淺談船舶舾裝件管理

杜巧玲

（廣州文沖船廠有限責任公司 廣州 510725）

0 引 言

現代造船模式是以中間產品組織生產為基本特征的總裝式造船模式。其最顯著的特點是生產設計和舾裝件的采購、生產、集配、安裝等關鍵環節的管理均圍繞以托盤管理為核心的模式進行［1］。托盤管理的重要一環是集配，集配管理的重點是舾裝件集配，涉及到托盤集配計劃制定、現場管理、配送等業務環節［2］。集配管理中存托盤集配計劃的優化編制、多托盤集配物料沖突消解、托盤集配計劃的多業務、多系統計劃協同、托盤優化調度、配套性管理等一系列問題。同時托盤集配管理具有涉及部門廣、業務流程復雜、計劃制定難度大、現場管理復雜等特點。

1 船舶舾裝件組成及特點

船舶舾裝就是除船體和船舶動力裝置以外的設備、設施、船體結構附屬構件的安裝，這里主要探討船體附件，通常稱為舾裝件。

舾裝件分為自制件、外協件和外購件，其主要包括:鋼制門、窗，人孔蓋、平臺，直梯，管子支架，天線結構，桅桿，通風系統附件、排氣管及附件，船用家具（鋼制），電纜橋架，艙口蓋導纜架，箱柜，各類設備基座、擱架及其他非標準鐵舾件等。

舾裝件具有以下特點:（1）品種多，標準化程度低；（2）物量大；（3）貫穿船舶建造全過程均有安裝舾裝件；（4）成本權重小。

2 托盤管理的概念

托盤管理是以托盤為單位進行生產設計、組織生產、進行物資采購及工程進度安排，以致生產成本的核算也可以托盤為單位進行核算的一種先進的生產管理方法［3］。托盤管理主要由托盤設計、日程管理與托盤配置三部分內容組成［1］。

（1）托盤設計，指托盤的劃分及其托盤對象品的確定。托盤設計是根據建造方針、施工要領制定的劃分原則，由生產設計部門以托盤管理表形式將托盤管理的對象品分類規劃物資的集配，以便據此提供物資采購或制造，并按納期計劃送到生產現場。

（2）日程管理，指托盤集配計劃的確定。這是根據公司造船線表、單船分段綜合計劃線表、單船搭載表等要求，由托盤集配部門編制托盤集配計劃，含分段鐵舾托盤集配計劃、船臺（船塢）鐵舾托盤集配計劃，確定各個托盤的出庫指示要求。

（3）托盤配置，指建立按托盤管理表進行舾裝件集配管理。這是推行托盤管理的中心環節。托盤管理表如表1所示。

表1 托盤管理表

3 舾裝件托盤管理的特殊性

在殼、舾、涂一體化的現代造船，船舶舾裝是船舶建造水平重要標志之一。托盤管理作為整個舾裝件管理的先進模式，貫穿于舾裝件的設計、采購、生產、安裝。船舶舾裝配套復雜，而且船舶產品設計、采購、生產并行，物流較難精確控制。建立船舶舾裝件托盤管理系統，對舾裝件物流的各個環節實行合理有效的計劃、組織、控制和調整，有利于控制成本，減少庫存，從而提高公司的整體競爭能力。舾裝件實物流轉的好壞，直接影響船舶建造各中間產品的完整性。舾裝件物流貫穿船舶生產和經營的全過程，實施托盤管理實現了物料配套的有效管理和控制，對船廠管理水平的提高起到促進作用。

4 舾裝件托盤管理的關鍵措施

4.1 生產準備中強調計劃性

船舶舾裝件技術難度不大，除了部分專業化程度較高的項目如:門、窗、防火風閘等需向專業廠家訂購，其他基本都可由船廠內部制作。舾裝件的計劃分兩類，一類是制作計劃，由生產部門和采購部門根據船舶的建造計劃來編制；另一類是滿足安裝要求的需求計劃，其是按托盤為基本單位，由托盤集配部門編制。需求計劃除了編制單船托盤集配計劃表外，還需編制雙月滾動和雙周滾動的托盤需求計劃，以滿足各生產部門的實際生產需求。單船托盤集配計劃描述各托盤的最優集配時間，相應舾裝件需求的大致時間段；雙月滾動需求計劃供生產管理部門統籌管理，安排生產、托盤準備；雙周需求計劃供托盤集配和配送，包括托盤的詳細內容、需求時間、提出需求方等信息。三份計劃各有側重且相互補充。

根據托盤集配計劃及托盤構成情況制定舾裝件的外購、外協、自制計劃。無論是外購件、外協件還是自制件，都必須特別強調計劃性，其中標準化程度高的舾裝件，可采用在倉庫設定最低（安全）庫存的方式操作。對標準舾裝件采取批量生產，倉庫始終保證一定量的庫存，一旦少于最低庫存、立即補全，以滿足需求部門領用。非標準的舾裝件，因其不可替代且占用場地大，只能按需求順序安排生產、進庫，以免造成積壓或脫期。非標準舾裝件的需求計劃是根據托盤集配計劃、托盤管理表來編制。舾裝件納期計劃給出了各種舾裝件的需求數量和需求日期。由于管理體制還不十分完善，特別是外購件、外協件的日程控制權不在船廠自己手中，必然會造成生產計劃有所變動。因此托盤需求計劃必須根據外場生產的需要，按照工藝階段的前后，進一步細化月度計劃到雙周需求計劃，使舾裝件的物流能按順序有條不紊地流向生產現場。

生產設計部門和生產管理部門所提供信息的及時性和計劃的準確性都將影響托盤配送的及時性和庫存量。為保證雙周需求計劃的準確性，初級階段可采用安裝領用者（施工部門）在托盤管理系統中填寫雙周需求的方式逐步開展。托盤雙周需求表如表2所示。

表2 托盤雙周需求表

4.2 最優化集配

由于托盤管理表上的需求日期是根據生產計劃中大節點（開工、上船臺/進塢、下水/出塢、交船）制定的，到托盤集配部門進行集配時整個生產計劃的大節點一般不會變動，但是小節點計劃可能已有了變動。為此，應根據實際生產情況對托盤的需求日期作相應變動，制定適應當前狀態的托盤集配計劃。

托盤集配部門對已進庫舾裝件按特性分船、分托盤、分類別擺放，并做標記說明，對各個托盤所需的舾裝件作最優集配。托盤集配過程中可能出現舾裝件缺料的情況，此時需要根據成本、優先級等目標進行多屬性決策，并在保證托盤需求的情況下，對缺料舾裝件進行最優化分配，以達到配送時可直接將完整的托盤送至生產現場的要求，同時減少了庫存物資所占的場地面積和空間，加速了舾裝件的流動，庫存時間、綜合效率隨之上升。

根據雙周需求計劃、托盤管理表及場地的庫存信息對托盤配套性進行監控，定期對未來使用的托盤實施預配套管理，及時了解每個托盤的舾裝件制作狀態、缺件情況，及時發現各種漏洞，強化了生產技術準備工作。

4.3 托盤配送和回收

配送指按生產部門的要求，將所需托盤按指定時間、指定地點送至的過程。托盤集配部門按照施工部門所提出的雙周需求計劃，核實已進庫舾裝件的數量等信息，按照施工部門所給的時間、地點送到指定位置，并與施工部門指定人員核對、簽收。由于托盤劃分的不合理，導致一些托盤中的舾裝件無法在該階段安裝，初級階段可采取兩種措施來解決:一是施工部門在雙周需求計劃中剔除不需送的舾裝件，托盤集配部門不予出庫該部份舾裝件；二是施工部門將已簽收但未安裝的舾裝件送回，托盤集配部門予以簽收確認，以便重新集配。及時把置空的托盤回收再用，盡量使托盤處在使用狀態中。托盤的配送與回收涉及到如何選擇最優路徑和最合理的運輸方式等問題。提高舾裝件的周轉率，確立庫存最小化的理念，進而可降低管理成本。

5 結 論

舾裝件托盤管理模式的核心內容在于舾裝件管理采用以托盤為基本單位的管理方式，關鍵在于強調物料的配套性和時間上的準時性。在最需要的時候提供最適量的物料，是舾裝件實物流管理的根本所在。船舶建造中的舾裝件數量大、品種多、管理工作難度較大，托盤管理有利于解決庫存量大、物資供應不及時等問題，同時可以降低造船成本，縮短造船周期。

［1］高介祜，郁照榮，章煒梁，等.現代造船工程［M］.哈爾濱:哈爾濱工程大學出版社，1998.

［2］王矩成，朱駿，朱安慶，等.中小型船廠集配中心管理模式淺析［J］.江蘇船舶，2006（6）:34-35.

［3］馬紅燕，張光明.淺談舾裝件集配中心管理［J］.江蘇船舶，2004（1）:29-31.