勢連滄海闊 浪高風更起

欄目主持/陳祥森

回眸2011

專欄小編：春節假期剛過就把三位專家請到編輯部，先給各位拜個晚年吧。這一期的話題想請你們對《中國儲運》、對物流業、對中國經濟做一下回顧和展望吧。請把你們的看法分享給讀者與我。

把酒臨風：2011年有很多事情要說一說，無論我們手中的這本《中國儲運》，還是中國物流業和中國經濟，在我的腦海里已烙印成像。當然，疏理這過往的一切，不是為了回味，而是為了尋找新的前行之路。所以，對2011年我有很多話，對2012年有很多期許。

專欄小編：那就請你先梳理一下2011年的我們這本刊物和中國物流業與中國經濟吧。

把酒臨風：先說《中國儲運》這本雜志吧。我認為《中國儲運》是一本有態度、有觀點、敢擔當的物流刊物，是一本了解企業需求，竭誠為物流業吶喊的刊物。正如你們自己所說，在過去的一年，《中國儲運》始終拒絕平庸，堅持與時俱進，抓住物流熱點問題進行深度報道。一年十二期雜志，厚厚一摞，儲聚芳華，承載著為物流人的吶喊聲，承載者編輯、記者夢想的延伸。

金玉其中：確實如此。從你們設置的欄目上，就可以看出編輯、記者的一片苦心了。《中國儲運》的一些欄目是其他物流期刊所沒有的，像“名家專欄”的文章對社會時弊辛辣諷刺，足可以吸引一批讀者。“特別策劃”欄目，抓住物流業的熱點問題進行深度報道，讀起來很有味道。“廣角”欄目有些文章揭露物流業內弊病，讓我開了眼界。

夜雨觀瀾：我覺得《中國儲運》最大的亮點是一如既往地為物流企業呼吁扶持政策。長期以來，你們為物流業大聲疾呼減稅，對落實政策的拖拖拉拉做法表達了媒體應有的態度，我很贊賞你們的作法。為物流企業說真話，不媚上，不媚權，可謂是一本物流人的本色刊物。

專欄小編：《中國儲運》只是做了自己應該做的事情，謝謝你們對這本刊物的肯定，今后我們還將沿著這條路繼續前行，希望三位專家不斷給予我們批評與鼓勵。接下來，咱們談談物流業吧。

金玉其中：好的。2011年中國物流業進入新的發展階段，從國家層面講，2011年是個“政策年”。先后有全國人大通過的《“十二五”規劃綱要》和《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》出臺。這些文件突出強調大力發展現代物流業，對推動物流業發展有著積極作用。去年10月份，國務院常務會議決定，從2012年1月1日起，在上海市開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點，對物流業的稅制進行探索性改革，拉開了物流業稅制改革的序幕。去年12月，國務院辦公廳發布《關于印發貫徹落實促進物流業健康發展政策措施意見部門分工方案的通知》，把“國九條”細化為47項具體工作，落實到31個部門和單位，20多個省市正在醞釀出臺落實“國九條”的實施細則。從中可以看到，對物流業利好政策的密集出臺，說明中央正在頂層設計促進物流業發展的路徑，這是前所未有的。自從物流業列入十大調整和振興產業后，國家日益重視物流業，我們為此感到振奮。

把酒臨風：物流市場正在成為充滿活力且規模迅速擴張的新興市場，從公布的數據就可看出來了。有關數據顯示，預計全年社會物流總額可達160萬億元，物流業增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。與上年同期相比，社會物流總額增幅回落3個百分點，物流業增加值增幅提高近1個百分點。預計社會物流總費用同比增幅為18.3%，與GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。物流業為國民經濟平穩較快運行提供了有力支撐，為推動發展方式轉變發揮了重要作用。

夜雨觀瀾：物流業之所以取得了這些成績，我看主要是在保增長的大背景下取得的，盡管數字反映的成績還不錯，但物流業面臨的根本大事并沒有做多少，這件大事就是調整結構。沿用以往的增長方式來發展經濟，那是不可持續的增長方式，反映在中國經濟層面，將是一件亟待解決的大事，是一項長期的任務。大力發展服務業是大家的共識，是改變中國經濟結構的一個方向，但是如果仍沿用舊的產業模式、老的組織方法來發展經濟，物流業只不過是個增量而已，質量沒有改變和提高，那樣只會使調結構的擔子越來越重。

專欄小編：在過去的一年，物流業取得很大成績，當然一些亟待解決的問題也不少。我想，物流業是服務于其他產業的一個行業，中國經濟走向是向上發展的趨勢，那么物流業自然也就有好的前景。所以，我們要對中國經濟有個認識，對此你們認為2011年中國經濟表現好的方面在哪里？有所欠缺的在哪里？

金玉其中：根據國家統計局發布的數據顯示，2011年中國GDP比上年增長9.2%，全年國內生產總值471564億元。從產業看，第一產業增加值47712億元，比上年增長4.5%；第二產業增加值220592億元，增長10.6%；第三產業增加值203260億元，增長8.9%。雖然首次跌破了10%，但似乎也在暗示，以經濟增速為重心的時代正在成為歷史，更加注重經濟增長方式和質量的時代已經到來。2011年中國經濟面臨許多困難，能達到國民經濟繼續保持平穩較快發展，是非常不容易的。更可喜的是“三駕馬車”權重發生變化，資本形成總額對GDP增長的貢獻率是54.2%，消費是51.6%，而凈出口是負5.8%，中國經濟正在實現軟著陸。

夜雨觀瀾：從數據看，投資仍是拉動我國經濟增長的主力軍，消費還沒有挑起拉動經濟增長的大梁，經濟結構仍處在不合理之中。去年上半年，我們經濟政策是保增長調結構，等到了下半年，只剩下保增長了，又欠下經濟轉型一筆賬。中國的各級政府不可能不重視速度，政績是看數字的，所以投資始終排在前位。于是我們看到，4萬億之后銀行跟著發放了天量貸款，銀根寬松了，能不通脹嗎？到了2011年收緊銀根，企業又玩不轉了，尤其是出口型民營小微企業生存更是艱難，活不下去了，又欠了一屁股債，三十六計跑為上計。出現這種情況，說到底就是經濟結構問題，這種結構一有風吹草動，便會倒下一批企業。

把酒臨風：什么時候各級官員把保護資源作為要務，替子孫生存著想，給他們留下吃飯的本錢，把考查就業率、居民收入作為政績指標，中國調結構，轉變經濟增長方式就能實現了。

專欄小編：總體來說，2011年中國經濟增速領跑世界。你們看，物流業和整個國民經濟具有哪些特征？

夜雨觀瀾：中國物流業和經濟總體還是不錯的，這與中國在2011年繼續成為全球領先的趨勢分不開。但是如果我們仔細看的話，就會看到隨著政府財政和金融政策因素的影響，很多地方企業，包括民營企業都出現了前所未有的困難。所以我說，2011年中國經濟應該說整體情況不錯，但內部的結構性問題不小，從資本市場看這些問題，可以發現，2011年的資本市場和經濟形勢是完全背道而馳的。

金玉其中：2011年國內外情況非常復雜，我國處在既要保持經濟平穩較快增長，又要降低物價漲幅這兩個向相反方向發力的目標，同時實現難度很大。但是我們既解決了通脹壓力增大的難題，又保持了經濟較快的增速，物流業在此形勢下，在質和量兩方面都得到了很好的發展。

把酒臨風：你們炒股票嗎？我炒。以一個股民的身份我談談對經濟的感受吧。2011這一年的股市一塌糊涂，原因是由于過度的緊縮貨幣政策造成的，所有具有流動性錢，最后都流到了中央銀行的口袋里，存款準備金率高達21.5%，這是一個非常非常高的數據。結果我們看到所有的經濟數據都在向下調整，企業的庫存在上升，利潤在下降。物流企業也是如此，成本上升，利潤下降。這就是2011中國經濟的風險點。

展望2012

專欄小編：對2011年的回顧就到這里吧，接下來我們展望一下2012年。我看，制約我國經濟和物流業發展的深層次矛盾很多。那么，如何克服困難、解決問題需要我們做足功課。三位專家，你們看我們所面臨的突出問題有哪些呢？

金玉其中：物流業面臨的問題業內有關人士已經提出來了，比如，服務水平和供應鏈管理能力較低，物流市場主體龐雜，產業集中度低，誠信體系建設滯后，市場秩序失范等問題依然存在。物流運作方式與資源、能源和土地消耗及生態環境的矛盾日益突出。土地、燃油、人力等各項物流要素普遍短缺，運營成本持續攀升，物流企業生存和發展環境尚未實現根本性好轉。現行體制設計和政策思路與物流業發展要求不相適應，“國九條”提出的相關政策措施有待進一步落實，等等。解決這些問題需要政府完善物流業政策，企業盡快轉型升級，真正成為市場的主體。

把酒臨風：物流業是個涉及多種產業的行業，與國民經濟息息相關，并且受國內外大形勢影響。從國際講，如果歐洲經濟復蘇乏力，美國經濟增長疲軟，中國制造業出口必定受阻，再加之歐美進行貿易保護，實行貿易壁壘，我國出口就會進一步萎縮，而物流業也會因此受到影響。另外，國際上產業轉移的步伐在加快，受中國成本上升因素影響，有些跨國企業正在把企業遷至人工成本更低的國家，在我國眾多企業，包括很多物流企業還沒有完成轉型升級，尚未做好應對新形勢準備，一旦出現經濟下行，很可能有些企業只好選擇退出了。

夜雨觀瀾：加入世界貿易組織10年，中國發生了令人難以置信的變化，同時，中國經濟與世界聯系得更加緊密了，中國影響世界，世界影響中國，中國融入世界，世界融入中國，這個大趨勢越來越強烈，所以中央在2011年的年底召開中央經濟工作會議正式提出來要統籌國內國外兩個大局。比如說歐債危機，它的影響對中國就很大，現在歐洲和中國的貿易關系已經超過美國成為第一大的貿易伙伴，它的危機會直接影響到中國的外貿出口，所以這是對中國經濟的一個很大的挑戰。

專欄小編：面對這些問題，你們希望政府與企業采取什么措施，做些什么工作呢？

夜雨觀瀾：就企業面臨的形勢看，我最希望中央的財政和金融政策有變化。現在已經看到了一些減稅政策的出臺以及貨幣政策轉向的跡象，但愿這些都是對企業利好的因素，能夠有力地扶持企業前行。

把酒臨風：貨幣政策轉向也是一把雙刃劍，流通的寬松與緊縮直接影響到物價，現在通脹已經被控制了，接下來會不會是滯漲？還有一個問題就是匯率，我們不希望人民幣很大幅度地升值或貶值，那么我們就必須維系一定的貨幣收放力度，把握這個松緊度很難啊。從目前中國經濟情況看，不允許這樣的緊，因為我們需要強大的內需，需要拉動內需，而緊縮的貨幣政策實際上是壓制內需的，是壓制需要的。正因為如此，我們看到國際上唱高和做空中國的勢力正在發酵，已經有一些國際炒家開始賺錢了。因此，我們必須阻擊這種效應在國際市場上被放大。

金玉其中：中國始終是投資帶動GDP增長的，但也帶來很多具體問題，比如通脹、房地產泡沫等，同時也加大了金融體系的風險。在資產和資金的泡沫擠壓下，企業成本上升，消費受到抑制。另外，受歐洲主權債務危機的影響，出口有所減緩。與此相對，中國的財稅收入卻是穩步增長，增速在30%以上，去年突破了10萬億大關，而國家財富的分配進入到一個更不均衡的狀態。對此，我國政府采取了積極應對措施。首先是貨幣緊縮的政策，另外一個是對于房地產的政策，還有就是結構性減稅。對物流業來說，增值稅改革已經在上海試行、土地使用稅減半。我希望政府繼續實行這些政策，并通過這些政策能給企業實實在在地減少負擔，使政府讓利之舉惠及百姓。

專欄小編：土地使用稅減半和上海試行“營改增”，對物流業來講是分量很重的利好政策。但是，有些企業人士認為這些政策很不完善，對此你們有什么看法？

把酒臨風：土地使用稅對企業來說確實是個不小的負擔，這個稅種自從下放到地方后，成倍或成十幾倍往上翻，每平米從幾塊錢到十幾塊錢、幾十塊錢的都有，倉儲企業那點利潤根本不夠交稅的。怎么辦？國人自有聰明才智，暗箱操作、幕后交易就把這件事擺平了。我看，土地使用稅減半還是不夠的，你稅基高，即使減半企業也交不起，還不如想個妥善之策，讓企業交得起，地方政府也收得上來錢。

夜雨觀瀾：“營改增”可能使一些物流企業稅負不降反增，有的稅負甚至翻倍增加。我聽業內人講，倉儲行業的稅負能減輕，而從事運輸的物流企業則稅負大增。如某營業額為1000萬元的運輸企業，扣除800萬元的進項，按過去的營業稅率交稅6萬元，而按照試點政策則要交稅近20萬元，實施“營改增”稅負竟然翻了3倍之多。

金玉其中：既然是試點，就有不完善之處。國家已下定減稅扶持物流業的決心，那么就會不斷完善減稅政策，讓物流業健康發展起來。

專欄小編：接下來，請三位專家對2012年做個展望吧，讓大家分享你們的看法。

金玉其中：展望2012年，我相信全球的經濟主要的動力仍然是中國，中國對全世界經濟增長的貢獻已超過了美國，是拉動全世界經濟增長的一個主動力。中國的經濟反映在物流業上仍然是看好的，而且會保持較好的增長態勢。從物流業自身講，物流市場競爭加劇，企業將加快轉型步伐，物流新技術加快應用，服務水平進一步提高。涉及民生的物流領域更受關注，農產品物流、食品物流、醫藥物流、社區物流服務等將獲得進一步支持。總之，我認為，2011年出臺的物流業利好政策，將在2012年得到落實。我對此充滿期待，也寄予了厚望。

夜雨觀瀾：我看，2012年中國經濟仍然是一枝獨秀，世界經濟也會有較大起色。美國經濟露出復蘇跡象，盡管歐債危機讓歐洲經濟低迷，但歐盟自身修復力還是很強的，共同勒緊褲腰帶度過這個危機，還是有希望的。2012年經濟全球化將進一步加深，協作的平臺日益增多，像區域性的TPP這類的經濟組織，雖然有些政治因素，但是畢竟是增加了國際協調能力，尤其是中美之間的經貿關系，對雙方、對世界都很重要，大家也意識到通過協商合作才能達到共贏。我想，展望2012年，向好的態勢是主流。

把酒臨風：中國的崛起讓一些人很不舒服，所以我們國家周邊事情不斷。經濟上，總體我覺得還不錯；政治上，某些國家對我們迫力在增大，而且這種迫力正在逐漸進入經濟領域。像TPP，明顯有政治因素成分。不要認為世界是太平的，美國大選之年，那些政客不都是拿中國說三道四嗎？我們悶頭發展經濟礙著誰啦？匯率問題、南海問題僅僅是中美關系趨向緊張的許多層面之一，不管中國情愿與否，在保障經濟發展的資源和國際市場競爭中，我們遭遇的阻力越來越大、越來越多，我們已經無法韜光養晦了。讓我展望2012年，我看，發達國家沒有就業的乏力復蘇，再加上新興與發展中經濟體增速很可能進一步放緩的預期，均會誘發新的貿易、投資和金融保護主義。鑒于美國全球戰略中心的東移，世界經濟復蘇進程中存在諸多不確定性，2012年中國面臨的外部政治、經濟形勢極為嚴峻，因此，擴大內需對中國在政治與經濟上的安全作用極為重要，我們要以此為基點，來思考和處理問題。。

專欄小編：在前不久召開的冬季達沃斯年會上，將2012年定為轉型之年。我覺得，沒有中國的參與，全球經濟轉型怎么談都是空談。別說是轉型，就是2012年的全球經濟形勢，也要看中國，如果中國不能保持一定的增速，那可能會引起全球經濟二次衰退。所以，2012年是很關鍵的一年，不僅僅對于中國是一個很關鍵的一年，對于全球而言都是非常關鍵的一年。在這樣的一個國際背景下，我們非常非常急切地期盼著中央能夠拿出有效的措施來，恢復中國的市場信心，使經濟能有一個亮麗的表現。最后，我用一句詩來展望2012年：勢連滄海闊，浪高風更起。好，今天談話就到這里，感謝三位專家的參與，我們下期再見。