才會減小。圖5是作者參與的陜西某居住區地下車庫的局部設計，對比左右兩圖可以看出，經過優化后的通道空間更為安全可靠。

（a）地下車庫中的死角空間和盲區

圖5 通道經過安全性設計前后

對于某些車庫中間部位的剪力墻空間，既不利于布置停車位，也會對居民的視線產生一定的阻擋。為增加居民視線的通透性，可在墻上適當位置預留與人等高的洞口或者張掛壁鏡，以此弱化這些空間帶給居民的不適反應。

3 結語

隨著地下車庫犯罪事件的增加和居民安防意識的提高，居住區地下車庫的安全問題也必將引起人們足夠的重視和關注。本文只是根據作者調研及參與項目中的經驗和體會對車庫日常使用中的路徑安全設計作出一些解釋和探討，但未涉及到地下車庫中的管理安全等方面，更多的內容還有待于在實踐中繼續總結和完善，以創造出更安全的居住區地下車庫。

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